摘要：卢立平在上海南外滩建造了一所精品酒店——水舍。"上海是通往新旧融合东西贯通的‘新中国’的理想大门。在下个10年内,上海一定会与东京、纽约和伦敦相提并论。我的涉足不仅是一种兴奋,更是一种必要。"

摘要：利用90nmInAlAs/InGaAs/InPHEMT工艺设计实现了两款D波段(110～170GHz)单片微波集成电路放大器.两款放大器均采用共源结构,布线选取微带线.基于器件A设计的三级放大器A在片测试结果表明:最大小信号增益为11.2dB@140GHz,3dB带宽为16GHz,芯片面积2.6mm×1.2mm.基于器件B设计的两级放大器B在片测试结果表明:最大小信号增益为15.8dB@139GHz,3dB带宽12GHz,在130～150GHz频带范围内增益大于10dB,芯片面积1.7mm×0.8mm,带内最小噪声为4.4dB、相关增益15dB@141GHz,平均噪声系数约为5.2dB.放大器B具有高的单级增益、相对高的增益面积比以及较好的噪声系数.该放大器芯片的设计实现对于构建D波段接收前端具有借鉴意义.

摘要：以某自锚式悬索桥主桥为研究对象,采用M IDAS有限元程序,建立了该桥的空间力学计算模型,利用子空间迭代法计算了该桥梁结构的自振频率和振型,结合计算结果对桥梁的动力特性和刚度特点进行了讨论。计算结果可为该类型桥梁的设计、施工以及使用阶段的健康检测和维护提供技术参数和依据。

摘要：为研究文化与环境的关系及文化与各种变化之间的共存关系,基于文化生态的视角,将陕北民间艺术置于一个完整的文化生态链中加以考察,特殊的文化生态环境是影响特定地域民间艺术特质的重要因素。从社会历史的发展进程看,陕北民间艺术的文化生态演进历程受到多种因素的影响和制约,文明源流、生产模式变迁、民族冲突与融合、地域文化格局等因子共同推动了陕北民间艺术文化生态的生成与演进。

摘要：随着电网容量不断发展,局部地区电网短路电流过高,严重威胁系统稳定、安全运行。文中提出了一种多断口串联的高压快速开关型故障限流器,通过隔离变压器将操作机构与断口等电位,采用"一拖二"式电磁斥力机构,取消了绝缘拉杆,既实现了快速分合闸,也解决了故障限流器采用电容式电压互感器供能时系统不带电情况下无法分合闸的问题。另外,通过三维有限元仿真,优化设计了双线圈串联型斥力机构参数,提取了多断口对地杂散电容,并通过增加断口均压电容保证多断口均压一致性。最后,搭建了LC振荡试验回路,对所研制的220 kV多断口串联快速开关型故障限流器进行了原理验证,获得了多断口快速开关在向限流电抗转移短路电流动态过程中的均压特性。此外,对该样机快速开关进行了不同燃弧时间的开断合成试验,试验测试结果表明,快速开关能够在一个周期内开断高直流分量的短路电流。

摘要：由于缺少仰拱设计的理论依据,目前许多隧道的仰拱设计不尽合理,在浅埋隧道的仰拱设计中问题尤为突出。通过分析软基与隧道结构稳定性的关系,提出了浅埋隧道仰拱荷载的确定方法,其中以仰拱荷载系数将拱顶地层对隧道结构的垂直压力与仰拱荷载联系起来。结合仰拱的施工工艺,建立了三铰拱仰拱力学模型,给出了合理拱轴线的方程和内力计算公式。提出了浅埋隧道仰拱的设计步骤,并结合工程算例做了进一步说明。考虑到隧道开挖揭露的地质条件可能与设计勘察的地质条件有出入,建议将动态设计的理念引入到仰拱设计,使设计依据可靠,设计方法合理。

摘要：针对燃煤机组深度调峰低负荷情况下着火困难、燃烧不稳定的问题,提出了一种对最上层燃烧器进行浓淡双喷口结构优化改造以达到30%负荷以下稳燃目的的方法。以1台300MW锅炉为模型,将最上层单喷口燃烧器改为总热功率与原燃烧器相同并带有浓淡分离装置的2个小型燃烧器。通过理论计算,分析了改造后燃烧器在低负荷下的着火性能,同时通过数值模拟对其燃烧情况进行分析。结果表明:改造后双喷口燃烧器更有利于低负荷下煤粉气流的着火;同时改造后炉内流场、温度场均更加稳定,炉膛内平均温度也有所上升;通过O_2、CO_2摩尔浓度分析可知燃烧更为彻底、稳定,改造后的浓淡双喷口煤粉燃烧器能满足低负荷下的着火及稳燃需求。

摘要：目的:系统评价应用计算机导航(动态引导)外科(dCAIS)与计算机引导(静态引导)外科(sCAIS对临床种植牙手术在精确度方面的影响。方法:检索Pubmed、Embase、Cochrane library、知网、维普、万方、CBM数据库及中国、美国临床试验注册中心2021-10-1日前发表的比较动态导航与静态导板的随机对照临床试验(Randomized Controlled Trial,RCT)和临床对照试验(Controlled Clinical Trial,CCT)。纳入研究的结局指标包括:测量种植体术前设计与实际位点在顶部、根尖部、深度和角度的偏差。Meta分析的计算使用Review Manager 5.4版软件进行。结果:筛选检索到的803篇文献,最终纳入7篇研究进行定量分析。Meta分析结果显示,两组在顶部(WMD=-0.01,95%CI=-0.08~0.06,P=0.79),根尖部(WMD=-0.09,95%CI=-0.21~0.03,P=0.14)及角度(WMD=-0.48,95%CI=-0.95~-0.01,P=0.05)的测量偏差无统计学差异,而动态导航组深度的测量偏差(WMD=-0.2,95%CI=-0.34~-0.06,P=0.004)小于静态导板组,差异有统计学意义。结论:在种植体顶部、根尖部和角度的植入精确度上,应用动态导航与静态导板无显著差异,但动态导航展示出了更高的植入深度精确度。

摘要：针对常规无刷双馈电机起动性能较弱的问题,本文将变极原理及复合线圈原理引入到无刷双馈电机的转子设计中来,该转子结构在起动时通过自增阻机制提高了起动转矩、降低了起动电流。并通过有限元仿真与样机试验将采用复合线圈设计的变极起动样机与无刷双馈电机的异步起动作对比。仿真及试验表明了采用复合线圈变极起动的转子结构可以有效改善无刷双馈电机的起动性能。

摘要：起步抖动主要发生在离合器滑磨阶段,其产生的途径可分为离合器的自激振动和强迫振动。针对某车型汽车起步抖动现象,建立汽车传动系统的动力学模型,考虑到离合器主从动盘间的粘滑特性,利用双曲正切摩擦模型来对主从动盘间的摩擦力矩进行表征,后利用四阶龙格库塔法对模型求解,得到离合器接合过程的动态响应。为研究离合器结构性能参数对汽车起步抖动的影响,分别对不同的静摩擦系数、摩擦系数梯度、主从动盘总成转动惯量、主从动盘总成阻尼、离合器扭转刚度等进行仿真,仿真结果选取从动盘角速度波动值和离合器接合时间作为参考和对比,验证不同的离合器参数对汽车起步抖动的影响,对目标车型的离合器参数进行适当调整,验证调整后汽车起步抖动程度,为离合器设计提供参考。