摘要：城市内河水环境与城市居民生活幸福指数息息相关。在幸福美丽河湖的背景下,水环境治理的目标已由消除黑臭水体提高至全方位水质保障,提升水体的水质稳定性成为新时代河湖治理面临的挑战之一。文章以南方某入江一级支流约17.0 km长的城市区间段为研究对象,以5条汇入的主要城市内河流域为边界划分控制单元,分析2020年研究河段化学需氧量、氨氮和总磷3个指标的全年时空变化特征,确定超标次数较多的氨氮为主要水质控制指标,在排水管网分析的基础上,发现主要污染源为雨天城市面源污染。在雨水径流实际水质监测数据的指导下,根据各控制单元内雨污混接比例,分解各单元污染贡献比,采用容量控制方法,以控制断面水质达标为目标计算水环境容量,反推最大允许排污量并计算分配各控制单元的污染物削减率。经计算,在对各控制单元内的存在雨污混接区域的雨水按照年径流总量控制率76%标准进行控制后,可满足研究区间河道水质稳定在地表Ⅲ类水的需求,为系统化治理措施的规模确定提供量化指导。

摘要：为评估预制拼装桥墩环形UHPC接缝的力学性能,寻求合理的接缝构造,以宁波市西洪大桥接线工程为背景,进行环形UHPC接缝试件的模型试验与数值模拟研究。设计、制作4个墩柱试件(1个整体现浇试件;3个接缝试件,环缝深度分别为200,250,300 mm),采用四点弯曲加载方案进行局部足尺模型试验。试验结果表明:接缝试件的开裂荷载与整体现浇试件接近,屈服荷载比整体现浇试件小3%~10%,接缝试件出现脆性贯通撕裂,钢筋存在显著滑移。为分析试验现象原因,采用Abaqus软件建模,对试件受力全过程进行数值模拟,分析屈服前、后钢筋拉应力与粘结应力,并分析钢筋搭接长度、环缝深度和保护层厚度对接缝受力性能的影响。有限元分析结果表明:钢筋屈服后发生局部粘结力退化,从而导致大范围粘结失效与UHPC撕裂;环缝深度的影响主要体现在最终破坏模式。建议钢筋保护层厚度尽量不小于2 d(d为钢筋直径),钢筋搭接长度不小于11 d,环缝深度不小于250 mm;钢筋保护层厚度小于2 d时搭接长度不小于14 d,环缝深度宜不小于320 mm。

摘要：当前,对运营桥梁的承载能力评估最直接、可靠的手段是桥梁荷载试验。荷载试验需要在交通封闭、温度稳定、结构温差较小以及尽可能避免其他影响试验加载效应的条件下实施,桥梁荷载试验费时费力、影响交通,实施成本较高。提出一种在不中断交通条件下以轻载车辆低速通过桥梁,通过测试车辆低速通过桥梁的挠度或应变反算出桥梁跨中位移或应变的“影响线值”的方法。对桥梁进行静载试验,根据反算出的“影响线值”计算静载试验实际加载车引起的位移或应变的理论值,对比静载试验的实测值和按影响线值计算的理论值,对桥梁的承载力进行评估;以此低速动载试验结果为依据,在不中断交通情况下采用标准车低速通过待测试桥梁,实测挠度和应变并与此试验结果对比,对桥梁进行承载能力评定。实桥试验结果表明,该评定方法有效可靠,不中断交通情况下也可对桥梁承载能力进行评定,具有重要的社会意义和经济价值。

摘要：为了保护沉船的完整性,缩短打捞周期并降低打捞成本,提出了一种采用矩形曲线顶管形成底部托盘的新型水下沉船整体打捞方法。基于极限平衡法,推导了单根矩形顶管沿竖曲线推进的顶推力理论计算公式。依托“长江口二号”古沉船打捞项目,开展了缩尺模型试验,分析了底幕不同位置顶管推进顶推力的变化规律,并对一些施工因素对地层扰动及顶推力的影响进行了探讨。结果表明:矩形顶管沿竖曲线推进,顶推力随推进角度的增大呈现先增大后减小的趋势,顶推力峰值发生在推进角度为120°~180°;刀盘旋转切削及泥浆的冲刷作用有助于降低对地层的扰动,减小推进阻力;由于端板的约束作用,靠近端板处顶管顶推力大于其他位置的顶管顶推力;顶管在入土和出土时刻会对周围环境产生一定的扰动,因此在确定顶管弧形梁的半径时,需要充分考虑其对沉船扰动的影响;基底吸附力约占总起吊力的31%。本项研究为隧道施工技术在沉船打捞领域的创新性交叉应用,研究成果可为“长江口二号”沉船打捞及类似打捞工程的实施提供重要的理论依据和技术指导。

