摘要：基于CAD-CFX联合计算方法,分别开展了淮安二站二期泵闸工程进水流道肘形收缩区不同设计体形下进水流道内的流场分布计算以及水力特性分析。结果表明,流道肘形收缩区内圆半径增大,则流速水平减小,但过大或过小的内圆半径设计方案,会导致收缩区内、外侧流速矢量方向不一致;当内圆半径增大,收缩区内上、下压力场压力差值减小,压力场梯度差减弱。通过引入流道水头损失、流速均匀度以及入泵水流加权平均角3个水力参数,认为流道收缩区内圆半径1.2 m最为适宜,有助于控制流道运营安全与渗流稳定。

摘要：井和井系工程在水工建筑物中常用于控制地基和土体中的渗流,尤其在土坝和堤防工程中,通过排渗井和井系来降低浸润线。现有研究多为理论推导,缺少针对井渗流的实验验证,为此文中设计并搭建了普通完全井的渗流模型实验装置,通过控制不同条件下的渗流情况,收集实验数据,并对数据进行分析,通过实验验证了普通完全井的浸润曲线。实验结果表明,在设定的实验条件下,井的渗流行为能够有效地降低浸润线,实验数据与理论模型吻合良好,为井和井系工程在实际应用中的设计和优化提供了实验依据,同时也为后续研究提供了宝贵的数据支持。

摘要：基于计算流体动力学(CFD)与计算固体力学(CSM)的分区双向耦合模拟方法,发展了波浪与柔性水平板防波堤相互作用的耦合分析模型,采用文献中的试验数据验证流固耦合模型的合理性,利用数值算例分析柔性水平板防波堤的水动力特性。研究表明:柔性水平板防波堤和刚性水平板防波堤的反射系数均随着相对板宽(B/L=0.26~0.62)的增加先增大后减小,透射系数则反之;柔性水平板防波堤的掩护性能随着弹性模量(E=20~100 MPa)的降低先增强后减弱,通过选取合理的设计参数,柔性水平板防波堤相较于刚性水平板防波堤具有更好的掩护性能;在文中计算条件下,当E=80 MPa时柔性水平板防波堤达到最佳的掩护性能。

摘要：基于目前涉水岸坡失稳机制研究中模型试验这一具体工具和方法,通过文献调查及装置设计改进,讨论了当前涉水岸坡失稳机制研究中渗流潜蚀流失颗粒相关物理模型试验研究方法及装置的发展方向.通过对不同渗流潜蚀模型试验装置及方法分析,特别是其流失颗粒量化评价模式的改进,提出了渗流潜蚀颗粒流失量化分析相关的四代模型装置划分意见并指明了各代之间的关联与区别.探讨了相关模型试验的第四代新装置案例:一种模拟水位变动下土坝或堤岸渗透破坏的模型试验装置及其新思路,通过案例分析探讨了渗流潜蚀相关模型试验的发展与变革.

摘要：淹没水平板能够抵御波浪且不阻碍水体循环,海草床具有净化水质、固碳和保护岸堤的作用,因而设计了一种将海草床种植在淹没水平板上的生态型防波堤。进一步使用光滑粒子流体动力学方法建立数值波浪水槽,通过对文献中物理试验的数值重现,验证了波浪与可渗介质及与淹没水平板相互作用的可靠性,并对以可渗介质模型替代海草床的中值粒径参数进行了标定。在此基础上,研究了不同海草床茎枝密度、海草床高度、水平板淹没深度和波高下生态型防波堤的波浪透反射系数。结果表明,种植海草床可提升淹没水平板的波浪抵御能力。增大海草床的种植密度和相对高度,减小水平板的相对淹没深度,在相对波高较大的海域使用均有助于提升生态型防波堤的消浪性能。

