摘要：为探究触觉、视觉、听觉的多感官模态是否比单触觉模态具有更高的湿感觉辨别能力,分别采用视觉模拟评分和信号检测论的方法评价织物的湿感觉强度与敏感度。21名受试者分别在3种感官模态(触觉单模态、视触觉双模态和视触听三模态)下触摸湿织物,同时记录受试者的指温和湿感觉大小。结果表明:在敏感度评价中,多感官模态(视触觉双模态、视触听三模态)比单感官模态的湿敏感度更高,更易辨别织物间湿度差异;在强度评价中,感官模态对湿感觉强度没有显著影响(p>0.05),织物类型与加湿量之间有显著的交互作用(p<0.05),在高水平加湿量下,对Coolmax■的湿强度评分明显最低。研究结果丰富了湿感觉多感官成因的理论基础并为人机交互的舒适性设计提供指导。

摘要：针对饮用水厂原水藻类繁殖、pH升高的问题,在上海惠南水厂开展了“气/液”二氧化碳调pH控铝系统设计及工程应用,采用原水pH、流量前馈及沉淀进水pH和砂滤池出水铝反馈相结合的控制模式,优化设计在线pH、铝离子检测仪表选型及安装方式,实现了二氧化碳调pH在线精准控制。根据2022年1月—8月的运行结果,与采用聚合氯化铝混凝剂调pH控铝方式相比,二氧化碳预处理调pH控铝可实现精准运行,较2021年同期出厂水铝浓度降低31%,混凝剂用量减少35%,混凝剂与二氧化碳药剂成本减少19%,净水污泥产量减少27%,该成果可为二氧化碳预处理在市政供水行业推广应用提供技术支撑。

摘要：为提高无人机检测船舶尾气排放的效率,研究无人机和船舶同时移动情况下的无人机路径规划问题。针对检测过程中船舶位置实时变化的特征,采用“会面”模型求解船舶与无人机的相遇位置,并据此建立一种面向运动船舶以最小飞行距离为目标的无人机路径优化模型,实现多无人机协同检测。结合序列插入算法设计两阶段算法和基于DroneByDrone和ShipByShip两种船舶序列分解策略的遗传算法,实现不同规模场景下的无人机路径优化。数值试验表明,综合考虑无人机飞行和船舶航行的路径优化方法可以有效提高对运动船舶的检测效率;两种算法均能成功求解模型,但相较两阶段算法,遗传算法求解时间可缩短65.12%,满足求解时效性的要求;无人机飞行距离对无人机数量具有显著敏感性,在相同数据集中,派遣两架无人机相比三架无人机,飞行距离可优化25%,但检测时间会相应延迟8%;根据实验场景综合优化无人机基站位置、无人机数量和速度,可以有效缩短无人机飞行距离,提高检测效率。

摘要：自2017年以来,成都市面对发展资源匮乏、顶层设计缺失和上下互动不足三大社区问题,尝试从“多方协作”“多级传导”“上下结合”三方面探索超大城市城乡社区治理的新思路。多方协作方面,成都市设立社区发展治理委员会,协调各委办局制定解决“人、物、财”瓶颈的多方协作对策;多级传导方面,通过科学划分社区发展群,将全市“五大社区”的建设要求和评价标准层层传导至区(市)县和街道(镇)的社区治理行动中;上下结合方面,“三位一体”的社区规划师制度将主管部门及行业专家、设计团队、民意代表组织在一起,共同参与社区更新项目的全过程。本文通过梳理和总结成都经验,以期为中国超大城市的社区治理提供可借鉴的经验。

摘要：通过推导双线近邻路基板塑性区深度开展至1/4板宽的临界载荷,调查基础之间距离、埋深、土体重度、内摩擦角和黏聚力对临界载荷的影响。将临界载荷与有限元得到的极限承载力对比,说明国内外路基板地基承载力容许设计值的差异。对某西部城市有轨电车工程的路基板开展设计分析,结果表明,采用单线浅基础临界载荷会高估地基容许设计值,致使设计偏于危险。

摘要：[目的]装配式单线双洞大直径盾构隧道越来越频繁地应用于地下轨道交通线路中,提高了地下空间的使用效率。但其中隔墙与隧道结构的连接较为薄弱,会对运营安全产生影响,故需要研究装配式大盾构隧道中隔墙及其顶部节点在列车动力荷载作用下的动力响应。[方法]以上海市域铁路机场联络线单洞双线大直径盾构隧道工程为依托,采用数值模拟方法,研究了列车荷载作用下装配式隧道内部结构的动力响应,对中隔墙和顶部薄弱节点的安全性能进行了验算分析,并对比了单车工况、对向列车荷载动力响应的差异情况。[结果及结论]在列车竖向荷载的作用下,管片变形有由横鸭蛋形向竖鸭蛋形变化的趋势,并在列车荷载经过后恢复初始的横鸭蛋形状态;会车工况下衬砌收敛减小值是单车工况下衬砌收敛减小值的2倍;顶部螺栓承载符合规范要求,在列车动荷载影响下,可至少正常工作114年;在列车风荷载作用下,中隔墙顶部节点水平位移增大,会车工况下水平位移是单车工况下水平位移的2.8倍;隧道结构无共振风险。

