摘要：进行了高强钢筋混凝土连续T形梁常温下和受火后的抗弯性能对比试验研究。2根对比试件进行常温下静载试验,3试件分别按照ISO 834升温曲线受火30 min、60 min和90 min,并自然冷却至室温后再进行静载试验。研究了升降温过程中截面温度场变化规律和试验梁的破坏形态,得出了受火后高强钢筋混凝土连续梁的弯曲刚度、延性系数、屈服荷载和极限荷载的劣化规律,并与常温对比试件的试验结果进行了对比分析。研究表明:在升温段,连续梁截面温度场呈现外部温度高内部温度低的层状分布规律;在降温段,温度场呈现外部温度低内部温度高的圈状分布规律。随着受火时间增加,受火后连续梁的屈服荷载和极限荷载均呈抛物线型下降;火灾后连续梁弯曲刚度显著降低,其下降程度明显大于屈服荷载和极限荷载的下降程度;受火后连续梁的延性系数也明显降低。有限元模拟分析得到的升降温截面温度场和火灾后抗弯性能结果均与试验结果吻合较好,可用于火灾后高强钢筋混凝土连续梁的鉴定评估。

摘要：目的:探讨植入技术及电极特性对人工耳蜗植入力学特征的影响,为进一步优化电极设计、推动精准植入技术提供参考。方法:2019年7—12月将诺尔康标准电极、纤细电极、纤细加长电极,分别应用传统技术、机器人辅助技术(中速、低速)在耳蜗模型上进行电极植入。采用ATI Nano17Ti传感器及配套数据采集软件记录、分析植入过程力学信息。采用Origin 2020b软件进行统计学处理。结果:电极植入过程中,电极植入力随着植入深度的增加而逐步增大。传统技术下,纤细电极的植入力峰值显著小于标准电极[(71.0±16.6)mN比(140.9±52.7)mN,Z=3.683,P0.05),三款电极的瞬时力变化差异无统计学意义(P值均>0.05)。机器人辅助技术下中速、低速植入时,三款电极的力峰值特点与传统技术时相似,但中速时标准电极的瞬时力变化[(83.9±9.7)mN/s]显著大于纤细加长电极[(69.2±4.0)mN/s],低速时标准电极的瞬时力变化显著大于纤细、纤细加长电极。在电极条件相同的情况下,机器人技术均能较传统技术降低电极植入的力峰值和力变化,机器人中速和低速植入同种电极时的力峰值、瞬时力变化差异无统计学意义(P值均>0.05)。结论:电极的纤细化及机器人辅助技术的应用有助于植入力的减小。电极长度增加会增加传统技术的植入力控难度,应用机器人辅助技术则可实现良好力控。

摘要：为研究火灾后预应力混凝土空心板采用粘贴碳纤维布加固前后的力学性能和破坏形态,进行8块受火后加固的预应力混凝土空心板的静载试验研究,并考虑15,30,45和60 min 4种不同受火时间。研究结果表明:粘贴CFRP布加固受火损伤预制空心板能有效抑制其开裂并显著提高承载力,但破坏模式由加固前的弯曲破坏转变为剪切破坏;受火加固试件初始弯曲刚度小于未受火对比试件的弯曲刚度,但后期弯曲刚度明显大于未受火对比试件的弯曲刚度。

摘要：通过15块预应力混凝土空心板底面受火耐火极限的对比试验,研究了不同持荷水平、板底是否涂抹水泥砂浆粉刷层的底面受火预应力混凝土空心板的耐火极限。结果表明,未受火对比试件和持荷受火试件均发生源于纯弯区受拉裂缝引起的弯曲破坏,持荷受火空心板的跨中挠度显著增大。有粉刷层持荷(8%～72%)Pu(Pu为未受火对比试件极限荷载的平均值)的试件耐火极限为35～154 min;持荷小于50%Pu有粉刷层预制空心板的耐火极限均大于43 min。无粉刷层持荷(16%～48%)Pu的试件耐火极限为31～47 min。随着持荷水平增加,底面受火预制空心板耐火极限逐渐降低;板底涂抹粉刷层后,耐火极限明显提高。无粉刷层预制空心板在受火过程中,孔洞内温度和板顶温度均明显高于有粉刷层的预制空心板。持荷水平对孔洞内和板顶温升梯度无明显影响,但板底涂抹粉刷层对预制空心板温度场变化影响明显。

