摘要：一、轻卡车架平台化设计概述,轻卡车架平台化设计旨在应用整车规划设计理念,通过前期市场调研、分析和策划的方法,首先对整车底盘/车架进行载重吨位规划。其次,通过标准化的设计对纵梁长度、孔位以及横梁成型模具进行设计部署,从而实现车架总成开发设计的规范化和平台化使用。

摘要：2月20日的北京,春寒料峭。在朝阳区二十二院街艺术区,38岁的外卖骑手刘阳将电动车停在“美井骑士全时驿站”外,匆匆走了进去。他的脸颊被冻得通红,头盔的面罩上全是雾气。刚一进门,还没来得及暖和一下,就听到周围的骑手们在热烈讨论。

摘要：插片式多画面广告机的设计是根据机电一体化技术设计而成。采用双支点凸轮机构传动 ,微电脑控制运动部件的往复、间歇运动和照明开关 ,每幅画面由若干条带有插槽的画片单元 (简称插片 )组成 ,画与画之间按一定顺序插在一起 ,通过插片的运动实现画面的切换。

摘要：动漫产业是一种创意文化产业,安徽动漫产业经过十多年的发展取得了长足的进步,但与我国动漫发达地区相比还存在一定差距和不足。本文旨在对徽文化元素进行研究与分析的基础上,通过借助我省文化资源优势、传承和发扬徽派文化,就如何进一步提高动画艺术创作水平、带动安徽动漫产业发展、提高我省文化软实力等方面进行研究探讨。

摘要：随着科学技术的发展,3D技术已经成为人们生活和工作中不可缺少的一部分,越来越多3D技术开始被运用到动漫行业中,数字媒体艺术动漫设计中的应用能够使场景、角色以及整体效果更加炫酷、真实,从而带来不一样的视觉与听觉盛宴。就3D技术在数字媒体艺术动漫设计中的应用策略展开探讨,以期不断提高动漫作品的创作质量。

摘要：针对长时间远距离行走疲劳、下肢瘫患者行走困难等问题,设计一套下肢助力装置,实时辅助穿戴者行走。首先基于人体下肢数据,在Solidworks中完成下肢外骨骼三维建模及参数优化,将模型导入到Adams中,耦合后添加运动规划,仿真验证外骨骼的运动学和人机协同性能,为下一步控制系统设计提供数学理论依据。在基于模型的位置反馈控制器中实现了模糊控制,并对末端执行器在受扰情况下的轨迹跟踪特性进行了仿真模拟。进而搭建下肢关节步态仿真系统,实验验证动力学模型的有效性以及控制系统的稳定性。实验结果表明,该控制器在处理非线性和扰动方面比常规PID控制和模糊控制模式有效,可更快速和准确地完成对步态曲线的跟踪。

摘要：准确地预估产品的疲劳寿命对于电动汽车关键零部件的结构强度设计以及可靠性设计具有重要作用。以实测强化路道路的载荷谱为出发点,提出了实测载荷谱数据处理与分析的方法,基于Miner准则,得出了车辆在空载、半载以及满载下的载荷数据,通过时域频域处理、损伤等效处理等,得到了可供振动仿真分析以及室内台架试验的关键数据;设计开发了一款平行轴式电驱动桥,针对桥壳等关键部件开展了静力学分析和模态分析,得出了桥壳不会因为路面激励而产生扭转和弯曲现象的结论;基于nCode DesignLife仿真分析软件得出了桥壳疲劳寿命与损伤值分布,通过桥壳耐久试验验证了仿真分析的准确性;基于实测的强化路道路载荷谱,在整车振动试验台上开展了15000 km的强化路室内整车振动试验。试验表明,该电驱动桥产品整体寿命及可靠性满足设计要求,同时验证了分析方法的可靠性。

摘要：为了提高超级马氏体不锈钢04Cr13Ni5Mo转轮锻造仿真温度场、载荷场的预测精度，提出了一种锻造仿真热力学参数的稳健设计方法。分析了建模基本参数对仿真结果偏差的影响，确定坯料-环境换热系数h1、坯料-模具换热系数h2为主要影响因素，并利用有限元软件Forge建立仿真模型，结合39 t转轮实测数据，对h1和h2进行优化反求，得到有利于提高热力学参数稳健性的建模参数组合。比对发现，h1和h2值优化后，仿真温度场偏差率由9.9%降低至3.6%,最大载荷偏差率由14.6%降低至4.8%。对54 t转轮的镦粗、局部（渐进）镦粗、冲孔3个工序进行仿真，并与实际生产情况对比，各工序仿真温度场偏差率在±4%以内，最大载荷偏差率在±7%以内，表明该锻造仿真热力学参数的稳健设计方法具有较高的可靠性。

摘要：在现代社会中,我们都接触过许多三维动画,它给人们带来了与众不同的视觉效果,它有着多种的表现方式,它会给我们的广告设计、影视剧提供一些创作的空间,是我们有更多更好的创意,从而产生更多的优秀作品,丰富、愉悦我们的生活。在下文中我将主要通过二者的关系方面去叙述它的研究现状、特点、需求等方面进行简单的分析。从而为我们更好的运用三维动画提供一些帮助,以便使它更好的作用于影视广告中。

摘要：为实现无碳小车开环轨迹运动,设计并制作了一种基于凸轮机构的无碳小车,可以通过更换凸轮实现不同开环轨迹的运动。首先,结合小车功能要求,设计出小车的整体结构和基本参数,其次,根据已知坐标点利用贝塞尔曲线对理论轨迹进行拟合,获得前轮转角曲线及推程曲线并将其极坐标化得到理论凸轮轮廓,经凸轮原理分析,对凸轮轮廓包络处理,获得实际凸轮轮廓曲线。最后,根据小车实际运行轨迹在MATLAB中进行参数反推仿真,模拟误差产生方式,得出最优调整方案。结果表明,凸轮基圆直径和转向偏距对开环运动轨迹均有影响,其中,凸轮基圆直径对整体运动轨迹影响较大,可作为整体轨迹修正参数;转向偏距对中后程运动轨迹产生旋转偏移,可作为局部轨迹修正参数。文中所述模型及对轨迹误差的研究具有普适性,对开环轨迹小车调试具有较高的指导意义。