摘要：模糊系统的设计可看成是一类函数逼近问题,从而可以利用数值逼近的方法来设计模糊系统.本文将B样条函数引入到模糊系统的设计中,构造了两类多输入单输出的B样条模糊系统,并证明了它们均能逼近函数及其导函数.仿真结果表明,将两类B样条模糊系统应用到模糊系统建模和模糊控制器设计是可行的,且在大多数情形下,第1类B样条模糊系统的性能优于本文提到的其他模糊系统.

摘要：针对大规模延迟容忍网络中现有认证方案存在通信与计算开销大问题,该文提出适用于大规模延迟容忍网络的高效认证方案。首先设计一种分级身份签名算法,在现有同类算法中计算和通信开销最小,并且具有聚合验签功能。基于该算法设计双向认证方案,并利用聚合验签功能实现并发认证,降低认证开销。基于h-wDBDHI*与ECDDH难题证明了签名算法及方案的安全性。分析与仿真实验表明,该方案的认证开销及认证成功率优于现有方案,更适合在大规模延迟容忍网络中应用。

摘要：气体绝缘输电线路(GILs)的温升计算对于其可靠性设计与运行状态监测具有重要意义。为了提高GIL温升计算的精度,建立了包含外部空气在内的GIL电磁场、流体场以及温度场耦合计算的有限元模型。迭代计算了与温度相关的焦耳热损耗,并将其按照单元映射方式耦合至温度场进行温升计算。采用多组分传输理论将SF6气体与空气的物性参数进行线性组合,实现了单一模型中存在不同流体时的换热分析。利用该模型研究了运行电流与环境温度对GIL温升的影响。对比了是否考虑气体非线性热物性参数以及变化表面对流换热系数时的温升计算结果。通过实验验证了有限元计算结果的正确性,该模型与结论为GIL设计与导体运行温度监测提供了可靠的理论依据。

摘要：该文通过重复器、组合器、交织器的联合优化,设计了一种没有小环的双重复累积码(DRA码);基于EXIT图优化设计了该码的度分布。研究结果显示,这类DRA码的度分布灵活;当采用置信传播译码时,错误平层低。

摘要：利用热传导辐射理论,并引入天线所处的轨道条件。可计算可展桁架抛物面天线在轨运行时不同时刻的温度场.利用Fortran语言,编制了基于上述理论的有限元程序,可计算各种轨道条件下不同时刻天线的温度场.还可用于指导天线的热变形分析和热控制设计.

摘要：作战飞机易损性分析是其生存力设计与评估的基础问题之一。参考某型战机实弹打击试验结果,分别建立了该机在破片、离散杆和连续杆战斗部打击下的三种典型损伤模型,基于N-S方程数值模拟的方法计算该机在受损前后的纵向气动特性。对连续杆战斗部所造成的切断损伤,进一步研究了纵向配平问题。研究结果表明,相对于破片和离散杆战斗部,连续杆战斗部造成的损伤对其气动影响更为显著,甚至可能导致飞机在特定状态下的杀伤。研究结果可用于战损飞机杀伤准则的判定。

摘要：目的在大数据背景下,研究信息与交互设计在设计非物质化趋势、设计教育整合创新以及艺术和科学不断融合的过程中,其发展规律、信息与交互设计的发展思路。方法通过对比研究、案例分析的方法,在研究数字化、信息化和网络化的基础上,归纳出目前信息与交互设计领域有价值的实践和探索方式。结论在目前大数据研究的背景下,描述和预测信息与交互设计发展的理论和实践趋势,并从协同创新实践的角度阐述该领域的持续研究和探索部分参考点。

摘要：分析量子免疫克隆算法的基本原理,在此基础上,设计一种具有自适应学习的改进策略.该算法采用量子观测熵来度量算法的进化程度,并根据熵的变化自适应调整相应参数.从理论上证明该算法的收敛性,并且通过实验,比较量子免疫克隆算法、简单免疫克隆算法、量子进化算法的函数优化效果.仿真实验表明该算法能提高计算效率和搜索能力.

摘要：为探究车与车角度碰撞下的车辆碰撞兼容性,运用LS-DYNA对比研究车与车角度碰撞中汽车前纵梁参与和不参与主要变形两种工况条件下的汽车动态响应,分析两种工况下整车质量参数对碰撞响应和碰撞兼容性的影响。结果表明,纵梁参与主要变形时,质量参数对两车碰撞兼容性的影响比纵梁未参与主要变形时更显著。

摘要：针对传统光学设计和校正手段无法有效消除空间光学成像系统在轨工作时受各种因素影响使像质变差的问题,提出把均匀设计的思想引入位相差异波前传感技术,对系统在轨工作时的波前畸变进行估计.从而实现了对系统波像差的全局优化估计,放宽了波像差的估计范围,易于实现并行化.通过仿真实验发现,该方法正确估计率高,抗噪声能力强,是进行空间光学成像系统波像差估计的有效方法.