摘要：针对复杂集成电路设计中的功耗问题,提出了基于典型功能仿真和代码解析通过逻辑重组、操作隔离、预计算等技术实现寄存器传输级(RTL)低功耗的优化方法,该方法工作在RTL级,只需得到HDL仿真工具的支持。实验结果表明采用文章所提出的优化方法可显著降低电路功耗。

摘要：[目的]对猪流行性腹泻病毒安徽毒株AH-2018-HF1进行全基因组测序,了解该毒株的分子生物学特征和遗传进化情况,为PEDV的进化和变异研究提供参考。[方法]从PEDV阳性病料(肠道组织)中提取RNA,反转录获得cDNA。将PEDV基因分为9段,设计相应的引物,采用分段重叠法对PEDV基因组进行分段扩增,扩增产物经克隆测序后,采用DNAstar软件拼接,获得全基因组,将此全基因序列与GenBank上公布的国内外25株PEDV毒株进行比对和分析。[结果]PCR扩增获得了4036,3724,2874,3600,3950,4187,3576,2953和1138 bp的9条目标片段,测序拼接后获得了27937 bp的PEDV全长基因组。AH-2018-HF1株与经典株CV777(疫苗株)全基因序列同源性为97.7%,S基因同源性为96.7%,ORF3基因同源性为90.8%。全基因组序列对比发现,AH-2018-HF1株与SD-M株同源性最高,为99.9%;与PEDV/MEX/QRO/02/2017同源性最低,为96%。S基因序列分析结果显示,AH-2018-HF1株在2319-2320位缺失3 bp碱基(GTT);与CV777、LZC株相比,AH-2018-HF1株在459-460位缺失3 bp碱基(ATA);和国内外变异毒株相比,AH-2018-HF1株在174-175位缺失12 bp碱基(CAGGGTGTCAAT),在461-462位插入6 bp碱基(TGGAAA)。ORF3基因序列分析结果显示,AH-2018-HF1株在245-296位有49个碱基缺失。全基因组系统进化树分析表明,AH-2018-HF1与SD-M亲缘性最近,与CV777亲缘性较近,与国内外变异毒株的亲缘关系较远;S基因系统进化结果与全基因组系统进化结果相似;ORF3基因系统进化分析结果与全基因组系统进化结果不同。[结论]AH-2018-HF1仍属于经典毒株,但存在一定的变异,表明PEDV处于不断的进化中。

摘要：对2个全预制环扣连接楼板和1个整浇楼板进行四点加载受弯试验,分析了试件的破坏模式、承载力、刚度及变形等性能指标。研究结果表明:环扣连接楼板承载力高于普通整浇楼板,说明环扣连接节点构造可靠,能满足实际工程的设计要求;开裂前整浇楼板刚度较大,随着荷载的增加,有插筋的环扣楼板整体刚度退化最慢;插筋对环扣有约束作用,可明显提高楼板的受弯承载力及变形能力。

摘要：装配式BIM协同管理平台系统是装配式制造企业生产过程协同管理系统,是利用BIM技术、信息化技术相融合的方式,帮助企业实现生产计划管理、生产过程管理、产品质量管理、车间库存管理、项目看板管理等,提高企业制造执行能力。装配式BIM协同管理平台系统,对上承接设计,对下联动施工,甚至运维,未来结合5G、人工智能、物联网、大数据等新兴技术,实现项目全生命周期的信息化管控,实现管理效率最大化。

摘要：在分析可持续发展和ＣＩＭＳ的战略意义的基础上，提出了可持续发展ＣＩＭＳ（Ｓ－ＣＩＭＳ）的概念，并结合Ｓ－ＣＩＭＳ的特点和体系结构对Ｓ－ＣＩＭＳ的信息流进行了详细分析，最后还根据我国的具体情况阐明了在我国实施Ｓ－ＣＩＭＳ的策略。

摘要：长久以来,心血管疾病威胁着人类的生命健康,而心肌梗死是致死率最高的疾病之一,心肌梗死后心肌损伤、凋亡很大程度上影响着患者的生活质量。心肌细胞再生是解决该问题的关键。本文围绕心肌细胞和骨髓间充质干细胞的生理特性,阐述了骨髓间充质干细胞向心肌细胞定向分化中相关的信号通路及分子机制,总结了中药在诱导分化中的调控机制和作用特点,以期为中药防治心血管疾病提供参考。

摘要：立柱外板是卡车驾驶室最关键的覆盖件之一,侧整形是其成形工艺中最重要的工序,对于立柱外板处的侧整形,由于制件整形时需要凸模支撑,整形后凸模需要退出取件,其半封闭形状给模具设计带来较多困难,加上制件受双目重叠角不得大于6°的限制,又不能设变,为了改变这种状况,采用了一种新型复合斜楔结构,它可以很好地解决整形质量、支撑和凸模退出的诸多问题,是加速产品投入市场的重要手段。

摘要：基于多发多收模式的毫米波正交阵列能够以少量收发天线实现快速的全电子扫描。然而由于采用稀疏阵列设计,成像会受到严重的旁栅伪影干扰。本文提出了基于全变分正则化的毫米波正交阵列图像重建算法,通过引入先验全变分约束,能够在保证分辨率的前提下消除近场成像中的旁栅伪影。FEKO电磁仿真实验结果表明,对于正交阵列近场成像,采用全变分正则化方法可以以总数为单站模式1%的收发天线单元获得与单站成像相当的成像效果,旁栅伪影得到明显抑制。

摘要：文章利用计算机模拟路面激励,用滤波白噪声法建立了与实际路面统计规律相符的四轮时域随机激励模型,设计基于线性二次型高斯(LQG,LinearQuadraticGaussian)最优控制器的整车8-DOF人椅系统的控制器。通过Matlab仿真平台建立最优控制器的整车8-DOF人椅系统动力学模型,并进行仿真验证表明该最优控制器能够保证车辆的舒适度性能。

摘要：齿轮齿条是齿轮齿条式转向器工作过程中力和力矩承载的关键部件,其刚度条件是转向器设计的重要基准。针对轮齿齿条式转向器的力学性能,文章运用Catia建立了齿轮齿条三维实体模型,随后利用HyperMesh进行网格划分,最后导入Abaqus进行有限元计算。分析结果表明:齿轮的最大应力189.2MPa,齿条的最大应力为86.59MPa,齿轮和齿条的应力均满足强度要求。