摘要：从吸附式制冷系统的各部件及热力关系着手，初步分析了一些造成实际循环与理论循环偏离的原因，指出了设计和完善吸附式制冷系统的基本思路和一些关键因素，对吸附式制冷系统的设计和运行调节有一定的指导意义。

摘要：为研究南方地区传统砖木结构民居的抗震性能,设计制作了一个1∶2缩尺的内嵌砖墙穿斗木结构模型,通过振动台试验对模型结构的破坏形态、动力特性、加速度及位移响应进行了分析。结果表明:7度多遇地震时,木构架与内嵌砖墙连接良好,内嵌砖墙显著增加了木构架的抗侧刚度,结构位移反应显著减小,纵、横向最大位移角分别为1/1360和1/1381,远小于《木结构设计标准》(GB 50005—2017)中弹性位移角限值要求;7度罕遇地震时,木构件与内嵌砖墙连接基本失效,且砖墙受损严重,结构抗侧刚度显著降低,频率下降严重,纵、横向最大位移角分别为1/54和1/72,满足相关规范要求;7度(0.15g)罕遇地震时,模型结构最大位移角均达到约1/44时,木构架自身未发生明显损伤,内隔墙发生平面外倒塌,符合罕遇地震下"墙倒屋不塌"的宏观震害现象。文中提出的内嵌砖墙平面外承载力计算方法与试验结果吻合较好。

摘要：以Ｄ－Ｒ方程为依据，在热力分析的基础上对吸附－解吸过程作了比较准确的描述。给出的模型中，重新考虑了Ｄ－Ｒ方程中各参数的物理意义，并充分考虑了工质对热物性如比热容、潜热等随温度变化的影响。基于该模型分析了几种重要因素如工质对的性质、循环工况、循环特性，尤其是吸附器的热容对吸附式制冷／热泵系统性能的影响，为系统的优化设计和优化运行提供了理论上的参考。

摘要：发展了一类含有不同亚胺配体的氮杂环卡宾-钯配合物,并将其应用到Buchwald-Hartwig交叉偶联反应中.研究发现亚胺配体的结构对催化活性有明显的影响,尤其带有强吸电子基团的亚胺配体表现最佳.利用该类配合物可以在低至0.5 mol%的催化剂用量下实现不同氯代芳烃和各种胺的高效偶联反应.

摘要：吸附式制冷系统中现有的各种吸附器（如翅片管式吸附器、管带式吸附器及板式吸附器等）在应用过程中都存在一些缺点。我们设计了一种螺旋板式吸附器，并将其成功地应用在采用活性炭－甲醇为工质对的连续回热型吸附式制冷系统中。实验中该吸附器显示了良好的性能，可以使循环周期大大缩短。通过对建造的连续回热型吸附式制冷系统性能的测试分析，指出了原有连续回热型吸附式制冷系统的弊端，着重讨论了实现连续回热型循环的有效途径。同时。

摘要：【目的】步行空间作为城市公共空间的重要组成部分,其安全品质是构建宜步行城市的重要基础,直接影响居民出行意愿和步行体验。【方法】以Web of Science和CNKI数据库1975—2022年步行安全相关文献为研究对象,通过计量分析与人工检阅相结合的方式,分析当前与步行安全及其环境影响要素研究相关文献的分布特征,梳理研究脉络,分析研究热点。【结果】1)步行环境安全性与行人安全感知主导步行安全研究发展方向,建成环境对行人安全事故以及行人安全感知的影响成为研究者关注的重点,新数据和新技术为分析步行安全环境核心影响要素提供支持。2)在城市建成环境中,街区、街道和交叉口等不同层级的环境要素,从活动安全、交通安全和防卫安全3个维度,对行人步行安全产生重要影响。3)研究对象从客观的建成环境拓展到主观的心理感知,研究内容从个案的安全事故分析拓展到综合的城市环境建设,研究方法方面多维度集成研究逐步替代单专业技术分析。【结论】揭示了步行安全与环境影响要素研究的发展方向、主要脉络以及关注重点,凸显多层级建成环境要素对步行安全事故和行人安全感知的重要影响,为开展步行安全环境实证研究提供理论支持。未来研究中,需对步行安全性和行人安全感知进行协同思考,推进相关研究技术的适用性,关注新兴交通技术发展对步行环境安全品质的影响。

