摘要：建立了三维数值模型,进行堆载-弹塑性地基-桩基共同作用有限元数值分析。在地面超载条件下,对自由场土体的侧向位移模式进行了探讨,得出了土体侧向变形规律。在此基础上,对堆载作用下邻近桩基的力学性状进行了分析,包括不同堆载大小、不同堆载距离和不同桩间距等情况下桩基的侧向变形和弯矩的变化规律。分析结果表明:随着堆载的增加,桩基的变形和弯矩都有显著的增长,桩基逐渐弯曲。在同样条件下,增加桩的刚度,桩身弯矩迅速减小,桩身刚度很大时,会发生整体侧移。桩间距和堆载距离对桩身弯矩和变形有重要影响,随着桩间距和堆载距离的增大,桩身的变形和弯矩都将减小。

摘要：集装箱码头堆场道路交通的瓶颈往往在道路交叉口处,对交叉口交通状况进行仿真研究能够更加细致地发现道路规划中的问题。建立了规划中的中国某大型集装箱码头堆场的整体仿真模型,结合交叉口道路通行能力计算,辅助该码头堆场的道路规划。给出了模型的流程,通过仿真实验,获取高峰期瓶颈交叉口交通流量数据,与计算得到的信号控制下和无信号控制下的交叉口通行能力进行比对,发现无信号控制交叉口不能满足交通流量需求,对原始道路设计方案提出设置智能化全感应信号控制交叉口等改进建议,并验证了改进建议的有效性。

摘要：提出了发电机组可靠性的4个在线监控参数:扣除计划停运的等效可用系数、可靠性增长系数、主机非计划停运时间百分比和全厂可靠性影响系数,利用这些参数来监控单台与全厂多台发电机组的可靠性,给出了这些参数的在线计算方法、相应的检修措施和应用实例.根据全厂多台发电机组的在线监控参数值合理安排计划检修的停运次数、检修等级和停运时间间隔来优化检修.结果表明:通过可靠性在线监控和优化检修,促使发电机组的可靠性增长,保障了全厂多台发电机组的可靠性处于受控状态.

摘要：针对企业复杂能耗单元输入输出模型研究的要求,研究了基于改进资源分配网络的能耗单元输入输出模型辨识方法。针对常用的资源分配网络存在的问题,提出了一种基于粗糙集和正交最小二乘的资源分配网络设计方法,通过粗糙集数据分析与处理提取训练样本中典型的数据特征,再结合正交最小二乘学习算法选取对输出能量贡献最大的数据中心加入到隐层节点。实例仿真结果表明,采用该方法辨识企业能耗单元输入输出模型具有结构简单、训练快捷、泛化能力较好等优点。

摘要：根据悬架在不同工况下的载荷特点,设计了一款变刚度螺旋弹簧,可为汽车不同的行驶工况提供最适合的刚度。基于弹簧并圈理论,结合汽车空载、满载、超载三种工况,优化得变刚度螺旋弹簧刚度特性曲线,提出了三段式变刚度螺旋弹簧设计方法,并推导了弹簧中径和簧丝直径两个关键参数的关系式。运用CATIA建立了变刚度弹簧模型,分析了变形量和最大剪切应力,校核了弹簧强度。仿真分析结果表明,设计所得变刚度弹簧的两项平顺性指标优于原弹簧。

摘要：传统的液栅型石墨烯场效应管虽然灵敏度高,但是石墨烯沟道极易被污染,致使器件的稳定性减小,不能被重复利用.为此,我们设计制造了一种顶栅石墨烯离子敏场效应管,以化学气相沉积生长的石墨烯为沟道,通过原子层沉积在石墨烯表面沉积绝缘层Hf O_2/Al_2O_3,其中Al_2O_3作为敏感膜,Hf O_2/Al_2O_3作为石墨烯及电极的保护膜.经过一系列的电学表征和测试发现,相较于液栅型石墨烯场效应管,顶栅石墨烯场效应管具有更高的信噪比、更好的稳定性.为了利用顶栅石墨烯进行生物分子的检测,我们将单链DNA修饰在Al_2O_3表面,成功检测到了修饰DNA前后的信号差异,并结合荧光修饰的表征验证了顶栅石墨烯场效应管用于生物传感器的可行性.

摘要：针对处理时间不确定情况下带并行机的混合Flow Shop调度问题,基于模糊规划理论,采用一种模糊数排序的方法建立了调度模型;以最小化加权模糊最大完工时间的平均值和不确定度作为调度目标,提出一种改进分布估计算法(IEDA)求解上述问题。IEDA算法采用基于NEH(Nawaz-Enscore-Ham)和破坏重建策略的初始化方法,对较优个体进行变邻域局部搜索以提高算法的局部搜索能力,同时采用破坏重建策略增加种群多样性,在最优解连续若干代没有改进时对其进行基于破坏重建策略的变邻域局部搜索,增强算法跳出局部最优的能力,并用正交设计的方法调节算法参数。仿真实验结果验证了本文算法的优越性。

摘要：集装箱码头岸桥调度问题研究如何调度一组岸桥在满足实际约束的情况下尽早完成集装箱船的装卸操作。岸桥调度模型要考虑岸桥冲突、安全间距、就绪时间以及任务优先关系等实际约束才具有实用价值。现有文献求解集装箱码头岸桥调度问题多采用专门设计的启发式算法,目前效率最高的算法仅能求得岸桥单向调度解。本文建立了基于约束规划的支持岸桥双向调度的岸桥调度问题模型,并利用基准测试数据进行测试,与现有启发式算法求解结果进行比较,结果显示约束规划模型具有求解质量好、求解速度快的特性,具备良好的实际应用前景。

摘要：地铁车辆或线路出现故障后,需要将机车牵引出故障段,再由工程车辆驶往目的地点进行检修,影响机车正常运营。因此,基于自主研发的陆轨两用工程车的功能需求,对陆轨转换系统结构设计进行改进。运用多体动力学理论和虚拟样机技术,进行了该工程车轨道与陆面转换过程的运动学仿真,并分析了平移导轨刚度。通过分析,改进后陆轨转换系统结构能更好地满足其安全、平稳和快速的设计要求。

摘要：针对带阻塞的Flow Shop调度问题,以最小化总流水时间为调度目标,提出了一种混合离散人工蜂群(Hybrid Discrete Artificial Bee Colony,HDABC)算法。HDABC算法采用基于NEH和NEH变体初始化,保证种群的质量和多样性。在雇佣蜂阶段采用差分进化策略产生邻域个体;在跟随蜂阶段采用锦标赛选择方法选择个体跟随,并对选择的个体采用优化插入操作产生新的邻域个体。此外,在侦查蜂阶段再一次采用锦标赛选择方法选择个体,并对较好的个体执行破坏重建操作,用产生的新个体代替原来较差的个体。用正交设计方法调节了该算法的参数。通过与其他两个算法的仿真实验结果比较,验证了本文算法的优越性。