摘要：超长结构因水化热与日光曝晒的环境影响,在结构的受力构件内产生不均匀的变形,当边界支座受到强烈约束时,可使结构产生随混凝土硬化龄期变化的附加内力。按照设计规范的技术发展水平,计算考虑水化热对结构的影响有很大的难度,当结构形状较复杂时尤为如此。以此为研究重点,采用粘弹性有限元数值分析方法,摸拟了水化热对超长结构的影响,可以得到结构使用前的应力状态和对承载力的影响,直接判断混凝土控制截面处是否存在开裂及发生破坏,在设计和施工中得到控制和避免。

摘要：设计了一种超小型碟形水下机器人,该水下机器人利用两个螺旋桨,能够完成多个自由度方向的运动.与通常超小型水下机器人相比,该碟形水下机器人的特点是采用可两轴旋转的水平螺旋桨来同步实现机器人的升降与/或横向水平运动.详细分析与推导了超小型碟形自治水下机器人同步实现机器人的升降与横向运动的关系式,给出了实现横向运动应满足的控制力的条件;得出了保证碟形水下机器人横向运动应该满足的表达式.

摘要：针对现浇混凝土楼板在施工过程中混凝土尚未硬化达到28天龄期设计强度时常出现的一些贯穿裂缝,基于数值模拟计算,探讨了该现象出现的原因,分析对比了控制出现裂缝的技术措施,指出水泥水化热及失水干缩造成的影响不容忽略.研究结果可供这类结构的设计与施工参考,并希望对设计与施工技术规范的发展有一新的认识.

摘要：边坡问题是岩土工程研究的一个重要学科分支 ,对于边坡工程的设计主要是基于稳定性分析作出安全评价 .通过目前边坡工程计算中普遍采用的 2种方法 :简化Bishop法和Sarma法 ,结合面向对象的软件设计模型 ,论述了边坡工程计算机辅助软件设计的一般方法 .在软件研制过程中 。

摘要：针对传统微段加工中由于频繁加减速产生的机床振动大、加工效率低及微段节点处速度方向不连续的问题,在计算机数控中采用微段曲线重构技术,对连续微段进行实时样条重构,以实现对曲面的高速高精度插补加工。应用微段插补技术进行的样件数控加工实验中,在保证原曲线加工精度的同时,提高了加工速度。实验结果表明了算法的有效性。

摘要：以80C196KC单片机为微处理器,针对火化点火式单缸发动机开发了一种缸内直喷天然气控制系统,本文介绍了控制系统的组成及功能,探讨了控制电路设计、控制参数匹配及控制策略制定等问题。通过发动机台架试验,检验了控制系统设计及控制方法的有效性,其结果达到了预期的要求。

摘要：在由多计算机集群构成的数据密集型网格环境下 ,为了解决通信峰值阶段的通信冲突问题 ,提出了一个多级分组通信模型MGCM(Multi levelGroupingCommunicationModel) ) .给出了由多机群组成的数据密集型网格数据节点DGDN(Data intensiveGridDataNode)和完全图通信等形式化定义 .利用主动队列、被动队列机制 ,研究了单个机群内的分组通信算法GCA(GroupingCommunicationAlgorithm)以及双机群内的计算机之间的完全图通信问题GCAD(GroupingCommunicationAlgorithminDou blecomputerclusters) .基于网络距离机制、GCA和GCAD ,设计了DGDN上的多级分组通信模型 .理论分析和实践表明 ,该模型有效地解决了数据密集型网格环境下通信峰值所造成的并行计算效率低下的问题 .该模型适合于基于网格的数据密集型并行计算 .

摘要：在双级跨音速燃气透平全三维黏性湍流场下,采用气固双向耦合模型分别对不同粒度的煤颗粒以及体积分数为0.903×10-4%的5～50μm分布直径混合颗粒群在叶片流道内的湍流扩散运动进行了Lagarange数值模拟,分别得到和分析了相应的运动轨迹和运动滑移。与无黏、层流、单向耦合假设条件下的数值模拟结果比较,得到了颗粒真实的运动特性,特别是在叶片根部、顶部和压力面上,颗粒与叶片撞击点的分布与实际叶片冲蚀点分布情况较为吻合,证实了叶片流道内颗粒湍流扩散特性的不可忽略性。数值模拟结果将为进一步优化气固两相透平叶片的气动设计提供更可靠的依据。

摘要：以单缸汽油机为对象,研制了天然气发动机单燃料电控喷射系统,进行了发动机供气系统设计、点火系统改进、空燃比优化、电控系统研制及发动机控制参数匹配试验等研究工作.试验结果表明,采用天然气电控缸内直喷技术可有效提高发动机的充气效率,使天然气发动机的功率基本恢复到原汽油机的水平.

摘要：为研究碳纤维布加固方式对混凝土框架结构抗震性能的影响,按1:2缩尺比例设计制作了3榀单层钢筋混凝土框架试件,进行了低周反复荷载试验.通过对比完好框架、碳纤维布加固受损与未受损框架,研究了3榀框架的破坏形态、滞回性能、骨架曲线及承载能力.结果表明:采用碳纤维布加固框架能有效改善其受力性能和抗震能力,提高结构抗倒塌能力;采用碳纤维布加固受损框架能有效提高其极限承载能力,对结构的延性性能也有一定的改善效果;采用碳纤维布加固未受损框架,能显著提高框架的极限承载能力和抗震性能,使其具有良好的滞回耗能能力.