摘要：A series of new 6-substituted 3 H-quinazolin-4-ones（3 a-3 d） were designed, synthesized and evaluated as the type I positive allosteric modulators（PAMs） of human α7 n ACh R expressed in Xenopus ooctyes by two-electrode voltage clamp. However, no compound showed a better efficacious PAM than lead compound 2 in the presence of acetylcholine（100 μM）. The structure-activity relationship（SAR） analysis suggested that thiazolo[4,5-d]pyrimidin-7（6 H）-one was the key biological skeleton.

摘要：A series of 2-arylamino-1,3,5-triazine derivatives(4a–4g),which were designed and synthesized via Sonogashira coupling reaction,were evaluated using two-electrode voltage clamp(TEVC)recordings of humanα7 nAChR expressed in Xenopus *** 4g as a positive allosteric modulator(PAM)showed better efficacy than lead compound 3(HZZ-A-11)with an EC50 value of 1.23±0.41μ*** pharmacological evaluation of compound 4g might lead to the developmental potential for therapy of cognitive deficits commonly shared by neuropsychiatric disorders,such as schizophrenia and Alzheimer’s disease.

摘要：双馈风力发电系统中,Crowbar(撬棒)仍是实现低电压穿越的常用方案之一,传统的分析方法忽略了定、转子磁链间的耦合,会带来较大的分析误差并遗漏一些暂态特性。从双馈感应发电机的数学模型出发,通过分析端口电压发生对称跌落、投入Crowbar后双馈感应发电机的暂态过程,推导出了定子磁链、定子电流、转子电流的解析表达式,并在表达式的基础上分析了各暂态量的幅值和变化规律等特性。在MATLAB/Simulink中建立了双馈感应发电机的仿真模型,结果证明了表达式的准确性。从复杂的数学表达式中抽离出Crowbar阻值与暂态特性的关系,分析了不同的Crowbar阻值对于故障期间系统的功率、电磁转矩的影响,并结合转子电流峰值计算及直流母线电压钳位效应的限制,给出了一种Crowbar电阻取值方案,该方案将有助于实际工程中选取合适的Crowbar参数。

摘要：在宽相对密度范围内,为研究结构参数和相对密度对于TPMS结构材料(即胞元结构)的几何特征和等效弹性模量的影响,针对4种典型的TPMS结构材料,建立三维数字模型,进行单轴压缩试验与有限元模拟。结果表明:结构参数不仅可以直接调控其胞元结构的几何特征,也可以通过相对密度作为中间变量,间接调控结构材料的等效弹性模量;等效弹性模量与相对密度随着结构参数的增加而增加,并在开闭孔转换的位置附近发生一定变化。研究结果可为TPMS结构材料的设计与应用提供指导与依据。

摘要：针对载货汽车怠速时的异常振动问题,构建了载货汽车白车身及其焊点布置的仿真模型。采用理论推导、数值仿真和试验验证相结合的方法,得出了白车身的前10阶固有频率,探讨了载货汽车怠速振动与白车身固有频率共振的可能;并基于焊点布置方面优化了白车身的结构,通过整车试验验证了白车身的优化效果。这为载货汽车白车身的优化设计提供了理论指导和技术支撑。

摘要：考虑带帽控沉疏桩复合地基力学性状规律的多种影响因素,采用非线性有限元方法,对带帽控沉疏桩复合地基力学性状进行了较深入的数值模拟分析,得到了带帽控沉疏桩复合地基力学性状的一些基本规律,为其理论研究、工程设计与施工提供有益参考。

摘要：针对某焊接车架结构的断裂问题,借助于Optistruct平台构建了车架结构的有限元仿真模型,进行了车架结构的静力学分析,研究了焊接车架断裂的原因。根据仿真分析的结果,优化了车架的结构,降低了扭转工况下车架结构的应力,解决了车架结构的断裂问题。

摘要：针对农用运输车辆的异常振动问题,以农用运输车辆为研究对象,采用理论推导、仿真分析和试验验证相结合的方法,进行农用运输车辆异常振动的现场测试,分析故障样车异常振动的原因,构建农用运输车辆整车简化模型,研究故障样车的固有频率,并结合拓扑优化技术,完成农用运输车辆的优化设计,进行农用运输车辆的整车道路试验,验证农用运输车辆的减振效果。试验结果表明:采用优化方案后,农用运输车辆的异常振动情况得到明显改善,驾驶室座椅处的自功率谱峰值由原来的0.96 m/s^2下降到0.31 m/s^2,比优化前降低67.7%,有效地改善农用运输车辆的低频振动情况。

摘要：在某科研单位的设备使用场景及实际需求背景下,为了实现设备的灵活管理与流程管理,介绍了一种基于B/S模式的可扩展性较高的设备管理系统的设计及实现方式。系统通过Microsoft Visual ***平台技术,利用C#语言与SQL Server数据库,最终实现了操作方便、扩展容易、数据传输可靠的以WEB进行数据录入及查询的设备管理系统。实际使用证明,该系统极大地提高了设备管理的工作效率,并且通过扩展性设计极大地延长了系统的生命周期。

摘要：针对青贮玉米收割机的振动问题,以发动机悬置为研究对象,采用理论推导、仿真分析和试验验证相结合的方法,根据故障样机道路试验的结果,研究发动机工作过程中产生的动态激励,构建包括发动机悬置参数在内的整机模型,分析发动机悬置的隔振性能,完成发动机悬置的优化设计,进行青贮玉米收割机的整车道路试验,验证发动机悬置优化后整机的减振效果。试验结果表明:采用发动机悬置优化方案后,驾驶室的振动情况得到明显改善,驾驶室座椅处的自功率谱峰值由原来的0.69 m/s^2下降到0.28 m/s^2,比优化前降低59.4%,有效地改善青贮玉米收割机的低频振动现象。论文的研究成果具有较强的工程应用前景,可为青贮玉米收割机的研发和优化升级提供理论指导和技术支撑。