摘要：依托山东省海阳市顺鑫渔港升级改造项目,运用数值模拟手段建立海港波浪分析模型,研究渔港码头在不同水位、不同风向、不同重现期条件下的波浪高度以及冲淤结果。结果表明,50年一遇波浪作用下,极端高水位时,1^(#)点和2^(#)点H1%最大波高为4.35 m,H13%最大波高为3.24 m;设计高水位时,H1%最大波高为3.77 m,H13%最大波高为2.81 m;5年一遇波浪作用下,极端高水位时,H1%最大波高为3.53 m,H13%最大波高为2.56 m;设计高水位时,H1%最大波高为3.05 m,H13%最大波高为2.21 m;工程南侧海域年侵蚀速率为0.02~0.05 m/a,港池内处于淤积状态,淤积速率为0.1~0.2 m/a。

摘要：当国内的平面设计教育专注于平面设计本身的时候，国外的不少设计工作室的成员．已经开始将平面设计和插画融合在一起进行创作。我们已经不能简单的说他是一个平面设计师，或者插画师，而且很多做平面的设计师，同时也在做一些当代艺术作品。像日本的设计师野田岚。2006年2月曾在东京的ggg平面设计画廊展出其“半熊猫”艺术作品；中央美院讲授平面设计的教授谭平也在做一些带有平面风格的绘画作品美国平面设计师施德明则给平面设计带去了更多的动手的和艺术的特质，这些都为平面设计的未来发展带去了更多的可能性，平面设计在设计师本人的特质上发展出更多细微的延伸性，似乎平面设计的界限越来越模糊，而这恰恰说明平面设计正在呈现新的面貌。它的未来会更开阔。

摘要：文章旨在探讨非均匀台阶高度对阶梯溢洪道能量耗散的影响。通过在中等坡度的阶梯溜槽上进行实验,测试了5种台阶构型在不同流量条件下的表现。实验测量了空气-水流动特性,并对流型、能量耗散率和流动阻力进行了比较。结果表明,台阶构型在能量耗散率方面差异微小,均匀和非均匀台阶高度的能量耗散率大致相同。然而,在较小流量下,非均匀台阶结构可能导致流动不稳定性。研究为非均匀台阶高度的阶梯溢洪道设计提供了实用信息。

摘要：跨海大桥桥墩时刻受到水流和波浪的冲刷作用,桥墩周围水流环境复杂,基础易出现局部冲刷,可能危及桥梁安全。基于计算流体力学(computational fluid dynamics,CFD)和开源软件OpenFOAM开展圆端形桥墩绕流流场的三维数值模拟,研究不同倾斜角度和长宽比(L/D)条件下的桥墩周围流场发展过程,涡流发展情况以及荷载变化规律。结果表明:波流作用下,桥墩后方形成对称分布的涡旋并呈周期性变化。一个周期内,当波谷传递到桥墩时,后方尾涡区范围增大,涡旋不断变大并向后移动,在波峰到达桥墩前达到最大,后逐渐减小消散;随着向下游倾斜的角度增大,斜墩趋向于流线形,尾涡减小,桥墩所受水平荷载减小;随着长宽比增大,桥墩后方的尾涡区范围减小,水平荷载增大。在长宽比为1~3,倾斜角度为-30°~30°范围内,当长宽比为1,倾斜角度为10°时桥墩所受荷载最小,该结果可为跨海大桥桥墩冲刷设计提供参考。

摘要：杭州湾作为世界上三大强潮海湾之一,海况极其恶劣,建立ZIHE2D模型进行杭州湾天文潮-风暴潮潮位预报,对桥梁结构设计、施工具有重大意义。依据历年水文监测数据和杭州湾最新冲淤地形,对潮位模型进行修正,并与2018年实测潮位对比分析,保证杭州湾潮位预报准确性。研究结果表明,基于该修正数值模型能够预报杭州湾工程区域不同重现期潮位,得到了100 a一遇高潮位为6.17 m,低潮位为-3.62 m,潮差为9.79 m,为杭州湾海域潮位预报提供了一种有效计算方法,重现期的平均高潮位对桥梁安全和建造成本影响较大,为杭州湾跨海铁路大桥工程基础设计提供参考。