摘要：针对鸟群算法易陷入局部最优解的问题,本文提出一种多维度自由粒子改进鸟群算法,并基于FPBSA算法提出了一种舰船管道路径设计方法。提出一种编码方法,采用莱维飞行替代鸟群算法的随机搜索过程,增强算法寻优能力;设计一种多维度自由粒子用于精准寻优,解决算法在处理多维度问题时容易陷入局部最优解的问题;给出一种新的分支管道处理策略,并给出了一种可用于求解单管道、分支管道混合布置设计的舰船管道路径设计方法。对比实验结果表明:FPBSA算法在相同条件下收敛速度提升了约80%,证明了所提算法的高效性和其卓越的快速收敛性能。同时,通过仿真案例和UTS实际案例进一步证明了所提算法的实用性和可靠性。研究成果可以为实际舰船的管道布置设计提供依据和支撑。

摘要：浸没式喷水推进是常规艉板式喷水推进的一种衍变型式,其流道与船体高度耦合,船泵耦合流场更复杂。针对浸没式喷水推进技术发展需求,首次构建浸没式喷水推进控制体与力学模型,并开展其与常规艉板式的差别分析。然后针对同一型船、同一型推进泵,在设计航速点开展两种推进形式的船泵一体化多自由度运动数值计算分析。对比结果表明:浸没式喷水推进获流区面积更大,流道效率更高,对船体姿态影响小,浸没式喷水推进推力减额分数较大且为正值。

摘要：液压泵站作为目前船用舵机的主要动力源,其振动性能直接影响船舶的振动噪声水平。在某型船试航试验中发现其舵机液压泵站出现振动异常现象,无直接激励源的舵机液压泵站油箱基座的振动值相比舵机液压泵站油泵浮筏基座明显偏大,与设计不符,无法满足该船型的振动噪声控制要求。通过测试分析发现舵机液压泵站的油泵与油箱之间连接软管出现振动“短路”现象,经过设计与分析确定整改方案,并通过实船振动测试对其进行了验证,研究结论对其他类似机械设备的振动控制设计具有指导意义。

摘要：为解决多用途船导轨系统加改装设计面临的特有问题，对目标船型的系固设计、结构设计、空船重量重心控制的主要技术问题展开研究。计算集装箱堆重和导轨受力；提出超薄型导轨支撑结构、自支持导轨等特殊布置方案；应用CAE分析方法校核结构强度、刚度和屈曲性能，分析导轨头部碰撞损伤特点，优化结构形式和构件尺寸；对空船重量重心进行综合控制，介绍应用情况。结果表明，设计方案可有效提升目标船型的集装箱装载能力和装卸效率，实现零箱位损失，并保证结构安全性，可为集装箱导轨系统设计提供新的解决方案。

摘要：针对某型号船舶通海系统大压降工况下节流噪声突出的问题，基于多级节流设计理论，根据系统特性提出三级节流的低噪声优化设计方案。采用二维流场数值计算的方法，快速验证三级节流降噪方案的可行性。对优化前后系统的流场进行数值计算，结果表明阀后流体强烈的气蚀及湍流得到有效控制。优化前后对比试验结果表明，优化后系统流噪声降低5.6 dB，节流噪声抑制效果显著，对船舶大压降通海系统噪声治理具有重要指导意义。

摘要：传统自动舵在船舶航向控制上仍然存在精度不足的问题，本文提出一种基于改进船舶自动舵设计的数学模型，构建船舶动态模型，设计改进自动舵的整体结构，提出了基于MPC和自适应算法的船舶改进自动舵数学模型设计方案，船舶动态模型为自动舵提供基础控制信号，通过信号测量与估计，实现船舶状态的实时反馈，最终实现船舶自动舵的自适应控制。从抗干扰能力和航向跟踪精度对改进自动舵进行仿真和对比，结果表明本文设计的基于自适应控制的改进自动舵在抗干扰能力和航向跟踪精度上都优于传统自动舵。

摘要：为解决船舶机舱整体布局优化设计问题,提出一种基于改进人工蜂群遗传算法(IABC-GA)的管路协同设备布局优化设计方法以获得最佳设备布局方案和管路布局方案.在人工蜂群算法和遗传算法的基础上,提出一种既适应设备布局优化也适应管路路径寻优的改进算法,结合协同进化思想,将船舶机舱整体布局优化问题拆解为互相关联的设备布局问题和管路布局问题,两者在相互影响的情况下协同进化,最终得到最佳的船舶机舱布局设计方案.通过对实船机舱的仿真实验,验证了管路协同设备布局优化方法的可行性与可靠性.设备布局方面,与原始设备布局相比效果提升59.5%;船舶机舱整体布局方面,与先进行设备布局优化再进行管路布局优化相比效果提升11.8%.

摘要：为提高船舶管路布局优化设计效率，提出一种结合种群进化率和Levy飞行的改进鲸鱼优化算法——LEWOA.对船舶管路布局空间和设备进行数学建模，结合船舶管路布局特点设计评价函数，提出一种自适应导向步进编码方法来提高栅格法下算法的运行效率；引入折弯模式提高管路路径初始种群质量，结合种群进化率和Levy飞行有效平衡了算法的全局搜索能力和局部搜索能力；提出一种利用斐波那契数列寻找分支管路分支点的方法.通过单管路和复杂多管路的仿真案例对比验证了算法的鲁棒性和准确性，对船舶管路布局方案选择具有一定的指导意义.

摘要：针对空投艇在离机和着水过程中,柴油机燃油及滑油管路无法满足极限使用要求的技术问题,提出解决方案。采用常开式直动式电磁阀与通电延时继电器组合装置,以及设计倾斜的多孔隔板特殊管路,能够有效解决极限状态下动力管路渗流油和滑油产生气泡的难题,同时满足空投艇降落后动力系统远距离遥控启动的需求。通过刚性冲锋突击艇的实船应用和验证,表明这一改进措施不仅提升了空投艇的实用性能力,而且对实际设计工作具有重要的指导意义。

摘要：本文探讨了船舶管系设计的高效策略及其对船舶性能的影响。船舶管系作为船舶的重要组成部分,其设计和布局直接影响船舶的安全性、经济性和维护效率。本文首先分析了船舶管系设计的重要性,然后详细介绍了高效设计策略,包括管系布局优化、材料选择、计算机辅助设计(CAD)的应用,以及智能控制系统的集成。最后,讨论了这些设计策略对提升船舶性能的潜在影响。