摘要：针对某公司生产的电动燃油泵产品出厂检测的需要，对电动燃油泵性能检测系统进行了深入的研究，基于单片机技术，开发了电动燃油泵在线性能检测系统。系统具有数据采集、处理、储存、统计分析及动态显示功能。结合生产实际，进行了实测验证，结果表明，汽车发动机电动燃油泵经2500小时的耐久性试验后，电流误差2％，流量误差（4-4．6）％，符合国家标准中的相关规定。系统既可用于产品在线检测，也可用于新产品的性能曲线分析，具有测试效率高、功能齐全、运行稳定、实时性强和维护方便等特点。

摘要：沿海城市极易受到极端降水和风暴增水引发的复合洪涝灾害影响。定量分析极端降水和风暴增水之间的结构依赖,准确评估雨潮复合洪涝灾害风险,对沿海城市防洪除涝及应对措施的制定具有重要指导意义。本研究以上海市为例,利用研究区1979-2014(36a)年日累积降水与吴淞口风暴增水数据,通过K-S、AIC和BIC检验方法优化边缘分布函数,并采用Copula函数定量评估了不同联合重现期下降水和风暴增水组合的复合洪涝风险。研究表明:(1)上海市36a最大日降水量和吴淞口相应风暴增水均适合运用GEV分布进行拟合,Frank Copula函数对雨潮遭遇联合分布特征拟合效果最好;(2)上海市在5、10、20、50和100a雨潮联合重现期下,降水风暴增水遭遇的联合概率是同现概率的4.12、7.51、14.21、34.27、67.72倍;(3)100a联合重现期下的降水与风暴增水分别约为276 mm和3.5m,说明上海市沿海地区要预防百年一遇的强降水或风暴增水,须在考虑天文大潮的基础上,设计构筑至少3.5 m的防汛墙。此研究表明二元Copula函数能够较为准确地计算出不同联合重现期下的设计降水和风暴增水,为优化防汛工程的设计标准、设计科学复合洪涝灾害情景提供了可能。

摘要：高承台群桩基础是我国首次提出并获得广泛应用的新型海上风电机组基础结构型式。建立了高承台群桩基础数值模型,通过t-z、q-z和p-y曲线模拟桩土相互作用,以承台转角θ与力矩M关系曲线代表基础整体承载状态,采用基桩现场抗拔承载力测试数据对数值模型进行了验证。并基于上海东海大桥海上风电场示范工程风电机组基础结构,对不同加载方式、压拔承载力比值的基础进行了极限承载性能数值模拟,分析了基础的荷载传递、分配和整体协同作用,揭示了群桩中基桩极限承载性能与群桩基础整体极限承载性能的关系,提出了海上风电机组高桩混凝土承台群桩基础承载力控制标准的建议。

摘要：传统上的知识管理工具往往在设计时就固定了知识结构,这样的系统不但缺乏通用性,而且也限制了知识检索与推理的效率。介绍一个基于本体的可重构知识管理系统,知识作为本体概念的对象实例,利用本体模型的可定制性,解决了以往知识类型不能扩展的问题。详细阐述了结合案例推理与规则推理的集成推理方法,通过规则学习算法支持了规则库的动态扩充与调整,并将本体类的语义关系应用于推理方法,进一步提高了推理的效率。最后介绍了该系统在某飞机设计研究院的应用情况和今后的研究方向。

摘要：水力停留时间是饮用水源库运行模式的重要设计参数。针对水源库确定合理的水力停留时间缺乏相关技术支撑的问题,提出了水力停留时间确定的原则、思路。分析了基于水质净化、藻华防控、环境风险防控、咸潮入侵风险防控的停留时间确定方法。以上海地区两大水源库进行案例研究,结果表明,黄浦江上游金泽水源库水质安全的水力停留时间总体宜2~7 d,其中冬季5~7 d,夏季2~4 d;长江口青草沙水源库非咸潮期(每年5-9月)的平均水力停留时间应控制在15~25 d,夏季水库水力停留时间不宜多于15~20 d。

摘要：以青花菜Ogura胞质不育系XY及其保持系XYF基因组DNA为材料进行SRAP分析,共筛选了146对SRAP引物,其中8对引物在两系之间表现差异,经单株验证只有引物对Me6+Em7没有交换单株,找到不育系与保持系间的特异扩增片段M6E7-700,该片段仅在不育系中稳定扩增。测序结果表明该片段全长为689bp,经Blast分析比对,该片段与已报道的所有育性相关基因序列均不同源,而其部分序列与大白菜BAC克隆KBrB042N05和KBrB041L12的部分序列高度同源,表明该片段是一段新发现的与胞质不育育性相关片段,且该片段可能来自核DNA。根据测序结果设计了1对特异引物,将M6E7-700标记转化为更稳定的SCAR标记。本研究首次发现芸薹属作物Ogura-CMS不育系和保持系的核DNA也存在差异,该结果为从质核互作角度解释细胞质雄性不育的分子机制提供了新线索。

摘要：人脸合成由于会受到光线、环境背景、头的姿态等的影响,在实时互动合成时常常难以得到满意的结果。针对虚拟交互展示中人脸互动合成的需求,本文基于快速样本学习的人脸检测,采用基于人脸细化参数化模板的快速特征点定位,最后实现人脸快速合成算法,实时生成用于科技馆展示的不同参观者的完美脸型效果。

摘要：为改善哈氏合金C-276基带表面质量,以磷酸-硫酸及添加剂体系作为电解抛光液,采用均匀实验设计方法,对基带进行电解抛光试验,利用原子力显微镜(AFM)对样品表面形貌进行表征,并用DPS(Data Processing System)软件对抛光工艺进行逐步回归优化。优化结果表明,在室温下,采用磷酸(85%)、硫酸(98%)体积比为27∶50及适量比例添加剂组成的电解液抛光效果较好,抛光后基带表面均方根粗糙度(Rms)在25μm×25μm范围内可降低到10nm以下。

摘要：在鼓泡塔中对NaClO_2/(NH_3)_2CO_3溶液脱硝的吸收动力学进行了研究。结果显示该吸收过程为一拟m级反应。NO的吸收速率随着NaClO_2浓度,NO浓度和温度的升高而升高,而随着碳酸铵浓度的升高而减少。反应中,NaClO_2的反应级数为1,NO的反应级数为1.8。指前因子和活化能分别为:16.04 kJ/mol,1 808m^6/(mol^2s)。

摘要：为确定轿车-电动两轮车事故再现系统对各参数的敏感性,根据一起实例,确定影响参数,设计并开展正交试验,通过方差分析,分别获得影响轿车、电动两轮车和骑车人停止位置的参数敏感性排序;按是否使用敏感性排序结论,利用PC-Crash对另一起实例进行2次过程重建,以验证试验结果的可信性和可靠性。结果表明：影响轿车最终位置的敏感性参数仅为轿车的减速度;影响电动两轮车、骑车人最终位置的敏感参数排序分别为：2车碰撞时的纵向夹角〉碰撞点〉驾驶员反应时间〉轿车车速〉碰撞时电动两轮车的质心高度〉轿车方向盘转角、轿车车速〉电动两轮车的速度〉2车碰撞时的纵向夹角〉碰撞点;根据敏感性排序指导此类事故仿真重建,能明显减小车速误差及各参与方的最终位置误差。