摘要：通过4根钢筋混凝土T形截面连续梁在ISO 834标准升温曲线下耐火极限的试验研究,分析不同持荷水平下三面受火T形截面连续梁的耐火极限变化规律。结果表明:未受火对比试件和受火试件均发生弯曲破坏,但出铰次序不同;持荷比分别为0.3、0.5和0.7的T形截面连续梁的耐火极限分别为160、99、58 min,即随着持荷比的增大其耐火极限显著降低,且达到耐火极限时的跨中残余变形明显增大;T形截面梁翼缘内温度分布与单面受火板相似,腹板内温度分布与三面受火矩形梁相似;在受火过程中,梁截面刚度下降是引起内力重分布的主要原因;有限元模拟能准确预测钢筋混凝土T形截面连续梁在ISO 834标准升温曲线下的耐火极限、截面温度场分布和破坏过程。

摘要：采用大规模红外探测器的遥感仪器对以恒星为主的点目标成像时,受点目标跨像元效应、探测器读出带宽不足等影响,目标信号展宽,在多抽头间隔采样下出现“分裂点”现象,空间红外遥感仪器定位精度、目标辨识能力下降。针对此问题,本文构建了点目标“分裂”退化模型,并根据分裂点之间的强相关性,设计了预检测-能量维度迭代-模型更新-后检测的目标检测流程,通过形态学滤波与多假设关联跟踪对“分裂点”目标各观测进行独立跟踪,获取“分裂点”统计信息。然后利用已知恒星成像的质心矫正退化模型并映射到检测图像,修正目标质心。测试结果表明,该方法能有效区分多目标和“分裂点”造成的假目标,平均定位精度由0.5像元以上提升到0.15像元内。

摘要：LCL滤波器由于具有滤波特性好、体积小的优势,被越来越广泛地的应用于单相并网逆变器中,但由于其电容支路极易产生谐振,对控制电路设计提出了很大的挑战。从控制目标来分,单相LCL并网逆变器主要包含以下两类策略:电流控制型和电压控制型。目前,大多数研究主要围绕单相锁相环及如何改善电流控制效果在进行。而本文主要针对控制目标的特性,围绕不同控制策略的优缺点进行了全方位的说明和归纳比较,并得出相应结论。

摘要：上海虹桥T1航站楼交通中心基坑为超大面积基坑工程,其周边环境条件复杂,工期紧迫,且基坑施工期间需保证T1航站楼不停航。根据实际情况,采用一系列新技术,包括整坑采用逆作分区开挖方案,逆作结构设置两个大型出土口,围护桩采用与主体地下结构外墙相结合的"桩墙合一"技术并采用压灌桩施工工艺等。本工程对主要的监测结果进行整理和分析:这些新技术和新工艺的使用确保了工程顺利实施,加快了工程施工工期,取得了良好的技术经济效果,基坑工程顺利完成的同时确保了周边复杂环境的安全,同时也为软土地区超大面积深基坑的设计提供了借鉴。

摘要：有关背包问题的DNA算法近年来得到重视,文中实现了求解背包问题的并行搜索解的实验,通过最优的方法完成有限容量背包的物品选择.展示了面向反应的DNA片段设计,计算过程为溶液DNA高效连接反应,反应结果分别用定量(PCR)和定性(测序)两种方法检测.文中的方法适用于多重约束条件的优化问题.

摘要：为了解大型船厂工业地坪的实际力学性能与计算方法,通过对目前常用道路工程中多层弹性体系与土建弹性地基板两类模型的适用性进行分析,并结合船厂地坪特点,提出基于文克尔地基的多层弹性地基板模型,并对地坪分块名义刚度计算方法及地坪层间界面状态进行研究。计算结果表明:不同区域分块弹簧刚度设置起到了调节沉降变形曲线的作用,同时设置地坪层间滑动特性,地坪面层结构受力接近于板式构件受力状态。相关研究成果为制定相应设计计算方法及指导工程设计提供有益参考。