摘要：二级公路提升改造为一级公路改建工程中常存在现状道路平曲线半径过小、纵坡过大、路基宽度窄、路基路面与桥梁病害多、街道化严重等问题,由此导致改建工程平交口密集、拆迁工程量大、通行能力低且交通安全性差。为预防此类问题、降低交通事故率,在实地踏勘及收集资料的基础上,针对上述问题提出路线总体设计中的要点进行分析研究。该路线总体设计要点主要是,首先分析路网规划与功能定位确定技术指标(主要为设计速度与路基宽度),再根据城镇总体规划、路网结构、区域交通量等对路线起终点位置进行比选,然后对既有道路进行多角度论证,探讨其是否适用于原位利用或新建改线的方案,最后对改建工程中路线方案比选、平纵面设计、平面交叉与景观绿化等内容分别进行说明论证。在设计过程中关注路线总体设计要点,可进一步优化设计,改善居民出行体验、降低投资造价和提升交通安全性。

摘要：为在设计阶段更合理地确定全长黏结锚杆极限荷载,在前人的研究成果基础上,以在建高速公路项目土质挖方边坡为研究对象,基于FLAC3D,提出了在设计阶段通过数值分析研究拉拔力加荷与锚杆位移及位移增量双重判据的关系以确定极限荷载的方法。首先建立边坡模型分析加固前后的边坡稳定性,得到设计锚固力;然后分析不同加荷工况下的位移及位移增量关系,通过拐点法和规范法共同确定极限荷载,并提取锚杆轴向力获得水泥浆与锚杆界面的剪应力,分析界面剪应力与锚固深度的关系;最后通过施工阶段的拉拔试验进行对比校核。对比结果显示,在土体及加固锚杆物理力学参数准确的前提下,通过数值模拟分析不同加荷工况下的锚杆端头部位移及位移增量与荷载的关系确定出的极限荷载与拉拔试验最终确定的极限荷载完全一致。这说明,在设计阶段完全可通过数值分析确定不同岩土体情况下锚杆的极限拉拔荷载,并对设计锚固力与极限荷载进行数值对比,当设计锚固力大于极限荷载时再考虑施加预应力或选择其他支护形式,解决了设计中由于无法确定极限荷载而采用固定设计值导致设计偏保守的难题,进一步提升了设计阶段指导施工的准确性与合理性。

摘要：黄土地区因其独特的地形地貌和地质条件,在高速公路建设中互通式立交常面临高差大的问题。这种大高差给互通式立交的设计和建设带来了极大的挑战。研究旨在探讨黄土地区大高差条件下互通式立交的总体设计方案,以期为类似地区的交通建设提供参考。

摘要：交通安全性是公路设计的核心关注点。尽管相关安全规范对这一问题已有明确的规定,但每个工程项目都有其独特性,无法完全涵盖所有情况。因此,引入了一种新方法,从车辆失控的关键原因——轮毂温度出发,通过分析大型货车轮毂温度上升的机理,优化平面和纵向道路设计,以降低车辆失控事故的发生率,从而提高道路行驶的安全性。需要指出的是,所提出的理论仍有待完善,未来将通过大量的试验和验证工作进行优化。研究成果为交通工程师们提供了一个参考方向。

摘要：以呼北国家高速公路山西离石至隰县段某互通匝道AK0+800~AK0+975段左侧高边坡处治方案为例,结合其地质条件和地形条件,提出自稳式和加固稳定式两种边坡开挖方案。并对两种边坡开挖方案分别进行稳定性计算和评价,得出黄土地区高边坡设计在满足规范要求的稳定安全系数前提下,宜首先采用陡坡率,并兼顾“固脚强腰”的设计理念。研究成果为类似工程的处治提供了理论指导和实践借鉴。

摘要：在米兰著名的艺术区Zona Tortona．一年一度的设计周让这里成了全世界最具创新活力的核心地带。而位于其Savona路56号的一处空间．每逢此时总会从深邃的黑暗中闪烁出灵动的光芒。簇拥着当代设计明星独具一格的创意．散发着浪漫气息，梦幻般的施华洛世奇水晶宫让人叹为观止。

摘要：在地下水水位埋深较浅的基坑施工过程中,常因抽水强度控制不当导致土体渗透破坏引起工程事故,造成人员伤亡及财产损失。目前,已有研究主要针对抽水诱发土体渗透破坏的土层条件、沉降变形预测、施工抽水措施等方面,较少涉及抽水诱发土体渗透破坏的临界抽水量。然而,临界抽水量是基坑施工抽水安全的关键参数,当前无有效的方法计算测试该参数。基于《水电工程钻孔抽水试验规程》(NB/T 35103—2017)推荐的抽水试验渗透系数计算公式,结合达西定理及等价无穷小公式,推导得出潜水非完整孔、潜水完整孔、承压水非完整孔和承压水完整孔4种工况条件下土体渗透破坏的临界抽水量表达式,并引入修正系数对推导的表达式进行修正。结果表明:(1)4种工况下,诱发土体渗透破坏的临界抽水量表达式是关于临界渗透速率的一次函数,说明通过测算场地土体渗透破坏的临界渗透速率可求出临界抽水量;(2)以呼和浩特某基坑为例,场地内最大可能发生抽水渗透破坏的地层为圆砾层,通过室内试验得出它的破坏临界渗透速率为7.1×10^(-4) m/s。为了确保场地圆砾层不受抽水破坏,设计的潜水完整抽水井SJ1临界抽水量为174.45 m^(3)/d。实际抽水量控制在150 m^(3)/d内未出现渗透破坏现象,说明提出的方法具有可应用性。因此,相比于基坑施工中临界抽水量预测的现有定性经验方法,文章提出的定量计算方法更具有实践应用价值。

摘要：黄土地区由于其特殊的工程地质条件,公路建设面临着诸多挑战。从公路规划的考虑因素、路基处理方法与技术、路面材料选择与应用、生态保护与生态恢复4个方面,对黄土地区公路建设的关键技术进行了总结。通过对黄土的工程性质、加固处理技术、排水系统设计、边坡稳定措施、路面材料特性以及生态保护与恢复等方面进行综合分析,提出了一系列针对黄土地区公路建设的具体技术指标和措施,旨在为黄土地区公路建设提供技术指导和参考,以实现公路工程的安全、稳定和环保。

摘要：为解决兰州市城关区市政林场北侧H01滑坡治理问题,本文以该滑坡为例,研究了预应力锚索和钢筋混凝土格构框架技术在滑坡治理中的应用,设计了一套综合治理方案。通过详细的勘查和力学分析,设计了锚索长度和格构框架布局,以提升坡体的稳定性。

摘要：地质灾害治理工程正面临科技进步与环境变化的双重考验,随着工程规模的扩大与自然条件的复杂化,勘查设计与施工环节的挑战愈加显著。精准识别地质条件,高效获取参数是工程团队勘查设计的关键环节,而施工过程中技术的适配性直接决定工程的成败。基于此,本文分析了地质灾害治理工程的特点,明确地质灾害治理工程勘查设计环节与施工过程中的困难点,以问题为导向提出应对勘查设计及施工难点的措施。