摘要：创意总监、摄影师、中国书画协会会员……在马千里身上,有着这么多独特的标签。似乎与创意有关的一切,他都乐此不疲地尝试。体验新鲜事物,享受多彩人生,他已经将生活过成歌与诗。在别人眼中他是＂时尚达人＂,他却笑称自己为＂不老骑士＂。几载光阴,关于年轻化,他有自己独到的见解和异于常人的坚持。关于创意,他有很多话对年轻人说。

摘要：Vin—Eau Carafe;Daily Dump Home Composting;树脂玻璃罩灯;

摘要：为进一步优化轻型商务车悬架系统设计,以空气悬架概述及其主要构成作为切入点,分别基于空气弹簧、减振器、钢板弹簧以及悬架偏频等角度对其设计匹配要求进行了分析,同时从悬架设计分析、车辆稳定性研究以及悬架设计优化等角度介绍了轻型商用车空气悬架系统方案,最后对未来车辆空气悬架系统设计发展趋势进行了阐述,以期为有关车辆设计从业者提供参考。

摘要：在当前直流电机控制系统中,通常采用传统PID算法来对电机进行控制和调节,但这一方法存在调节时间过长和超调量过大等问题。为此,提出一种基于模糊自适应PID算法的直流电机控制设计。在传统PID算法的基础上引入模糊控制理论,并借鉴专家经验和规则库,使PID算法中的3个参数能够跟随电机的实际运行状态进行实时调整,达到最优控制。实验结果表明,与传统PID算法和模糊PID算法相比,模糊自适应PID算法下的电机转速曲线更平滑、调节时间更短、超调量更小,具有更好的实时性和鲁棒性,能满足工控领域要求。

摘要：一场以设计为主题的欧洲旅程，从现代设计的发源地德国，到后来影响全球生活情趣的北欧五国，以及它们的强大对手意大利和法国，再到创意汹涌的英国，可说是灿若星辰。

摘要：在装备设计工作中,结构设计通常在系统外形、结构布局、质量分布等总体指标确定之后进行,在系统方案设计阶段,结构分系统设计介入程度较低。经常会发生各分系统之间协调不到位,或无法满足总体指标等原因,需要反复进行协调、设计修改。为提高设计效率,结构设计方法的参数化和一体化是有效途径。介绍了在研发平台的协同式产品开发环境基础上,通过建立参数化的基本型结构主框架模型,快速建立新型产品的结构模型,实现结构设计参数化、一体化。

摘要：艺术与创生,艺术与创造,一直是一对密切相关的概念。离开了创造,艺术就成了死物,创造是艺术生命的源泉。本文从多角度阐述了图形设计中创意的来源,它建立于信息多元化时代的思想交汇、根植于中国的传统文化、承载于个人的知识面的宽度。只有深层次的明晰创意的来源,才能进发出令人拍案叫绝的优秀创意。

摘要：对于汽车上的循环球式转向器转向螺母等复杂构件，其传统的制造工艺存在材料利用率低、生产周期长、生产成本高及产品综合力学性能低等问题。针对以上问题，提出转向螺母多轴联动成形工艺，利用有限元模拟软件Deform-3D对转向螺母多轴联动成形工艺进行了模拟仿真，得到了主要运动模具的载荷及模具应力场分布。然后根据模拟结果设计了实现该工艺的多轴联动成形压机结构，利用ANSYS Workbench有限元分析软件对多轴联动压机机身进行了模态分析，最后根据多轴联动成形工艺顺序设计了多轴联动压机液压控制系统和电气控制系统。该多轴联动压机不仅能为汽车复杂构件的实际生产提供指导，还能应用于其他复杂构件的多轴联动成形。

摘要：为实现拖拉机遥控换挡,基于动力性模糊控制换挡设计了电控液压换挡系统,并在AMEsim中搭建仿真模型。根据发动机的调速特性,以油门开度、当前的车速和挡位为输入参数建立动力性换挡模型,并根据驾驶员意图和拖拉机状态建立二级模糊控制器对动力性换挡策略进行修正。同时,设置工况,在MatLab/Simulink中建立拖拉机传动系统模型,利用AMEsim-Simulink进行联合仿真,得到液压缸活塞杆位移曲线,对可行性进行了验证。对比传统换挡与动力性模糊控制换挡,以离合器冲击度、滑摩功等为控制目标进行仿真分析。结果表明:与传统换挡系统相比所设计的系统控制效果较优,满足拖拉机动力性适应性要求。

摘要：增程式电动拖拉机具有节能减排、续航时间长等优点,但现有动力电池组电压等级较低,无法满足增程式电动拖拉机整机直流母线电压需求。为此,针对增程式电动拖拉机整机500 V电压平台需求,研究了其动力电池供电系统,完成了动力电池供电系统硬件设计和控制设计,最终利用MatLab/Simulink进行了仿真验证。仿真试验方面,所设计的动力电池供电系统实现了从320 V到500 V良好的升压稳压控制与闭环直流电源供电效果,能够适应与增程器等其他电源并联均流供电需求,动力电池供电系统具有良好的动态性能和稳态性能,满足稳定供电需求。