摘要：近年来,简化预制梁接缝构造、便于工业化建造是预制拼装桥梁技术研究的热点。采用超高性能混凝土(UHPC)可以大大简化接缝构造,为快速施工提供新的解决方案。文中针对桥面板接缝开展试验研究,设计了模拟桥面板常用钢筋在UHPC接缝中受力的拉拔试验及以实际工程项目为背景的板接缝构件受弯试验,并结合有限元数值模拟和理论受力分析,研究钢筋锚固长度、保护层厚度、钢筋横向间距、受力主筋直径(d)以及交界面形式等因素对UHPC接缝受力性能的影响和作用机理。最后给出了桥面板UHPC接缝设计的参数建议取值,即交界面建议使用粗糙钻石型界面,保护层厚度不宜小于2 d,锚固长度不宜小于8 d。

摘要：介绍了分布式冷热电三联供和智能化平台建设的政策和行业背景,结合国家能源局“互联网+”智慧能源(能源互联网)示范项目的智能集控平台的研究和集成应用,分析了该类分布式能源站的工艺系统特点,阐述了集控平台总体设计原则和功能规划,总结了集控平台架构和各层级中智能化技术应用情况,以及关键控制技术。探讨了智能化技术在分布式能源站集控平台中的实践应用,为分布式能源站的智能化规划,建设和发展提供一定参考。

摘要：支座是桥梁工程中承上启下的重要衔接构件,其抗腐蚀性能的优劣将直接影响桥梁的安全性。在现有的支座形式中,球型钢支座相比于板式橡胶支座和盆式支座克服了其材料、结构以及工作原理上的诸多缺陷,即便如此,球型钢支座也不可避免地遭受钢材腐蚀病害,为了更好地对球型钢支座进行抗腐蚀保护,需要先明确钢材腐蚀的机理以及影响腐蚀的环境介质,在此基础上,探讨球型钢支座可能出现的腐蚀类型,寻找合适的手段对其进行抗腐蚀保护,并且列举出了国内外学者基于抗腐蚀的球型钢支座创新设计成果。

摘要：位于上海市崇明区的第十届中国花卉博览会园区建设过程中,通过绿色低碳的项目实践、技术创新与管理创新,实现了“展期碳中和+园区碳中和”的“双碳”目标。通过项目顶层设计引领,实现经济效益、环境效益、社会效益的最大化,明确项目最终的性能及主要指标,在设计、施工、运营等过程中,制定低碳控制指标。为如何策划低碳目标与落地建设提供了样板与思路。

摘要：通过对净味改性沥青和非净味改性沥青的技术性能及烟密度对比分析净味改性沥青的性能及净味效果,并基于相同配合比条件下对两种沥青混合料的路用性能进行对比分析。结果表明:净味改性沥青与非净味改性沥青的技术性能基本一致,加入净味剂后的改性沥青的烟密度等级可以降低70.6%以上。2种沥青混合料的水稳定性、高温性能和低温抗裂性能基本一致。

摘要：球钢支座具有良好的转动性能等优点,在工程项目中得到了越来越广泛地运用。为了进一步提高球钢支座的性能,开发球钢支座的潜力,拓宽球钢支座的应用前景,需要采用新型高性能摩擦副材料。两个既直接接触又产生相对摩擦运动的物体所构成的体系称为摩擦副。在球钢支座中,摩擦副是关键组成部件之一,其材料的摩擦性能和力学性能一定程度上决定了球钢支座整体性能的优劣。主要介绍国内外摩擦副材料的应用前景及关键的性能指标,以及各国规范对指标检测方法的异同。