摘要：采用自行开发的锚具和张拉加固施工工艺,对12根钢筋混凝土梁进行了预张拉碳纤维布加固和单调静力加载试验.通过试验,研究了加固梁的破坏模式和破坏机理,分析了持荷力水平、碳纤维布预张拉应变和加固量对构件受力性能的影响.结果表明,采用预张拉工艺加固钢筋混凝土梁,梁端锚具具有很好的锚固作用,能有效避免碳纤维布端部剥离;提高碳纤维布的工作应变,可使抗拉强度得到充分利用;增加碳纤维布预拉应变和碳纤维布用量可提高梁的承载力,改善梁的使用性能;对于极限状态下碳纤维布被拉断这一破坏模式,加固时梁上的持荷水平对预张拉碳纤维布加固梁的极限承载力影响不大.另外,给出了加固梁截面抗弯承载力的计算公式和加固设计建议.

摘要：为研究类矩形盾构隧道结构在意外堆载工况下的整体安全性,针对2环纵向接缝构造相同,管片配筋不同的衬砌结构进行整环足尺加载试验。试验通过30点集中荷载模拟类矩形盾构衬砌结构在意外堆载工况下的实际受力,利用位移计和电阻应变片等传感器得到类矩形盾构隧道结构在意外堆载工况下的破坏过程、结构变形、接缝变形及螺栓应变等试验结果,对其进行分析得到了类矩形盾构隧道结构在意外堆载工况下的破坏机理;并对比分析了2环试验结构试验结果,探究了不同管片配筋量对结构受力性能的影响。最后,从结构鲁棒性角度出发,分析了意外堆载工况下类矩形盾构隧道结构的鲁棒性指标,对类矩形盾构隧道结构整体安全性进行评价,并通过对比分析2环试验结构的鲁棒性指标,为提高类矩形盾构隧道结构整体安全性提出管片优化设计的建议。研究结果表明:类矩形盾构隧道衬砌结构的薄弱环节为管片间的纵向接缝及T块与中柱连接处;纵向接缝构造形式相同前提下,管片配筋量增加对纵向接缝受力影响不明显,不能使类矩形盾构隧道结构的鲁棒性明显提升;管片截面抗剪不足导致结构局部破坏而失去承载力不利于结构的鲁棒性,可通过优化管片本体截面的抗剪承载力提高类矩形盾构隧道结构的整体安全性。

摘要：碳纤维布与混凝土的粘结性能是碳纤维布加固混凝土结构技术中最关键的问题之一,加固后不同环境下碳纤维布与混凝土粘结性能是否会发生退化日益引起国内外学者的关注。选取标准养护、自然淋雨、自然不淋雨、淡水浸泡和硫酸盐浸泡5种环境,环境作用时间以90d为一个周期,统一采用自行设计的试验装置进行拉剪粘结试验。根据标准养护试件的试验结果提出了不同粘结位置处粘结-滑移关系模型,并给出了环境作用270d后的试验结果。试验表明,截止270d,粘结性能没有受自然环境影响,但180d的淡水和硫酸盐浸泡使粘结性能有不同程度的退化。

摘要：结合模具设计的特点以及PDM系统在管理产品生命周期方面的功能,设计了模具设计案例知识的存储框架并在SmarTeam系统中加以实现。为实现案例知识的快速搜索匹配,采用基于案例推理(Case-based Reasoning,CBR)技术开发了案例知识的搜索匹配系统,采用向导式的模具案例模糊查询功能,快速确定出查找范围,供设计人员参考。

摘要：采用外贴U形碳纤维布条的方法对12根低强度(fcu≤15MPa)混凝土梁进行了抗剪加固试验。结果表明,外贴碳纤维布能够明显改善低强度混凝土梁的抗剪性能,梁破坏主要源于纤维布剥离,如果布条端部设置压条,加固梁破坏前有明显先兆。基于断裂力学模型,由拉剪粘结试验确定碳纤维布剥离时所能承受的有效拉力;利用平面桁架模型,提出加固梁外贴U形碳纤维布条剥离时抗剪承载力的计算方法。计算和试验结果的比较分析表明,所提方法可用于低强度混凝土梁的抗剪加固设计。

摘要：盾构隧道最小覆土厚度的计算方法中,地下水位、结构外径、同步注浆浆液重度、土体黏聚力和摩擦角、土体重度等都是主要参数变量。以上海某地铁隧道为例,通过单变量分析,得出不同计算方法的敏感变量和非敏感变量,为盾构隧道的设计施工提供一定的技术指导。

