摘要：为更好地适应现代有轨电车统一集中平台的列车调度管理系统建设,降低运维成本,提高运维效率,采用面向微服务架构的软件组建及开发方式,应用高性能通信协议、冗余消息队列和嵌入式集成框架等技术,设计了具有系统进路模式、轨旁监控、车载监控和时刻表/运行图等功能的模块。同时搭配基于“点-线”模型的线路拓扑数据库,打造出能与其他弱电系统更灵活集成的综合自动化平台。已在北京冬奥会崇礼有轨电车项目得到良好应用,后续将扩展面向全生命周期的应用。

摘要：速度是采用共享路权的现代有轨电车运营安全最关键性的风险因素。借鉴专用路权轨道交通的速度管理经验,结合道路交通工程设计规范,围绕运行速度开展系统化研究,全面分析线路、轨道、车辆和供电等专业的限速设计。从更安全的速度和更安全的速度变换两个环节着手,探讨信号专业的列车实际速度、目标速度和障碍物速度的原理和实现。有助于提升有轨电车运营的整体安全性和效率最大化。

摘要：有轨电车资产全生命周期管理系统是依托部署灵活、拓展方便的微服务架构,配合高性能协议、大容量消息队列和嵌入式框架等关键技术,具备重点增强面向多专业的统一的智能化维保功能。其覆盖计划修、故障修和状态修等范围,打造出计划、工单、库存和物资等基本管理模块,构建统一的设备数据采集平台。可实现全生命周期的设备台账、RAMS(可靠性、可用性、可维护性和安全性)指标和LCC(全生命周期成本)指标的收集、分析、计算、存储功能,并对预测性维护进行了有益尝试。

摘要：上海市白龙港污水厂污泥深度脱水设施设计规模1500t/d(以含水率80%计),采用三氯化铁、石灰化学调理和隔膜压滤处理工艺,经深度脱水后的污泥含水率小于60%。工程于2012年6月基本建成,7月起开始调试。通过4个月调试运行,污泥处理能力稳定达到300 tDS/d的设计规模,压滤机出泥泥饼含水率控制在60%以下,满足设计要求。

摘要：自适应性网络环境将成为未来Internet的不可缺少的重要构成部分,基于生物网络中间件设计了自适应软件体系结构,然后设计了一种特殊的生物实体——调度生物实体,利用调度实体来指导生物实体的移动,以期获得生物网络的负载平衡。提出一种基于免疫遗传算法的调度算法,该算法以网络负载平衡为优化目标,使实体相对均衡地提供服务,达到合理利用生物网络资源,增强其自适应性的目的。最后,对网络服务使用进行仿真,实验结果证明了算法的有效性。

摘要：电驱动连续碳纤维增强形状记忆复合材料(continuous carbon fiber reinforced shape memory composites,CFSMPC)是一种利用电信号驱动实现可控变形的形状记忆复合材料。本工作提出一种电驱动连续碳纤维增强形状记忆聚乳酸复合材料镂空结构,通过对温度均匀性的控制,可实现结构变形的精确控制和力学性能的提升。采用3D打印方法制备复合材料镂空结构,利用实验探究几何参数对镂空结构力学性能和形状回复性能的影响。结果表明:镂空结构较非镂空结构的拉伸强度有所提高,且胞宽越小强度提升越明显;CFSMPC镂空结构的形状记忆回复速度和最大回复力均有明显上升,这是因为镂空结构可以有效避免碳纤维热扩散导致的低温区,从而保证结构整体的温度均匀性;提出基于黏弹性本构的CFSMPC镂空结构电-热-力耦合有限元模型,预测的温度分布和回复时间与实验结果吻合较好。采用该模型进行分析,发现胞宽越小,回复时单胞的温度越均匀,内部应力释放越快,因此,结构的形状回复越快。

摘要：药物辅料筛选和处方优化在药物的稳定性和药效表达方面具有重要的意义。但传统的处方设计主要局限在模仿上市产品、采用经验处方或正交试验摸索处方等方面,缺少分子水平上解释和严谨的理论依据。本文通过分子模拟技术研究了分子调控技术在奥拉西坦冻干粉针剂最佳药物辅料筛选和优化药物处方上的可行性。研究结果表明海藻糖的吸附作用最大,次之是山梨醇,二者对奥拉西坦晶体生长的分子调控结果较好;其次,在奥拉西坦溶液中,海藻糖、甘油和山梨醇对奥拉西坦传质的分子调控最大。综合评价来看,山梨醇对奥拉西坦整个结晶过程的分子调控最大,效果最佳。同时,通过分子模拟技术研究分子调控方法筛选最佳药物辅料和优化药物处方比传统上试错重复的实验模式更快捷高效和透彻。