摘要：设计制作了1榀足尺的穿斗木构架和2榀足尺的内嵌砖墙穿斗木构架,通过拟静力对比试验研究了构架的破坏形态、破坏机理、水平承载力、变形性能、刚度退化和耗能性能。结果表明:对比木构架未发生明显的水平滑移,整体变形能力较强;内嵌砖墙木构架在加载过程中发生了砖墙的弯曲摇摆破坏,并最终导致了平面外坍塌。对比木构架的滞回曲线呈典型的反S形,滞回环中部捏拢明显;内嵌砖墙木构架的滞回曲线为梭形,滞回环饱满。与对比木构架相比,内嵌砖墙木构架的初始刚度、水平承载力和耗能能力大幅提升,但极限变形能力显著降低。穿斗木构架的梁柱节点为典型的半刚接节点,转动刚度随转角的增大而逐渐减小;而由于砖墙的嵌固作用,内嵌砖墙木构架中的梁柱节点在墙体倒塌前未发生明显的转角。

摘要：推导了单层锆钛酸铅悬臂梁伸缩振动时振幅的表达式 ,得出振幅与电势差ΔV成正比 ,与长厚比L/d成正比 ,与宽度w无关。分类分析了锆钛酸铅悬臂梁弯曲振动的各种模式 ,通过有限元分析软件ANSYS仿真得出 :在相同几何尺寸、相同电压的情况下 ,“异P同E”的振幅是“异E同P”的振幅的一半 ,两者的振幅与电势差ΔV成正比 ,与长厚比 (L/d)成平方关系 ,与宽度w无关。对于“同P同E”得出上下两层锆钛酸铅的电场差异越大 ,振幅越大。此分析方法和结论可用于锆钛酸铅悬臂梁结构的优化设计。

摘要：设计了竹斜撑、钢箍和钢支撑3种榫卯节点木框架加固方法,完成了4榀足尺单层单跨平面木框架拟静力试验。研究了不同加固方式对榫卯节点木框架抗震性能的加固效果,分析了未加固木框架和不同加固方式木框架的破坏特征、水平承载力、延性、刚度及承载力退化性能、耗能能力和榫头应变。结果表明:竹斜撑加固、钢箍加固和钢支撑加固木框架的正向峰值荷载较未加固木框架分别提高了105.2%、246.6%和68.1%,而反向峰值荷载仅分别提高了-8.7%、57.7%和12.4%;与未加固木框架相比,竹斜撑加固木框架和钢支撑加固木框架的初始刚度分别提高了82.4%和38.3%,钢箍加固木框架提高有限,仅为3.3%;在水平反复荷载作用下,各加固木框架的整体刚度均随位移及循环次数的增加而逐步下降,进入塑性阶段后,各加固木框架刚度下降较为平缓且与对比木框架差异较小;钢箍加固木框架的耗能能力显著大于未加固木框架,竹斜撑加固木框架和钢支撑加固木框架正向加载时的耗能较未加固木框架提高明显,但反向加载时基本没有增加。

摘要：为研究高频免共振法沉桩对周围土体振动和变形的影响,以国家会展中心(上海)双层改造工程为例进行了现场测试。该改造工程中桩基施工环境敏感,沉桩在室内进行且邻近地铁和燃气管道。试桩采用开口钢管桩(桩径700 mm,桩长60 m),测试了沉桩过程中激振力、地面振动以及土体的竖向和水平变形等。结果表明:每根试桩沉桩用时23~37 min(不包括现场接桩时间),沉桩速度较快;三节桩沉桩用时和所需激振力幅值随着沉桩深度增加而逐渐增大;地面最大振动速度在水平距离约1.5倍桩径处为13.32 mm/s,3.5倍桩径处为8.51 mm/s,随水平距离增加呈指数衰减;在水平距离约1.5倍桩径处,竖向和水平变形明显,分别产生最大沉降35.0 mm和最大挤压变形14.96 mm,其他水平距离处则影响较小。实测数据与工程实践表明,高频免共振法沉桩对周围土体振动和变形的影响程度低、衰减快、范围小。本研究可为敏感环境桩基施工提供新的方法。