摘要：对韩国学者最新提出的缺陷微带结构（DMs）进行了深入的研究；利用HFSSl0．0仿真软件和上海大学安捷伦8722ES网络分析仪对其进行了仿真和实际测量，分析了在导带上刻蚀左手单元互补开口谐振环（CSRR）的不足。在此基础上，提出了更简单的c形环状DMS结构，并对此新结构进行了电路理论的等效。将此新型结构和光子晶体理论结合，设计出了一种新型的基于补偿微带线和光子晶体的微波带阻滤波器拓扑结构。该结构刻蚀于微带线导带之上，具有结构小、重量轻、便于集成等优点。通过改变级联结构的单元距离可以轻松实现高衰减和宽阻带两种高性能滤波器。

摘要：为了研究船舶电力推进系统,提出了一种双三相永磁同步电动机的数学建模新方法.基于产生相同磁动势和功率不变的原则,先将双三相绕组等效变换为双两相绕组,再将双两相绕组等效变换为两相绕组.经过2次绕组变换后,双三相绕组等效变换为两相正交绕组.应用成熟的两相旋转坐标系下的数学模型,完成了双三相永磁同步电动机在dq坐标系下的数学建模和基于Matlab/Simulink的仿真建模.设计了一台6极、2.2 kW的双三相永磁同步电动机,进行了仿真和试验研究.比较仿真结果和试验数据,两者间最大误差在5%以内,该建模方法是有效和正确的.

摘要：为了解决多用户交通网络中的拥挤收费路段定位问题,在有不同VOT(时间价值)用户的拥挤收费双层模型的上层模型中,加入满足社会与空间公平要求的约束条件.设计了相应的遗传算法来求解有公平约束的拥挤收费模型.算例结果表明,尽管加入公平约束后的模型不能使交通系统达到最优,但仍旧能够有效缓解交通拥挤,并且所得到的收费方案能被所有不同VOT的用户接受.

摘要：针对多变量离散时间随机系统,提出了一种采用广义最小方差性能指标的多模型直接自适应解耦控制器.该多模型控制器由多个固定控制器和两个自适应控制器构成.固定控制器用以覆盖系统参数的可能变化范围,自适应控制器用以保证系统的稳定性和提高暂态性能.该多模型控制器利用矩阵的伪交换性和拟Diophantine方程性质,基于广义最小方差性能指标,将随机系统辨识算法和最优控制器设计相结合,直接辨识出控制器的参数,通过广义最小方差性能指标中加权多项式的选取,不但实现了多变量系统的动态解耦控制,而且消除了稳态误差、配置了闭环极点.文末给出了全局收敛性分析.仿真结果表明该方法明显优于常规自适应控制器.

摘要：通过构建真实反映船舶螺旋桨负荷特性的船舶电力推进动态负荷半实物在环仿真系统,研究船舶电力推进相关技术是一种可行和高效的研究手段。所构建的半实物在环仿真系统核心是一台运行螺旋桨动态负荷数学模型并输出控制量和仿真结果的数字仿真机。根据系统对实时性的要求,提出了以DSP+MCU嵌入式系统作为该数字仿真机,并描述了DSP+MCU嵌入式系统硬件、软件的具体结构和设计要点。最后通过仿真系统实验,证明了DSP+MCU嵌入式系统完全满足此处的应用要求。

摘要：提出了一种新型缺陷地结构的带阻滤波器。该单元在现有各种形状的基础上,采用新的缺陷地结构,实现了带阻特性。该单元结构简单,易于加工,性能优越,可进一步减小滤波器尺寸。文中对新型缺陷地结构单元的带阻特性进行了分析,并建立仿真模型,从理论和实验中得到最佳的性能。实现了有较宽阻带的周期性缺陷单元。能够有较宽的阻带。最终设计出实际带阻滤波器,并对产品进行了实际测量,得出与仿真相似的结果。

摘要：通过对VoIP的一些关键技术的研究,设计了一个小型局域网上的VoIP通信系统。该系统采用的是P2P(Peer-to-peer)网络传输模式,包括PC终端和嵌入式终端两部分。经测试,PC终端和嵌入式终端之间能够实现流畅的交互式语音应答,这对应用到机器人平台起到了积极地推进作用。

摘要：巴伦在天线发射与接收电路设计系统中具有重要作用,分析了巴伦的原理并探讨了巴伦的两大作用———频带宽度和阻抗匹配,并设计一款微型巴伦,应用于基于CC2500射频芯片的2.45GHz RFID有源标签,提高了2.45GHz RFID有源标签的性能。

摘要：以一台永磁同步电动机作为分析模型,应用Ansoft公司的Maxwell2D有限元分析软件对永磁同步电动机的电磁场进行了仿真,结果可以用来指导永磁同步电动机的优化设计。

摘要：中国港口传统的报港和巡察方式依赖于人工操作,流程复杂,效率低下。该文研究基于移动技术的报港平台的架构模型与服务创新的模式。通过采用移动技术和现代信息技术,重新组织和设计港口工作流程。首先,通过短消息报港直接报港,提高了服务效率和船民满意度。然后,通过移动信息平台能够支持突发事件的应急处置。并且,通过移动技术改变工作流管理模式,审批等操作可以高效率流转。该系统在相关海事单位的实际运行结果表明,其能够显著提高服务质量,提高港口生产效率,具有推广价值。