摘要：沙河渡槽位于鲁山县城东南, 跨三条河流、两段低洼地、并绕一处山坡, 其渡槽线路、各段建筑物型式选择直接影响渡槽工程投资、运行安全。因此在工程布置时, 根据沿线地形、河道情况对各段渡槽的结构型式、槽数及跨度进行了比较分析。对渡槽线路选择中、东、西三条线路从工程投资、施工难度、运行管理等方面进行比较, 选择中线作为推荐线路。对中线中跨河、洼地及绕鲁山坡渡槽型式及槽身结构型式进行分析比选。其工程布置型式可供大型渡槽工程设计参考。

摘要：为了保证沙河渡槽工程质量与安全可靠性,针对工程布置、结构选型与设计以及施工开展了一系列技术研究与试验。主要介绍沙河渡槽选址选线、渡槽总体结构选型与布置、水头优化分配、水力学模型试验、结构分析研究、槽身架槽机施工技术方案研究、预制槽蒸养温控仿真研究、原型槽充水与止水试验、预应力张拉试验、桩基静载试验等技术研究与试验成果。对于完善大流量预应力渡槽的设计理论,以及推动大型渡槽机械化施工具有重要的推广价值。

摘要：沙河渡槽全长约11.9 km,由5部份组成。为验证设计,采用水工物理模型与数学模型相结合的方法,对渡槽的水流运动特性进行了研究。结果表明:物理模型试验成果与数学模型计算成果吻合较好;设计流量与加大流量条件下,渡槽的水头损失计算值分别为1.750 m和1.946 m,而水头损失的设计值分别为1.770 m和1.968 m,设计值略大于计算值,水头略有盈余;设计流量与加大流量条件下,渡槽各段的水流衔接良好,无回流现象。

摘要：双洎河渡槽为南水北调中线工程上的一座大型渡槽,采用双厢预应力矩形槽结构形式,利用造槽机施工。在设计过程中,用平面结构力学方法初步计算预应力筋配制,用三维有限元法进一步校核并优化槽身三向预应力布置。在槽身施工时,考虑到造槽机产生的施工期荷载,利用三维有限元法对槽身预应力筋提前张拉的顺序进行了优化。经上述设计优化,渡槽成功通过充水验证,证明了设计、施工的可靠性。

摘要：南水北调中线沙河渡槽为预应力U形渡槽,采用结构力学法初步配制该渡槽预应力筋,在叠加温度荷载后用三维有限元法进行复核。当考虑到实测的钢绞线预应力损失后,槽身局部出现了拉应力,不符合相关规范要求。为此,通过减少底部纵向钢铰线,略微增加顶部纵向钢绞线,略微增大槽端部环向钢绞线间距,同时加密跨中环向钢绞线布置,使槽身在各工况下均不出现拉应力。上述优化措施,在仅增加很少工程量的情况下,确保了渡槽的安全及施工工期。

摘要：预制渡槽结构的止水是影响工程安全输水的关键构件,为此开展了现场原型槽止水试验。对比研究了压板止水与粘结压板止水两种止水结构的特点以及施工工艺控制要点。试验表明,后一种止水结构更适合于大断面U形槽,且便于大面积施工与质量控制,并指出精细化高质量的施工工艺控制也是止水成功的关键。试验及设计优化成果可供相关工程设计参考。

摘要：南水北调中线沙河梁式渡槽槽墩基础设计为混凝土灌注桩,设计时采用的桩侧土层犘阻力标准值以及桩端土层承载力允许值均为相关规范及经验取值。为了验证沙河梁式渡槽桩基设计成果,在渡槽工程场区布置了3组试验桩,采用自平衡法检测基桩竖向抗压承载力。经现场检测,3组试桩的单桩竖向抗压承载力平均值均达到设计要求。将试验桩实测成果与前期采用勘测资料计算的成果对比分析,表明该渡槽桩基设计是安全可靠的。

摘要：南水北调中线工程沙河渡槽为预应力渡槽。为了掌握预应力渡槽施加预应力后应力损失情况,于渡槽正式架设前,在施工现场建造了预应力锚索张拉试验台,对渡槽纵横向预应力锚固情况进行了测验与分析。介绍了张拉台的设计方案、测验过程及改进测试精度的措施。通过试验,获得了锚索孔道摩阻系数、锚固回缩损失、锚圈口锚力损失等重要参数,为设计和施工提供了依据。

摘要：南水北调中线沙河渡槽为预应力渡槽,具有断面尺寸大、质量大的特点,渡槽架设采用我国尚未有先例的大型架槽机安装。参照我国公路、铁路大型架桥机的设计与施工经验,对渡槽安装工法的关键环节和主要影响因素包括提槽、架槽、运槽以及提槽吊点、架槽导梁支撑、运槽安全性等,进行了分析。在此基础上,开发了大型渡槽架槽机并成功地应用于沙河渡槽工程中,填补了我国大型架槽机施工工法及成套设备的空白。

摘要：为了解大型预应力U形渡槽空间应力的分布状态与规律,对在建的南水北调中线沙河渡槽开展了原型结构充水试验研究。通过试验,监测各充水水位下槽体应力应变及结构变形,并与数模计算成果进行对比。分析表明,排除温度、混凝土徐变等非荷载因素影响后,各项目实测值与数模计算值吻合较好,表现出一致的规律性。同时,通过槽体充水试验,渡槽安全性得到验证,到达了设计预期的承载能力和抗裂能力。