摘要：面向批量生成的产品概念设计方案,为了实现在方案初筛阶段的高效且精准的智能化评估,提出一种基于改进的卷积神经网络的方案选择方法和评估模型。首先通过主成分法进行指标降维,筛选出产品概念设计方案具有代表性的指标,其次为具有更高的适用性,通过调查问卷建立结构方程模型,验证评估认知逻辑的合理性并得到评估指标的权重,作为数据集标注的依据。以头戴式耳机为研究案例,分别构建了带有方案感知价值标签的三分类和二分类数据集进行二分类对比实验,验证了方案图像分类效果与各评估指标的相关性。然后基于ResNet算法和卷积注意力机制对三分类数据集进行训练,获得方案图像智能评估模型,输出结果通过SHAP(Shapley Additive Explanations)算法进行可解释性分析,以助于设计师明确设计重点,为产品设计方案的初步筛选与设计迭代提供参考。将模型与其他经典卷积神经网络模型进行对比实验,结果表明产品概念设计方案评估模型的有效性和可行性。

摘要：2024年12月6日,雷克萨斯正式揭幕与斯洛伐克设计与研究工作室Crafting Plastics合作设计的“边界循环”(Liminal Cycles)多感官互动体验装置。该装置由雷克萨斯与迈阿密当代艺术学院联袂呈现,创新演绎雷克萨斯下一代纯电概念车型LF-ZC,展现了品牌对材料创新、响应技术与个性化体验的矢志探索。

摘要：1st Ave Machine和Passion Picturesbox为AudiQ5汽车的重新发布创作了一个创意和触感十足的汽车商业广告。

摘要：本文为探讨乘客对新型轨道交通工具跨坐式单轨列车的内饰设计感性意象词汇倾向,对跨坐式单轨列车内饰区域进行划分,通过对感性词汇的收集筛选,制作调查问卷,使用SPSS 26软件对问卷的得分进行数据分析,采用主成分分析法对获取的语义词汇进行权重,得出乘客的感性倾向意象词汇。该研究旨在为未来的设计实践提供具有前瞻性的指导方向,确保设计成果能满足乘客的感性需求与审美期待。本文的研究成果不仅为跨坐式单轨列车的内饰设计提供了新的思路和方法,也为未来公共交通工具的内饰设计提供了有益的借鉴。

摘要：目前乘客对于火车高级软卧卧铺出行的需求正从功能型向体验型转变,为了更好地满足乘客的需求,文章以人机工程仿真软件JACK为工具,建立了仿真数字人模型和高级软卧卧铺仿真环境模型,分析了乘客上铺行为的舒适度、乘客下铺行为的可视域、依墙壁坐姿下的静态强度、卧铺的私密性及置物设施的易用性,通过上述分析得出高级软卧卧铺的设计缺陷,从人机工程学的角度对高级软卧卧铺提出设计策略,以期为高级软卧卧铺向体验型转变提供一定的参考。

摘要：美国最疯狂的广告人 编者按：大众汽车作为世界汽车业的巨头无论在技术上还是设计上的水平都毋庸置疑,但强劲的实力还需要绝对充满灵感的创意广告方案进行后期的推广。06年5月《商业周刊》的封面故事就介绍了一队服务于大众汽车的广告精英。他们所具有的不单是充满想象力并且大胆创造能力，同时对于商业的敏感性也是他们取得成功的决定性因素．以及一丝不苟的客户至上的服务精神。

摘要：高速列车作为现代交通工具的重要组成部分,其驾驶室设计对于确保行车安全和提高运营效率至关重要。本文基于VACP(Visual、Auditory、Cognitive、Physical)多资源理论,旨在通过整合多种资源和信息,优化驾驶室的工作环境,从而提升驾驶员的操作便捷性、工作效率及乘车的舒适度,构建一个既符合人体工学又满足操作便利性的高效工作环境。该方法能清晰地描述任务执行过程中的交互情况及资源占用情况,准确找出高速列车驾驶过程中资源负荷高或资源占用有冲突的步骤及该现象的成因,并基于多资源理论的设计原则为交互设计优化提供思路。

摘要：[目的]为进一步提高土地利用率,减少城市空间分割,提升区域城市形象,避免区域交通立体化以及对人行系统的影响,需对预留上盖物业开发条件的市域铁路地下车辆基地结构设计的关键技术进行研究。[方法]以上海市域铁路机场联络线申昆路停车场项目为例,基于预留上盖物业开发条件的地下车辆基地与地面车辆基地在结构设计方面的差异,研究了预留上盖物业开发条件的地下车辆基地结构的设计难点,并针对性分析了地下车辆基地施工过程中的超长结构温度裂缝、结构防水、不连续施工结构等的关键技术。[结果及结论]根据不设缝的超长盖板温度应力结果相应配置抗裂钢筋,从理论上限制了混凝土裂缝,避免自防水混凝土开裂漏水;针对由施工质量、养护、合拢等条件与设计差异导致可能漏水的情况,设计方从构造方面提出侧壁和底板的防漏水备用解决方案;地下车辆基地结构与上盖物业开发结构不同步实施时,提出临时抗浮措施与盖板施工荷载预留相结合的最优方案。

摘要：轴箱内置式永磁直驱牵引系统为内支承结构,现行的轴箱外置式车轴结构和强度校核标准不适用于此结构。设计了轴箱内置式永磁直驱列车的车轴并对其进行了强度校核,计算了作用在车轴各个截面上的最大弯曲应力幅,参照EN13104标准,对传统车轴强度校核算法进行了改进。选取了车轴几个主要截面进行强度校核,并进行了结构优化设计。结果表明,车轴在直行紧急制动状态下,车轴所受应力最大,轴表面最大应力和轴孔最大应力出现在车轴轴身靠近联轴器安装座一侧,均低于许用应力。

摘要：汽车吸能盒诱导槽的设计对汽车碰撞性能有较大的影响,合理的诱导槽结构可以提高薄壁梁的吸能量。分析了截面形状和材料对薄壁梁碰撞性能的影响,得到了理想的材料和截面形状。以薄壁梁的厚度,诱导槽的位置、宽度和深度作为设计变量,利用哈姆斯雷(Hammersley)方法采集样本点,并结合帕累托主效应图筛选出对碰撞吸能、加速度和变形量影响较大的变量。利用遗传算法进行多目标优化,基于分析结果设计了一款安装在客车上的吸能装置,仿真结果表明,整车碰撞性能得到了很大的提升。