摘要：在基底与靶材之间放置磁性强弱不同的永久磁铁来研究外加磁场对磁控溅射制备氮化硅陷光薄膜的影响.通过X射线衍射、原子力显微镜(AFM)以及紫外分光光度计分别测试了外加磁场前后所制备薄膜的组织结构、表面形貌和光学性能.结果表明,外加磁场后,氮化硅薄膜依然呈现非晶结构;但是表面形貌发生明显改变,中心磁场1.50T下,薄膜表面为特殊锥状尖峰结构"类金字塔"的突起,而且这些突起颗粒垂直于基底表面;在可见光及近红外范围内,中心磁场1.50T下的薄膜样品平均透射率最大,平均透射率达到90%以上,比未加磁场的样品提高了近1倍,具有很好的陷光特性.

摘要：针对5层框架结构模型进行模态分析,得出结构的前几阶主振型。设计出多组TLD减振方案,在基频周围对结构进行谐响应分析,对比不同方案的TLD减振效果,得出TLD的优化设计依据。并根据此依据,以某教学楼为实际工程背景,提出具体的TLD减震方案。对教学楼进行简谐激励模拟,结果显示TLD对教学楼的位移反应有显著抑制作用。再对教学楼进行地震波动力时程分析,结果显示TLD对教学楼的位移和加速度反应有明显的抑制作用。研究表明,TLD对框架结构具有良好的减震应用前景,TLD优化设计方法可作为实际工程设计的参考。

摘要：与传统的金属材料相比,复合材料具有比强度高、比模量大,耐疲劳性、耐腐蚀性好,且热性能和电性能良好等优点。本文选择复合材料对简支梁进行铺层设计,首先从简支梁的受力分析入手,根据复合材料力学的经典层合板理论和弹性力学的基本方程,建立简支梁的数学模型;然后对简支梁进行结构设计,确定简支梁的铺层角度与铺层数目,构建复合材料结构,对复合材料简支梁进行静力学分析;最后利用蔡吴张量准则进行强度校核。

摘要：研究的是石墨烯增强尼龙复合材料（Graphene—PA6）如何合理应用于熔融沉积制造（FDM）3D打印技术。通过熔融共混法制备了该复合材料，并设计了正交实验，对该材料的FDM工艺进行了详细研究，得出以下结论：基于Graphene-PA6材料，当设置FDM工艺参数喷嘴温度245℃，底板温度60—70℃，打印速度27mm／s，喷嘴直径0．4mm．层厚0．20mm时，该复合材料的FDM工艺效果最好。对于制品力学性能结果值的影响程度由大到小分别是石墨烯含量、喷嘴温度、打印速度和底板温度。当石墨烯质量分数为0．05％时，用上述FDM工艺参数所打印出的成型件力学性能最佳。

摘要：为了节约企业成本,利用MatLab软件建立了纬编单面均匀提花织物耗纱量预测模型。首先根据编织规律将提花花型意匠矩阵转换为各色纱线的工艺编织矩阵;再根据编织时的纱线形态,建立基本组织结构线圈长度模型。然后分析编织动作间的排列关系,编辑纱线长度累加算法得到各色纱线消耗总长度,再结合线密度得到各色纱线消耗量预测值。最后利用该预测模型预测了2色和3色提花花型各色纱线的消耗量,并将预测值与实际编织得到的实际值进行误差分析,结果表明该模型在预测纬编单面均匀提花织物各色纱线的消耗量时,可以将误差范围控制在-1.96%~4.83%之间,为企业在提花设计阶段核算成本提供参考。

摘要：为研究全电式机械自动变速器选换挡机构控制系统的性能,将5挡手动选换挡执行机构设计为电动执行机构,建立了试验台Matlab/Simulink仿真模型,通过离线仿真试验的方法确定了传动机构几何参数并建立了试验台UG三维模型,在此基础上,搭建了基于Matlab/Simulink的电动选换挡控制系统仿真模型,对不同的换挡工况进行了仿真试验。结果表明设计的试验台方案可行,系统控制器满足电动选换挡执行机构的控制要求。

摘要：以MMW-1A多功能立式摩擦磨损试验机为试验设备,以销盘滑动摩擦为研究对象,研究在基础油润滑下摩擦系数与载荷、转速的变化规律。实验结果表明,在一定的范围内,摩擦系数随着速度、载荷的增加而减小。此外,采用有限元分析软件ANSYS对销盘实体模型进行仿真计算,分析结果表明:销盘接触应力最大分布在销的边缘,从外向内逐渐减小。

摘要：基于磁流变液的流变特性,设计了一款盘面加工有矩形凸块的盘式磁流变制动器,推导了其制动力矩计算公式,基于Matlab/simulink建立了仿真模型,不断优化矩形凸块的尺寸参数。仿真结果表明,当加工有12个宽度为2 mm、深度为1.5 mm的矩形凸块时,产生的制动力矩达到626 N·m,比未加工凸块时的制动力矩提高了31.5%,表明设计的磁流变制动器可以有效地提高制动力矩。

摘要：为了实现汽车的轻量化设计,提高其被动安全性,以某款汽车的前防撞梁为研究对象,根据法规要求分别建立了钢制和碳纤维T300/5208的防撞梁低速碰撞模型,进行碰撞仿真,分析了两种材料的吸能情况。在HyperStudy中采用最优拉丁超立方采样方法获得样本点以及数据,再采用HyperKriging方法构建近似模型,随后采用遗传算法进行优化计算,最后得到最优解并进行实验验证。优化结果表明:低速碰撞时,碳纤维材料防撞梁的吸能增加了5.6%,比吸能约是原钢制的3.7倍,减重达到71.4%,吸能特性和轻量化效果提升显著。

摘要：基于单轨车辆转向架技术,构建一种单轨行走式光伏电池板清洗机器人。根据机器人系统的力学、几何特性及其行走架的行走机理,提出5条基本假设,构造基于弹簧阻尼模型的清洗机器人-电池板系统力学模型。建立行走过程中清洗机器人的运动学方程,研究在清洗器任意运动下行走架的动态响应,确定清洗器在工作区间内对应的位姿。利用分段函数建立清洗器对应工况下的运动函数,基于MATLAB/Simulink建立仿真模型,得到行走架和清洗器对应的位姿变化曲线。结果表明清洗器的运动对行走架的位置参数存在一定影响,清洗器的位姿与自身的工作位置有关。样机试验进一步验证了设计构型与分析模型的合理性。