摘要：针对CDM模型和传统软硬件设计方法的不足,提出了实现软硬件协同设计与验证的HSCT平台:由多层抽象模型组成,以基于C++的系统硬件语言SystemC作为单一的语言工具,分层细化,达到软硬件同步设计和验证的目的,提高了设计的效率和可靠性。

摘要：针对嵌入式系统设计中缺乏高层设计环境,系统规范描述依赖于具体模型等特点,提出了需求驱动的嵌入式系统中的软硬件协同设计方法,研究了从DCDM到SystemC的模型映射技术,开发了模型转换编译工具,并自动生成设计的可执行SystemC程序代码,进行分层验证。最后介绍了一个应用实例。

摘要：采用离散系统建模技术和变结构控制系统设计的离散趋近律方法 ,对地震作用下建筑结构的振动控制问题进行了研究 ,给出了系统切换函数的确定方法 ,推导了系统控制律的表示式。算例分析结果表明 ,该控制方法能有效地减小结构的地震响应 ,对于结构抗震控制易于接受的特定采样时间间隔 。

摘要：提出了一种高速、可变长点、混合基8/4/2、浮点的FFT硬件模块化设计方案。设计方案中,改进了基8/4/2混合基算法,能够处理可变长2N(3≤N≤12)采样点;提出了一种乒乓RAM结构和数据地址的组织,可以同时存、取和处理16个数据,保证处理实时性;采用了超长流水线浮点执行单元,提高了处理结果的精度。目前,该设计已在FPGA上实现,采样点长4k时处理能力为250MSPS。采用0.18μmCMOS工艺综合,4k点时处理能力可达到800MSPS。

摘要：碰撞检测对于增强虚拟仿真系统的拟真度和沉浸感有着重要的作用。通过对现有碰撞检测程序库的整合与改进,设计并实现了虚拟仿真系统的碰撞检测模块,实验证明,该模块能够较好地满足虚拟仿真系统对碰撞检测的要求。

摘要：通过试验与统计分析,探讨了粗、细集料用量之比对其级配组成和体积参数的影响,进而探讨了粗、细级配混合料体积参数及设计沥青用量的差异及其主要影响因素.研究结果表明:在连续级配组成的沥青混合料中,粗、细集料用量之比虽然对各自的级配组成有影响,但主要影响的是细集料的体积结构组成;在设计空隙率相同的条件下,粗级配混合料较之细级配混合料有着较高的矿料间隙率和设计沥青用量;在粗集料用量未超过70%(质量分数)时,沥青混合料通常呈悬浮密实结构.

摘要：简介了车流量检测系统,设计了ARM与DSP通信的方案。该方案充分利用了DSP的HPI接口功能实现了主机ARM实时读/写DSP片内任意存储单元的内容,给出了硬件连接图和软件代码。该方案已应用于车流量实时检测系统中,经验证是有效且实用的方法。

摘要：设计了一种新的阵列对接方法,即将遗传算法导入光纤、光波导分支耦合器、光纤阵列的自动对接。数值仿真结果表明,常规的八通道波导分支耦合器的对接耦合能实现各通道小于9.1dB的插入损耗,最大值与最小值之差小于0.1dB,即自动对接方案具有良好的性能。

摘要：针对机场沥青道面突发性损坏特点和修复技术要求,结合国内外相关资料和研究成果,提出了一套适宜于道面修复用储存式沥青混合料的性能评价指标、方法和标准,包括疏松性、压实性、强度和水稳定性等.理论分析了沥青性质及用量、集料级配、矿粉用量、外加剂对储存式沥青混合料性能的影响,据此成功设计出了一种储存式沥青混合料.经试验验证和实践检验,该混合料具有良好的使用性能,可广泛用于机场道面的快速修复.

摘要：针对光栅和阵列探测器分光光度系统中的光谱级次重叠,提出了定位式滤光和数字式滤光两种方法,它们均能够满足快速检测和分析的需要.定位式滤光法是一种直接从硬件上滤除非被测级次光强的方法,通过在光路中插入一块特殊设计的滤光片来实现,滤光片在不同区域具有不同的滤光特性;数字式滤光法是一种间接从软件上滤除非被测级次光强的方法,在确定非被测级次相对被测级次的光强衍射效率的基础上,将光强衍射效率用于修正具有级次重叠的光谱.利用这两种方法检测了氧化钬溶液的400～570 nm光谱,并对所获得的光谱进行了仔细比较,结果表明,它们均能够有效地解决光栅衍射的光谱级次重叠问题.