摘要：针对常规倾斜角速度比例积分回路不能有效消除战术导弹滚动通道存在复杂扰动的问题,给出一种无静差倾斜稳定回路结构;采用极点配置方法,推导了期望特征多项式系数与无静差倾斜稳定回路控制参数之间的解析关系;通过带有非线性自适应惯性因子的粒子群优化算法,对期望特征多项式系数进行优化设计,优化结果能够同时满足时域和频域指标要求;将设计结果应用于某战术导弹,六自由度数字仿真和飞行试验结果均表明,该回路结构能够快速消除由初始扰动产生的倾斜角误差,克服各项滚动干扰,保证导弹在飞行过程中倾斜角误差始终为零或尽可能小,满足对倾斜角误差的工程应用要求,验证了方法的正确性和有效性;该方法具有一定的工程应用价值。

摘要：目前多数大型水利工程信息复杂程度高、数据量大,决策分析时未能及时有效获取相关信息,水利工程管理亟待升级。从当前数字孪生水利的建设数字化、网络化、智能化的要求出发,构造了一种信息集成模型将BIM与GIS数据集成在一起,提出了一种基于时间序列的模型动态生成和方法,并对大规模数据的轻量化和渲染方法进行改进,对BIM数据进行转换,实现BIM和GIS之间的互通,动态渲染出引绰济辽工程项目的三维模型。最后将BIM参数化建模、GIS数据多元融合及BIM+GIS融合等技术引入综合信息查询与分析系统中,以引绰济辽工程为例,实现水利工程信息的高效查询、可视化管理,为工程决策提供强有力的支撑,同时为其他工程综合信息管理提供参考。

摘要：讨论了一类新型的分数阶时滞金融混沌系统的完全同步问题。在响应系统中设计了3个包含时滞的反馈增益控制器,基于分数阶拉兹密辛定理并利用分数阶不等式,得到了一个保证驱动-响应系统完全同步的充分条件。结果表明,控制器的加入使得响应系统的状态最终都会与驱动系统的状态保持完全同步,且误差系统的状态都将趋于稳定的状态。这说明控制器的设计是行之有效的。最后,给出了数值模拟以验证所得结果的正确性。

摘要：[目的/意义]系统动力学的仿真模拟能够全面捕捉政策影响下的复杂社会系统动态性,准确模拟政策干预随时间推移的累积影响,评估政策的实施效果,对于推动政策工具科学高效地制定和使用,以及提高政策效能都有着极其重要的作用。[方法/过程]以人口生育政策实施为样例,基于生育率等关键性影响因素与教育经济等环境影响参数,借助Vensim PLE构建一套系统动力学仿真模型,动态演示人口—政策—经济子系统间的交互,设计执行3项差异化政策干预情景,深入模拟预测不同政策导向下的人口变迁路径与演化趋势。[结果/结论]研究发现,生育政策的放宽在促进人口增长的同时,有效缓解老龄化趋势。但政策影响日渐式微,亟需结构化变革与调整。

摘要：实现一个结合中国传统绘画艺术和乐器的交互式中国画展示系统。分别以古琴和不同琴弦为输入设备与输入指令,将投影仪作为输出设备,用于展示中国画布局艺术。利用手写板使参观者可以在展示的新布局画作上签名或绘画,以支持再创作。该系统适合在博物馆或艺术展上表现中国绘画艺术。

摘要：在界面设计流程中,交互行为是重要的设计对象,对交互行为进行分类对于设计师把握设计是非常有必要的。本文从用户操作行为以及设计内容两个角度对界面设计中的交互行为进行了分类。其中,从用户操作行为角度分类,可以分为直接操控与间接操控,本文比较了各种形式操控的异同。从设计内容角度分类,可以分为状态转化与行为序列等。对设计中的交互行为分类,可以使设计师在设计创意及设计评估阶段的工作更加有针对性。

摘要：考虑消费者社交网络的动态性和异质性,利用复杂网络和微分方程的相关理论,建立了不考虑广告或价格策略、考虑广告策略和同时考虑广告和价格策略的产品扩散模型,分析了垄断厂商产品持续扩散的阈值条件.研究表明:不考虑广告或价格策略时,产品持续扩散的阈值条件与网络特性和动态性有关.厂商实施广告和撇脂定价策略时,产品持续扩散与价格约束条件有关,该条件与网络的特性无关.其他策略情形下,若潜在消费者中存在创新者,产品将始终持续扩散.

摘要：针对水声信道复杂多变且衰减严重等问题,为提升非合作条件下水声通信信号的检测概率并扩大感知范围,设计了一种新型基于阵列多通道时频谱输入的神经网络多参数联合估计算法。该算法通过引入载波频率标签分配策略,将载波频率作为区分不同信号的关键物理特征,有效避免了频带外信号和噪声的干扰;利用端到端的多任务学习,能够同时完成信号检测、调制模式识别,以及对信号个数、载波频率、带宽和波达方向的联合估计,从而避免了传统算法中需要先进行波束成形再进行检测识别的复杂流程。仿真实验结果表明,在阵列阵元位置失配和信号被噪声掩蔽的情况下,所提算法仍能实现准确的信号估计。进一步的湖上实验验证了所提算法的实用性和泛化能力。

摘要：本文从广播电视广告节目监测、管理的特点出发,提出了采用智能声音识别技术(ISR)构建广播电视广告节目监测系统。

摘要：短定子磁浮列车测速和定位技术实现方式与传统轮轨不同,目前有多种技术实现方式,但都需要在磁浮列车上设置测速和定位设备或系统,且与悬浮控制系统相互独立,但悬浮控制系统对速度信号和位置信号又有一定的依赖性。因此,设计了一种基于悬浮间隙实现测速和定位的算法,并通过仿真达到算法设计预期目的,最后通过编程将算法嵌入磁浮列车的悬浮控制系统硬件平台,实现测速和定位的算法应用,测速和定位信号完全集成于悬浮控制系统中,摆脱悬浮控制系统对外置测速定位系统的依赖,提升磁浮列车在轨道交通市场的竞争力。