摘要：在太阳能LED路灯系统里,蓄电池的使用寿命相对其他组件较短,而传统的单灯独立储能模式和蓄电池的地埋式安装,给后期检修和维护造成了很大的不便。设计一种集中储能式太阳能LED路灯系统来解决这一问题,设计内容有路灯系统的结构设计、参数设计和控制器设计。研究结果表明,这种新型系统不但降低了设计成本,而且提高了系统的能量利用率。

摘要：为了提升夹层结构的抗爆炸冲击性能,创新构型了一种变截面波纹夹层结构,该新型夹层结构上面板为平板,下面板呈V形变化。利用理论分析与数值模拟方法研究了下面板夹角和波纹夹芯放置方式对该夹层结构抗爆炸冲击能力的影响。经研究发现,与传统波纹夹层结构相比,该新型变截面波纹夹层结构具有更优越的抗爆炸冲击性能,并且其各项性能会随V型角的减小而不断提升,将波纹夹芯纵向放置时有利于减小夹层结构的整体变形,横向放置则会具有更好的吸能缓冲特性。本文研究内容有望为进一步提升波纹夹层结构抗爆炸冲击性能提供依据和参考。

摘要：用荧光标记法和T-tag锚标法标记了体长11.88-13.13cm的长臀鮠Cranoglanis bouderius、光倒刺鲃Spinibarbus hollandi、白甲鱼Onychostoma simus、花 Hemibarbus maculatus（Bleeker），以寻找适合北盘江增殖放流鱼类的标志方法。14d的标记结果表明：荧光标志法标记的长臀鮠、光倒刺鲃、白甲鱼、花的成活率均在90.0％以上，是一种较为经济实用的标志方法，可在该流域增殖放流使用。需在短时间内回捕的放流对象也可用T-tag锚标法作辅助标志。

摘要：踏面剥离的研究一直是许多的专家从事的工作,研究的轨道和车轮踏面的损伤等一系列的问题。踏面涉及的是重载、振动等一系列的问题。车轮制动产生的摩擦热应力会对于车轮踏面有着一定损伤,本文通过Solidworks建立车轮踏面模型与钢轨,利用ANSYS有限元分析进行模拟制动实验,分别通过纯机械载荷和热应力耦合仿真分析,我们通过研究得出的是在滚动的过程中,高温短时间产生,与周围的空气热交换量小,热量累积,而车轮正在高速的向前移动,导致最高的温度点向后移了一点,比较符合实体实验。

摘要：针对某库岸滑坡受极值降雨和水位调控方案的影响,运用Geo～Studio分析软件对不同工况下的滑坡进行稳定性计算,确定出滑坡最不利工况条件,通过以最高性价比作为滑坡最佳加固措施的方法,对抗滑桩、削坡减载和锚杆三种设计治理方案进行综合评定,最终确定性价比最高的方案对滑坡进行治理。研究表明:某库岸滑坡为动水压力及降雨型坡,其最不利条件为145m上升至175m过程+3天100年一遇强度降雨,针对此工况下的抗滑桩、锚杆及削坡减载三种支护措施,综合考虑下削坡减载设计为该库岸滑坡最合理有效的治理方案,削坡面积301.7m^2,并可为其他滑坡监测及治理设计提供技术支撑。