摘要：苯并[a]芘(Bap)是一种由5个苯环组成的分布广泛、广受关注、“三致”毒性极强的多环芳烃,也是主要的环境污染物监测对象。Bap在土壤等环境中长期积累,可通过食物链的累积和放大效应威胁人体健康。Bap污染土壤的高效修复迫在眉睫,本文综述了Bap的产生、污染现状与毒性效应、不同修复技术的优缺点。物理/化学方法具有修复周期短、范围广,但成本高且易产生二次污染等特点;生物修复成本低、操作简单、环境效益好,但修复周期长、效果受多因素影响。在实际治理过程中应综合考虑成本和效果,重点关注微生物修复及相关联合修复技术的应用,将为今后开展Bap类有机污染土壤的绿色修复提供科学思路。

摘要：大规模重叠问题在实际工程应用中普遍存在,重叠问题子组间的共享变量给大规模重叠问题的优化带来了很大困难。基于分解的协同进化(CC)算法在解决大规模重叠问题上表现良好。然而,一些针对重叠问题设计的新型CC框架依赖问题分解方法获得重叠问题结构,而目前针对大规模重叠问题设计的分解方法不能同时兼顾高效性和准确性。为此,提出一种两阶段差分分组(TSDG)方法,在实现精确分组的同时显著减少了计算资源消耗。在第一阶段,采用基于有限差分原理的分组方法高效地识别子组集和共享变量集;第二阶段则提出一种分组改善方法检查前一阶段得到的子组集和共享变量集的信息,改正不准确的分组结果,以提高分组的稳定性和准确性。利用两阶段的协同作用,TSDG实现了对大规模重叠问题高效准确的分解。实验结果表明,TSDG能够在消耗较少计算资源的同时准确地分解大规模重叠问题。在优化实验中,TSDG在大规模重叠问题上的表现也优于对比算法。

摘要：针对原油调度过程存在的资源规模庞大、约束条件复杂、多时间尺度决策衔接困难等问题,提出一种基于多时间尺度协同的进化算法(MTCEA)。首先,根据炼油企业的规模结构和实际需求,建立了一种大规模多时间尺度原油调度优化模型,该模型由面向资源的中长期调度模型和面向操作的短期调度模型构成,通过引入原油资源动态分组策略,实现原油资源的合理配置,以满足不同的调度规模、多时间尺度的特征和精细化生产的要求;其次,为促进不同时间尺度调度决策的融合衔接,设计基于多时间尺度协同的进化算法,并针对不同时间尺度调度模型中的连续决策变量构造子问题进行求解,以实现不同时间尺度调度决策之间的协同优化;最后,在3个实际工业案例进行了算法性能验证。结果表明,与3种具有代表性的大规模进化优化算法(即竞争性粒子群优化算法(CSO)、基于多轨迹搜索的自适应差分进化算法(SaDE-MMTS)和基于混合模型的进化策略(MMES))以及3种高性能混合整数非线性规划(MINLP)数学求解器(即ANTIGONE(Algorithms for coNTinuous/Integer Global Optimization of Nonlinear Equations)、SCIP(Solving Constraint Integer Programs)和SHOT(Supporting Hyperplane Optimization Toolkit))相比,MTCEA的求解最优性指标和稳定性指标分别提高了30%和25%以上。这些显著的性能提升验证了MTCEA在大规模多时间尺度原油调度决策中的实际应用价值和优势。

摘要：利用总部企业及其子公司的配对数据,从本地贡献、区位辐射和产业配套等角度对上海总部经济贡献度进行测算和分析后发现,上海总部企业对周边区域的辐射度较高,但经济腹地对上海经济的回馈有待增强;上海总部经济是产业升级的主导力量,但制造业比重持续下降,不利于产业的技术创新。应继续激发外企和国企总部的经济贡献度,同时给予民企总部经济更多发展机会;与经济腹地共同商讨和设计利益分享机制,增强外地子公司的经济回馈能力;从供应链角度拓展现有总部经济的内涵和认定资格,增强产业配套贡献;加大制度创新和服务保障,激发总部企业创新引领和全球资源配置贡献。