摘要：针对车站和编组场列车防溜作业中传统铁鞋使用过程的弊端,提出采用基于物联网设计智能铁鞋监控系统,主要包括物联网通道搭建、智能防溜器具以及监控后台。在传统铁鞋中加装电子监测模块和通信模块,可实时监控铁鞋的防溜情况,有效地避免了假防溜、离道、带鞋开车等异常情况的发生,对实现车站防溜作业具有重要意义。

摘要：为了探索高-特高含水期稠油油藏不同提液方式下提高剩余油采出程度的机理,设计不同提液方式、不同原油黏度下的海相砂岩稠油油藏驱替实验,采用在室内搭建长岩心物理模拟实验,研究高含水期、特高含水期时不同提液方式、原油黏度等因素对提高采收率的影响,结合核磁共振成像和T_(2)图谱研究不同注水方式下剩余油分布。研究表明,提液相比于恒定低速驱,可提高11%左右的采出程度;以驱替至含水率大于99%作为驱替结束条件,高含水期油藏通过多次控幅提液采出程度最高;岩心低速水驱至特高含水期后,岩心核磁共振图像饱和度明显降低,随着驱替的进行,孔隙度分量逐渐降低,即剩余油逐渐减少;高含水期多次提液对不同孔径动用程度比一次大幅提液效果好,微孔、小孔和中孔均有不同程度波及,整体采出程度提高17.01%,其中,中小孔导致采出程度提高13.31%,占提高幅度的78.2%;特高含水期,多次提液比一次大幅提液原油采出程度提高9.2%,其中中孔采出程度的提高作出主要贡献,占提高幅度的97.2%,微小孔波及程度较小。研究成果可为高-特高含水期稠油油藏提高采收率提供技术支持。

摘要：针对AIS变电站双母接线电气设备布置方式,克服传统设计理念存在的不足,在不增加变电站面积的情况下,提出3种优化设计方案,将电压互感器和避雷器采用共基础结构,改变断路器、电缆沟及端子箱的位置布置,优化隔离开关结构形式,方便大型作业车辆(高空作业、吊车)的使用,可以满足电气设备吊装检修时《国家电网公司电力安全工作规程(变电部分)》规定的安全距离要求,大大降低作业安全风险,提高作业效率。

摘要：针对存在通信时延时含单一领导者的多无人机系统的编队控制问题,基于一致性控制理论设计了控制器,使得系统在一定的通信时延条件下依旧能够使各系统状态趋于一致,形成期望的编队。首先,建立系统中各无人机的动力学模型,做出一些基本假设,并根据一致性理论设计参数待定的控制器;其次,通过变量代换和数学变形,得到一个新系统,将原系统的编队控制问题转化为低阶系统的渐近稳定问题;最后,设计Lyapunov-Krasovskii函数,结合线性矩阵不等式推导出了系统达到一致性的充分条件。仿真结果表明,在满足给出的条件时,系统能够在时滞条件下形成期望的时变编队。

摘要：上海是国内拥有咖啡馆数量最多的城市。咖啡馆作为城市社会中的基本空间单位,已经深深嵌入城市的生活空间肌理。南昌路原属法租界区域,是一个见证了近代百年历史风云的街区,坐落在这里的咖啡馆吸引着无数人光顾。本文试图从物理属性、社会交往属性、文化属性三个维度分析南昌路咖啡馆为城市及生活于其中的人们提供了怎样的场所,带来哪些价值与心理满足,并对其背后的深层社会、情感原因进行探析。

摘要：在离散时间域下,研究了航空发动机的最优PI控制器设计问题.首先,提出一种多回路耦合的通用PI控制器设计方法,基本思想是构造Lyapunov函数以保证闭环系统稳定,且性能在给定评价指标下最优,结论转化为线性矩阵不等式(LMI,Linear Matrix Inequality)描述,用现有工具箱很容易求解.随后,在通用控制器设计方法的基础上,考虑当前国内工程应用情况,针对大推力涡扇航空发动机的模型特性和控制要求,通过构造特殊形式的PI控制器以及矩阵变量,得到其多回路解耦的PI控制器设计方法,并讨论了性能评价指标矩阵的选取对控制器设计结果的影响,给出了指标矩阵的推荐结构.最后,以某型航空发动机控制为例,验证了所提方法的有效性.

摘要：由于熔盐反应堆燃料熔盐的流动特性,堆芯内部物理过程呈现出强烈的耦合特性。基于有限元方法和离散坐标方法的耦合模拟,对熔盐反应堆内部的反应堆物理-热工水力-辐射传热过程进行了全耦合研究,着重分析了辐射效应对反应堆内部温度及流场的影响。数值模拟结果表明,虽然堆芯内部的辐射效应对于流动过程影响不大,但对反应堆内部的整体温度有明显的影响,尤其对堆芯出口位置影响明显。因此,在熔盐反应堆的设计及安全分析中,堆芯内部的辐射效应不能忽略。

摘要：针对田湾核电站放射性废物处理中心蒸残液(泥浆)处理系统试运行过程中影响系统正常运行的问题进行了分析,包括蒸残液(泥浆)槽车搅拌桨变形导致密封失效无法建立储罐负压、桶内干燥器温湿度计设计环境不满足实际运行环境导致可编程逻辑控制器(PLC)顺序控制程序(简称顺控程序)无法正常执行、冷凝罐液位计异常波动导致无法判断烘干效果、桶内液位计异常波动导致顺控程序无法正常判断停止条件等。根据分析结果,提出了相应的解决方案,并对后续类似系统的运行提出了建议。

摘要：针对通信时延条件下含多领导者的多无人机系统编队包含控制问题,以四旋翼无人机为例,基于一致性理论设计了控制器,在所描述情形下,能够实现领导者的期望时变编队以及对跟随者的包含控制。对系统中的无人机建立了动力学模型,作出基本假设和说明,并分别对领导者和跟随者设计了一致性分布式控制器。通过变量代换和矩阵分解,将原系统的编队包含控制问题转化为两个低阶系统的渐进稳定问题。设计Lyapunov-Krasovskii函数,运用线性矩阵不等式(LMI)的相关定理,推导出系统实现编队包含控制的充分条件。在MATLAB环境中对系统进行飞行仿真,结果表明,在满足所给条件时,系统在通信时延条件下能够实现编队包含控制。

摘要：开展超声速飞机飞行条件下的地面声爆测试是声爆问题研究的重要技术手段。针对大范围、高精度地面声爆的测试问题,提出了采用声阵列进行地面声爆测试的飞行试验技术方案,并开展了试验验证。根据声爆在真实大气中的传播特性,以声阵列为核心设计地面声爆测试方案和分布式测试系统,提出基于航迹切入程序进行飞行动作设计的方法,形成声爆-飞行状态-飞行航迹-地面至空中气象条件的综合方案。采用该飞行试验技术方案对某型歼击机的地面声爆进行了实测,结果表明该方案合理可行,能可靠地进行不同飞行条件下的地面大范围声爆测量及其相关参数测量,基于系综平均法设计的声阵列可提升稳定飞行状态的声爆测量精度,三种声爆测量传声器布置方案能够用于评估地面对声爆传播的影响。