摘要：利用1989—2018年杭州湾北岸金山咀邻近区金山深槽实测地形资料以及2005—2018年高分辨率断面测量数据,分析了金山咀前沿深槽动力地貌变化过程及其影响缘由。结果表明:①金山深槽区受杭州湾北岸侵蚀/淤积波的影响展现出淤积-冲刷的周期性循环变化,但整体以侵蚀为主,且30 a间总冲刷厚度超过2.4 m;②金山深槽面积与体积呈增长扩大的状态,年均增长率分别为0.32 km^(2)/a和1.94×10^(6) m^(3)/a,这与长江入海泥沙量的急剧减少密切相关;③金山深槽重心大致在城市沙滩前沿摆动,在NE—SW方向上运移但整体变化幅度不大。然而,因深槽面积扩大而引起深槽与堤岸之间的边坡处于不稳定状态,若金山深槽进一步向岸移动则金山咀附近岸段的稳定性将面临巨大风险。

摘要：实时GPS软件接收机可以使用查找表的方法得到本地复现载波以减少运算量。载波表是由一组具有一定频率间隔和固定初始相位的正弦和余弦信号组成。传统的载波跟踪环路无法使用具有离散频率和不连续相位的复现载波完成GPS载波跟踪。针对这一问题,使用相位补偿算法对载波进行相位补偿,设计了基于载波表的载波跟踪环路。仿真结果表明该载波跟踪环路能有效实现GPS信号的载波跟踪,且与传统的载波跟踪环路相比仅有微小的信噪比损失和频率跟踪精度衰减,可用于实时GPS软件接收机设计。

摘要：[目的]探索利用卫星遥感数据建立符合上海市实际情况的近地面空气PM_(2.5)质量浓度的估算模型,并对模型进行检验和评价,为解决目前PM_(2.5)对人群健康慢性影响研究中存在历史数据缺乏和现实数据时空局限性提供有效的方法支撑。[方法]利用美国航天局(NASA)发布的中分辨率成像光谱仪(moderate-resolution imaging spectroradiometer,MODIS)L1B1KM卫星遥感数据,采用V5.2算法,推算气溶胶光学厚度(aerosol optical depth,AOD),并对其进行垂直和湿度校正,计算近地面干消光系数(Edry),引入日均温度、日均气压、日均风速等与气溶胶扩散密切相关的气象因子,建立不同季节估算PM_(2.5)质量浓度的多元线性回归模型,用实测值对模型进行验证,并与已有文献的建模方法进行比较。[结果]上海市春夏秋冬四季AOD均值分别为0.57、0.48、0.41、0.72,季节变化明显,冬春两季较高;空间分布上市区高于郊区。将AOD进行垂直校正和湿度校正,得到Edry,按照四季分别建立了由Edry估算PM_(2.5)质量浓度的多元线性回归模型,结果显示Edry与PM_(2.5)浓度四季均呈正相关,日均气压、日均风速与PM_(2.5)浓度均呈负相关,日均温度冬春季与PM_(2.5)浓度呈正相关,夏秋季与PM_(2.5)浓度呈负相关;按照现有文献方法,发现不引入气象因素模型的拟合精度和预测精度分别在50%左右,本研究建立的包含气象因素的模型四季的拟合精度和预测精度均较高,分别达到80.74%~90.83%和70.58%~77.79%,优于已有文献的建模方法。[结论]本研究基于卫星遥感数据构建的PM_(2.5)质量浓度推算模型拟合精度和预测精度都较高,经比较评价优于已有文献的建模方法,可以用于上海市近地面空气PM_(2.5)质量浓度的估算,以解决目前上海市PM_(2.5)质量浓度监测与人群慢性健康危害研究中存在的PM_(2.5)质量浓度历史数据缺乏和现实存在的监测站点少,分布不均等导致监测数据时空局限性的问题。