摘要：为了提高地铁机电安装作业效率,准确估算安装作业项目成本,本文选取建筑信息模型(Building Information Modeling,BIM)软件作为研究工具,设计一种地铁机电安装信息处理模型。该模型从信息模型层中提取建筑结构信息、定额数据信息、价格数据以及安装规则数据信息,对机电安装碰撞问题加以检测,同时生成成本估算结果。仿真测试结果表明,本信息处理模型较传统管理方法在安装碰撞检测和成本估算方面优势更大,实现了系统化管控,可以作为地铁机电安装管控工具。

摘要：地铁机电设备以人工监测为主,耗费大量人力。为了解决上述问题,基于变频技术设计地铁机电设备自动化监控系统。系统硬件设计了机电设备自动化监控控制器、机电设备自动化监控网络组态、机电设备自动化监控传感器。监控硬件系统中主要包括地铁候车的公共区域和车站内的运行设备,其中主要有通风设备、照明设备、电梯相关设备、屏蔽门设备以及给排水等设备。分别设计了机电设备自动化监控通信程序和机电设备自动化监控传输程序,车站内的监控数据通讯程序主要是通过MB+传输协议实现的,机电设备中安装的监控相关硬件系统可以在低压通讯处理器MB+数据接口上进行通讯功能的拓展。实验结果表明,基于变频技术的地铁机电设备自动化监控系统能够有效提高识别能力,增强电磁兼容性。

摘要：“促进学生全面发展,提升综合素质”是当前社会基础教育过程中培养学生的新要求,基于此,将地理学科与其它学科融合,以初中地理“东南亚”一节为例,优化设计课程,在保证地理教学为主导的前提下,辅以文史类文学、历史、音乐与自然类数学等教学资源,以促进教师素质的提高和学生综合认知的培养。创设文史自然兼备的学科融合情境,为教学实施得以采用学科融合教学提供参考与启示。

摘要：从政策科学和绩效评价的角度解释科技创新强省政策实施绩效,并从投入、过程、产出和效益4个维度对政策绩效进行界定。采用主成分分析法选取绩效指标,并以A省科技创新强省政策为例进行政策绩效评价,从顶层设计、职能转变、项目管理、财务管理、制度完善等方面提出科技创新强省政策改革发展的相关建议。

摘要：针对共餐制病菌传播风险大,而人工分餐繁琐不便的现状,设计一款分餐机。通过Solidworks对装置进行整体建模,并运用ANSYS对核心部件进行静力学与动力学分析;以RaspberryPi与Arduino为平台,编写基于Opencv的图像识别及控制系统。装置可以根据用户指令,对食材进行识别和定位,并通过机械臂搭载的公筷和公勺机构进行分餐,分餐结束后自动清洁。装置识别准确,运行稳定,有效阻断病菌传播,减少人力劳动,具有推广价值。

摘要：商品经济和大众传媒的快速发展,使得人格权上的许多人格要素逐渐开始具有经济价值,并被商业化利用,随之产生了人格权商业化问题。人格符号作为自然人人格要素符号化的结果,具有识别性与个性化的特点,在社会交往中又同时具有精神利益与财产利益。在人格符号经济利益日益凸显的当今,传统的人格权体系已经无法适应人格权商业化利用的不断扩大的现状,从法学理论与制度上为这种商业化利用寻求正当性理论基础以及提供对商业价值的法律保护已成为现实的迫切需求。从人格权的商业化利用出发,立足于现有研究成果,分析其背后的理论基础应当是人格自治理论,提出人格符号财产权,并设计了与之相适应的法律制度。

摘要：对广东省科技计划项目"基于TME体系的科技项目与科技型企业创新价值标准化评价研究与应用"进行总结,探索科技项目与科技型企业创新价值标准化评估的新理论、新方法及其在实际工作中的应用效果。提出基于技术-管理-效益(technology-management-effectiveness,TME)体系的评价模型,对TME体系的评价指标进行多次迭代论证。随机选取广东省有代表性的两家企业进行实证研究,调研采集其2015—2017年间经营数据,设计标准化评价体系方案,采用TME、量-质-效(quantity-quality-effect,QQE)、技术创新水平(technology innovation level,TIL)、技术报表等评价工具,基于调研数据提出若干评价指标并对其创新价值进行评价。通过采集、挖掘、评价和分析各类指标数据,证明基于TME体系的标准化评价方法应用于科技项目和科技型企业的创新价值评价具有适用性和合理性。

摘要：智能购物车能够跟随用户,给用户的购物带来了很大便利。设计了一种基于摄像头的智能购物车,将摄像头固定在独立于用户和购物车外的物体上,用于采集购物车和用户的相对位置信息,并将此信息通过无线模块传递给购物车,从而使购物车存储了跟随对象的位置信息和当前购物车的位置信息。购物车可依据接收的数据相应的调整四个安装在车轮胎上的直流电机的转速,实现相应的旋转和直行,从而达到购物车自动跟随用户的效果。

摘要：升力式飞行器具有飞行空域宽、速度变化范围大、机动性强等特点,是近年来国内外的研究热点。本文针对升力式飞行器模型大不确定及外界干扰强带来的控制难题,提出了一种基于干扰观测器的改进离散滑模变结构控制方法。首先,建立了俯仰通道的离散控制模型。其次,设计了一种基于干扰估计的改进离散滑模变结构控制律,并证明了其稳定性。再次,分析了参数选择对控制系统的影响,验证了控制律的有效性。最后,与传统的离散滑模变结构控制方法进行了比较。仿真结果表明,与传统的离散滑模控制方法相比,本文提出的控制律控制精度更高、鲁棒性更强、滑模面收敛速度更快及抖振更小,可有效提高升力式飞行器的飞行品质,实现复杂任务的稳定控制。

摘要：在高铁市场化运营过程中,高铁票价直接影响旅客需求,列车停站方案则会影响运输能力供给分配。目前高铁票价缺乏科学灵活的市场化调节机制,停站方案的制定也未能充分考虑票价调整对旅客需求的影响。为实现高铁供求关系的更好匹配,提升其市场化运营水平和竞争力,有必要研究基于客流需求和列车服务水平的高铁动态定价方法。基于旅客出行需求的价格弹性特征和列车停站方案对供需关系的影响规律,根据旅客购票规律将预售期划分成多个售票时段后,以最大化总的高铁运输收益和最小化总的旅客出行时间价值损失为目标,考虑票价范围、列车运能、票额配置、OD直达等约束条件,构建高铁动态票价、票额分配与列车停站方案联合优化的非线性混合整数规划模型,并结合问题特征设计双层模拟退火求解算法。以京沪高速铁路为例进行计算分析,优化后的综合方案能够使高铁运输收益增长3%以上,并使总的旅客出行时间价值损失降低8%以上。优化后的动态票价策略为预售期初期设置低折扣系数、后期设置高折扣系数,可以在提高客票收入的同时有效引导更多旅客更早购票。优化的列车停站方案能够在维持较高的客流水平的同时尽可能满足更多的客流需求。