摘要：为解决某车型侧围外板成形过程中出现的缩颈或开裂问题,采用Argus网格应变测量系统对制件进行分析,通过获得测定区域的材料流向、应变分布和减薄分布等数值,辩识制件的成形安全裕度及潜在的失效模式,为提升钣金制件成形质量提供理论依据。将测量区域应变分布与板料成形极限图FLD进行对比,分析并探究冲压件缺陷产生机理与改进对策,指导汽车冲压件模具优化及板料的选用,可为汽车覆盖件冷冲压模具的设计、冲压工艺优化及提升量产过程的稳定性提供参考。

摘要：临床前动物实验是连接基础医学和临床医学的关键环节,动物实验设计的规范性对于动物实验的质量、可重复性、结果的可信度至关重要。本文对目前国际上已有动物实验的研究计划指南(PREPARE)进行介绍,PREPARE涵盖3个领域(研究计划制定、实验研究人员与动物实验室团体协作的构建、实验过程的质量控制),其中包含15个条目和42个亚条目,旨在普及相关知识,提高研究者对动物实验设计阶段的重视,同时为国内研究者规划动物实验提供参考。

摘要：通过分析面向5G承载的汇聚机房传统电源系统存在的实际工程建设问题,提出基于一体化能源柜的改造方案,并结合某省2022年汇聚机房需求进行成本比较,探讨一体化能源柜方案应用于汇聚机房电源的优势。

摘要：针对城市交叉口信号配时多目标优化的求解效率问题,设计了一种基于改进NSGA-Ⅱ的城市交叉口信号配时优化方案。该方法采纳车辆延误、停车次数、通行能力3个评价指标设计了多目标信号配时优化模型,并提出了改进的NSGA-Ⅱ(NSGA-Ⅱ-DE)对配时模型进行求解。NSGA-Ⅱ-DE采用DE/Rand/1的全局变异策略对NSGA-Ⅱ算法选择策略进行改进,并设计了种群动态更新算法,提高了算法的收敛速度和求解精度。结果表明改进算法获得了较好的Pareto最优解,通过典型交叉口仿真验证,相对于NSGA-Ⅱ算法,NSGA-Ⅱ-DE方法设计配时方案平均车辆延误优化提升13.42%,排队长度优化提升16.73%,平均停车次数优化提升15.50%,能够实现城市交叉口的最优化控制。

摘要：基于对国内总体城市设计实践的剖析,以有效互动为技术切入点,提出总体城市设计与城市总体规划整合设计的设想,并结合北川新县城总体城市设计工作实践,提出定调、前置、平行、深化与延展的五步整合互动的工作路径。

摘要：目的分析2019新型冠状病毒病(COVID-19)防控背景下公众的流感风险感知及其影响因素,提示公众警惕流感流行,为COVID-19疫情科学防控提供参考。方法利用问卷星网络平台收集自行设计的调查问卷,于2021年2月在全国共收集有效问卷4325份,采用SPSS进行χ^(2)检验、二元logistic回归进行数据分析。结果在COVID-19防控背景下,公众关于流感的风险感知水平稍高,流感风险感知总体平均得分4.030±0.843分。二元逻辑回归结果显示:自评流感患病情况(OR=1.291)、健康水平(OR=1.434)与公众对流感风险感知水平呈正相关。文化程度(OR=0.712)、负面情绪(OR=0.768)、COVID-19易感性感知(OR=0.665)与公众对流感的风险感知水平呈负相关。结论在COVID-19疫情防控背景下,公众关于流感的风险感知水平处于稍高水平。建议警惕新冠和流感双重感染风险,合理调控公众流感风险感知水平,积极宣传倡导接种流感疫苗。

摘要：研究目的:本文综合考虑剪切变形和剪力滞效应,特别是引入剪滞翘曲应力和弯矩自平衡条件,继而以能量变分法为基础获得梯形槽梁竖向弯曲的解析解,基于此精细化分析该类结构的空间力学行为。因而,本文理论深入反映梯形槽梁的力学机理,且与有限元数值解相比较,从而验证本文理论的有效性。研究结论:(1)相对于中性轴(x轴),由于梯形槽梁横向不对称性突出,因而若未考虑剪滞翘曲应力和弯矩自平衡条件,常用传统剪滞理论难于真实反映该类结构的受力机理;(2)与传统剪滞理论相比较,本文理论槽形梁剪滞效应与初等梁理论无耦合关系,且其计算精度明显提高;(3)剪滞效应不仅对槽形梁底板正应力有影响,而且对其腹板的影响也不可忽视;(4)若槽形梁断面尺寸确定,其剪滞效应对腹板和翼板的应力贡献不受跨径大小影响;(5)本文方法对梯形槽梁钢筋和预应力筋的设计具有指导作用,进而提高其耐久性。

摘要：针对拒止、复杂电磁环境下,高动态无人节点定向通信面临的坐标信息不精确、飞行姿态和轨迹变化剧烈等问题,为保持可靠的波束对准与跟踪,提出了一种基于卡尔曼滤波的指纹库更新补偿算法;利用卡尔曼滤波算法对自身姿态进行预测更新,建立载体坐标系;采用改进的算法对波束指向进行预测更新,并利用指纹库对状态向量进行更新补偿,调节采样比例,并将新的数据存入指纹库对数据更新,进行二次状态信息预测,完成最终波束指向;整体设计的波束跟踪算法流程更加符合实际应用场景,满足通信需求;仿真结果表明,在半波束宽度为3°,100个通信时隙中,维持正常通信的成功率有92%以上,相比传统跟踪算法提高了8%,具有更加稳定的通信质量。

摘要：为了更准确地定量评价产品形态美学风格,提出了一种结合生理测量数据与FAHP的产品美学风格评价方法.用准确性更高的生理测量数据替换比较矩阵,进行准则层的优先级分析,完成造型元素对美学偏好的优先级权重计算,进一步结合模糊算法建立一个基于生理测量的更加精确的适用于评价产品美学偏好的评价体系.最后以轨道车辆头部造型为例分析该方法的科学合理性,并与常规研究方法进行对比,结果表明该方法对于产品造型美学风格评价具有较好的适用性.

摘要：为评价地铁车辆段上盖建筑车致振动响应对人体舒适度的影响并指导减隔振措施设计,以深圳地铁某车辆段上盖钢框架结构为对象,基于波传导理论提出了计算高效的竖向振动预测模型。该模型包含两个子模型,子模型一基于阻抗法考虑竖向振动以轴向波的形式沿结构柱向上传播,以上盖平台柱脚速度作为输入预测上盖建筑各楼层柱脚振动响应;子模型二考虑梁板组合效应,推导了梁端驱动点阻抗,利用子模型一计算得到的柱脚振动速度作为输入,基于功率守恒原理预测楼板时空平均振动响应。通过将预测模型的计算结果与现场实测结果进行对比,验证了预测模型的有效性。研究成果可为地铁车辆段上盖建筑车致振动提供高效、简便的科学预测方法和理论依据。