摘要：采用ZMET-SEM方法,深入探索面向居家养老环境的智能护理床设计需求,以期有效提升老年人的生活品质与幸福感。首先,采用ZMET技术进行系统性的用户访谈,捕捉老年人的多维度需求构念。其次,运用攀梯技术对所获得的需求构念依据方法-目的链的结构加以归纳,深入揭示老年人的心智模型与认知结构。在此基础上,透过对构念的逐步收敛整合,突出核心需求构念,生成用户共识地图。最后,引入结构方程模型,对模型的科学性与合理性进行验证和分析,并进一步测量各层级因素的权重,从而为智能护理床的设计提供科学的依据。结果表明:这一综合方法的应用不仅有助于更好地满足老年人的实际需求,还可提升他们在家庭环境中的幸福感和整体健康状态,为养老设计领域注入新的智能化理念。

摘要：奇幻电影的概念与类型历来众说纷纭,但其影像中的空间意识与幻觉境象却值得探索,其所展示的异于现实的奇幻影像始终伴随空间意识的发展而不断进行艺术创生。尽管新世纪以来的中国奇幻电影受到好莱坞奇幻大片的极大影响,但在不断地探索、演化、实践中,也开始形成有别于西方模式而独具中国特色的空间建构。一方面,它不断运用大量电脑虚拟数字特效进行内部空间的场景搭建;另一方面,它又在叙事空间的呈现上具有鲜明的中国元素和民族风格,承托着中华民族的传统文化、社会历史与神话传奇等主题,内蕴于故事的幻境空间之中。因此,中国奇幻电影发展至今已经需要对其空间及幻境的建造发展和意义进行深度分析。

摘要：针对颈部前倾人群对服装合体性的需求以及服装制版效率低、智能化程度不高的问题,以男衬衫领为例,提出一种纸样自动生成方法。首先引入变量旋转角,针对颈部前倾,对男衬衫领纸样进行版型修正;再构建男衬衫领纸样自动生成方法,包括男衬衫领模块设计、款式模块与纸样的关系模型、男衬衫领纸样自动生成3个部分;最后利用Matlab软件进行编程,实现了不同款式男衬衫领纸样的自动生成。结果表明:该方法可以准确生成不同款式的男衬衫领纸样,同时增加结构参数旋转角能够提高颈部与领后的贴合度。

摘要：提出一种用于准确便捷预测析出相增强镍基高温合金稳态蠕变速率的蠕变新模型。基于析出相的空间分布,采用概率依赖的方法将位错-析出相交互作用中Orowan绕过和位错攀移机制的协同模式耦合到新的蠕变模型中。结果表明,新模型预测的稳态蠕变速率与实验数据吻合很好。此外,当前模型不再依赖于可调参数;同时,确定了阈值应力与温度的定量关系。这项工作为蠕变变形过程中位错-析出相交互作用提供新思路,并为设计具有更优异蠕变性能的析出强化合金提供有效模型。

摘要：常见的单层正交索网结构由马鞍面和椭圆柱面相切而成,该类型结构在国内外的大型场馆、公共建筑中得到广泛应用。该文提出一种连续化解析计算方法,以求解椭圆鞍形单层正交索网结构的变形、内力和最优形态,求解过程中仅需解一元方程。计算方法利用平衡方程、变形协调方程,以竖向位移为未知量,推导了正交单层索网连续化计算公式,采用伽辽金法求得近似解。在此基础上,以外环梁平面内弯矩最小为优化目标,以中央承重索垂度为优化变量,以索力、竖向位移和矢跨比为约束条件,利用外环梁弯矩计算公式,通过求解方程得到结构的最优形态并给出优化流程。最后对一个简单算例分别采用有限元法与解析法计算,验证了解析法所得位移、索力、外环弯矩和形态优化结果的准确性。在结构初步设计阶段,利用该解析计算方法,可快速得到荷载态下结构的位移、受力情况和最优形态,避免了有限元法编程、反复试算的繁杂过程。