摘要：利用因子分析法,对上海19类绿地植物群落30m宽度的噪声相对衰减量与8个群落结构因子的关系进行了分析.结果表明:绿地群落的降噪效果明显,其与草坪的降噪效果存在极显著差异(P<0.01),声波在绿地中有额外的声衰减.3组不同降噪能力绿地群落的30m噪声相对衰减量分别为≥10dB(A)、6～10dB(A)和?6dB(A);影响绿地群落降噪效果的结构因子为叶面积指数、群落平均枝下高、平均高度、盖度和平均冠幅,它们与噪声相对衰减量的相关系数分别为0.343、0.318、0.285、0.226和0.193.结构因子的累积贡献率达65.47%.在降噪绿地设计中应着重考虑这5个结构因子.

摘要：电池内部不可控的枝晶生长问题严重地影响着电池的循环性能和安全性能,这对于锂金属电池的实际应用是一个严峻的挑战。尽管已有较多的实验和理论研究工作聚焦于电极间锂离子各向异性输运特性对枝晶形貌的影响,但仍有一些开放性的问题有待进一步研究,例如,如何将枝晶生长的动态演变与电解液性质、电势分布或隔膜多孔结构诱导的锂离子各向异性输运关联起来。我们通过将锂离子在电解液中的扩散系数(D_(L))表示为二阶张量的形式并进行相场模拟,发现D_(yy):D_(xx)比值的增加,以及电势诱导的电极/电解液界面锂离子快速扩散层均可以降低界面处锂离子浓度梯度和电势梯度,从而减弱枝晶生长的驱动力。我们还发现隔膜基体与y方向之间夹角的增大也会显著促进电解质中的锂离子各向异性输运特性,以利于抑制枝晶生长。籍此本文提出设计D_(yy):D_(xx)=10:1的电解液和基体倾斜角为arctan(0.5)的隔膜用于锂金属电池。该相场研究有望为设计具有抑制枝晶能力的电解质或隔膜提供指导。

摘要：以溶胶-凝胶法制备的炭气凝胶为载体,硝酸铁为主要原料,并通过浸渍法煅烧得到纳米铁高温脱硫剂50%Fe/C500。同时,以沸石分子筛(ZSM-5)为载体,采用溶胶-凝胶法制备50%Fe_2O_3/ZSM-5高温脱硫剂作为对比。以炭气凝胶为载体的脱硫剂较ZSM-5为载体的脱硫剂得到的活性组分不同,其中炭气凝胶为载体得到的活性组分纳米铁,ZSM-5为载体活性组分为Fe_2O_3。利用N_2吸附/脱附、场发射扫描电镜、X射线衍射、分析手段对脱硫剂脱硫前后的表面结构、物相和化学结构进行表征,并在固定床反应器中研究了脱硫剂的硫化温度、气氛组分(H_2、CO)、载体对其脱硫性能的影响。研究结果表明,在500~650℃温度范围内,高温脱硫剂的最佳硫化反应温度为600℃;50%Fe/C500脱硫剂的穿透硫容比50%Fe_2O_3/ZSM-5脱硫剂大,还原性气体对纳米铁脱硫剂的影响较小。

摘要：为解决纺织服装产品工业生产阶段碳足迹评价工作量大、传统核算方法较难实现核算精细化等问题,采用基于模块化理论的碳足迹核算方法对三款牛仔裤产品(男式、女式和儿童牛仔裤)的工业碳足迹进行核算与评价,通过工序层级碳足迹单元(模块)的选择调用与积木式拼装实现产品碳足迹的快速和精准核算。结果表明:男式、女式和儿童牛仔裤从纺纱到制衣过程的碳足迹分别为7.30 kg CO_(2)e/件、7.24 kg CO_(2)e/件和4.16 kg CO_(2)e/件;男式和女式牛仔裤缝制工序(制衣工段中)以及儿童牛仔裤染色与上浆工序(织造工段中)的碳足迹最大,装饰唛和蒸汽的耗用是导致上述两个工序碳足迹较大的主要原因,可通过优化装饰唛的设计、选择更加环保的原材料、采用新型染色技术等手段减少两个工序的碳排放量;电力是产品生产过程中最主要的碳排放源,建议采用清洁电力来替代传统火电。