摘要：得益于联邦学习的发展,多个参与方得以越来越方便地在保护隐私的前提下协同训练多种机器学习模型.随着联邦学习训练方案的逐渐成熟,在这些模型上进行高效联邦预测任务的需求也日益受到关注.目前对联邦学习得到模型的应用的研究大都处于复用训练范式的范畴,而实际上这一做法造成了额外的开销,联邦预测任务存在着极大的效率提升空间.本文对基于树模型的外包预测服务进行研究.首先明确阐述了“联邦预测”任务,并指出设计高效解决方案面临着数据异构分布和用户数据动态变化的挑战.针对这些挑战,本文提出了新颖的安全比较协议***通过一个不可信的第三方的协助,使得两个参与方得以秘密地比较他们的私密值.所设计的协议基于揭序加密,其通过公开函数可以揭示出密文之间的顺序关系.为了增强其隐私性,我们进一步设计了一次一密机制并引入了混淆密码序列技巧.我们对协议进行了全面的安全性分析,并证明了其面对恶意第三方的鲁棒性.此外,我们还通过大量实验验证了所提出协议的高效性和可扩展性.

摘要：1项目背景作为重要的城市水生态空间,滨水旅游景区是可以满足城市居民亲近自然、接触水源需求的天然休闲场所。然而,受人类活动影响,滨水旅游景区常存在植被覆盖度低、植被群落衰退、生物多样性逐渐丧失、点面源污染、水体水质不达标等问题。因此,构建人水共融、顺应自然的生态可持续滨水旅游区尤为重要。

摘要：近年来,轻钢装配式建筑因施工便捷、环境效益高等优势,大量应用于工程实践,有很好的应用前景。而由于传统暖通空调设计方法导致的后续施工会二次破坏建筑构件,传统暖通空调设计方法已不适用于轻钢装配式建筑。目前,针对暖通空调与轻钢装配式建筑融合发展的研究与应用相对较少,为填补该领域的空白,提出了一种暖通空调系统(以多联机为例)与轻钢装配式建筑一体化设计新方法IB-VRV(variable refrigerant volume air conditioner integrating with buildings)。探究了适用于传统建筑的暖通空调设计方法与适用于轻钢装配式建筑的暖通空调设计方法的差异。并根据这两种暖通空调设计方法的差异,在现有传统暖通空调设计理念的基础上,凝练出暖通空调系统与轻钢装配式建筑融合发展三项原则。这三项融合原则分别为结构安全优先、非同寿命周期和功能区弹性化原则。基于上述三原则,进一步提出暖通空调系统与轻钢装配式建筑融合新方式,并以多联机系统为案例展开深入分析。研究结果表明,所提出的IB-VRV能够弥补传统暖通空调设计方法应用于轻钢装配式建筑的不足,并能充分发挥轻钢装配式建筑自重轻、结构简单、构件小可暗装等优势。该研究为暖通空调系统与其他类型装配式建筑一体化设计开拓了思路,奠定了理论基础。

摘要：为解决难以获取满足非线性超谐共振时效系统所需要的非线性参数,以系统的核心元件—非线性弹簧为研究对象,提出了适用于此系统的不等节距圆柱螺旋弹簧结构参数设计的方法,从而实现系统所要达到的超谐共振。首先,依据工件振动时效所需的弹簧力学特性曲线,计算得到符合该系统用不等节距圆柱螺旋弹簧的结构参数。其次,通过弹簧压缩试验证明了该弹簧设计方法的可行性。最后,以圆柱工件为试验对象,搭建非线性超谐振动台进行试验研究。结果表明:运用此方法设计的不等节距螺旋弹簧作用下的非线性超谐振动试验台能够产生超谐振动,且可产生高于200Hz的高次超谐频率,对推广非线性超谐式共振时效方法在消减高刚工件的残余应力方面具有重要的意义。

摘要：This study focused on differences in vehicle-to-vehicle radio channel characteristics in the same region but different traffic density and speeds at 5.9 GHz(congestion and non-congestion). The continuous measurement campaign was conducted on a city expressway through the complex dense urban area in Wuhan, China. Small-scale channel characteristics including power delay profile, amplitude fading distribution, K-factor, delay spread and Doppler shift were obtained, respectively. Specifically, the cumulative distribution function of root mean square delay spreads and root mean square Doppler spreads in the non-congested scenario and congested scenario were all fitted well with Lognormal distribution. We also found out that different intensity of traffic and speed of vehicles have little effect on root mean square delay spreads, but have a big impact on root mean square Doppler spreads and level crossing rate. According to estimation outcomes, the V2 V channel characteristics for urban areas in Chinese big city were different from the previous measured results under similar scenarios in Europe. Delay spread and level crossing rate in this study can provide significant references to design the wireless communication system for vehicle-to-vehicle channel.