摘要：在国际海事组织(IMO)的减排战略和政府减排政策推动下,航运公司开始改造船舶以使其使用绿色燃料。但船舶在改造期间无法完成运输任务,无形中阻碍了船舶改造计划。在该背景下,航运公司以船队联盟方式进行合作,通过协调运输任务,提高船舶改造率。针对上述问题,建立双层规划模型,其中,上层以联盟整体经济效益最大化为目标,下层以实现班轮运输利润最大化为目标。该模型为由三家联盟公司和班轮运输任务组成的多领导者-单跟随者博弈,形成具有均衡约束的均衡问题(EPEC),利用KKT条件将模型转化为多个均衡约束规划问题(MPEC),采用对角化算法(DM)求解,并对联盟效果进行了灵敏度分析。结果表明,该模型与求解方法具有可行性,可为航运脱碳提供新思路。

摘要：为了研究受侵蚀砖砌体结构的抗震性能,设计并制作了3片砖墙试件,分析了砖墙在硫酸钠和硫酸镁侵蚀溶液复合作用下的表观损伤情况和抗震性能。同时,为了研究既有加固方法对受侵蚀砖墙的适用性,采用了钢丝网⁃普通水泥砂浆面层和高延性水泥基复合材料面层加固侵蚀砖墙。最后,通过拟静力试验分析了各试件的破坏模式、滞回性能、骨架曲线、刚度退化和耗能能力。结果表明:砂浆受侵蚀后的化学产物包括石膏、钙矾石和水化硅酸镁,砖墙表面形成Na_(2)SO_(4)结晶。受侵蚀砖墙的抗震性能与普通砖墙相比有一定的劣化,侵蚀180d后其承载力约是普通砖墙的90%。采用钢丝网⁃普通水泥砂浆面层和高延性水泥基复合材料面层加固方法可显著提高砖墙的抗震性能。加固受侵蚀砖墙时,应采用可靠的连接方式保证加固层与砖墙协同工作。

摘要：针对光频域反射计(OFDR)数据处理量大、实时性差的缺点,提出了一种基于低误差并行计算加速的OFDR数据处理结构,并采用现场可编程逻辑门阵列(FPGA)实现该结构,以满足高精度OFDR系统有效数据的实时处理需求。将OFDR数据处理过程分为可直接实时处理与难以实时处理部分。针对前者,提出了带有双门限比较器的扫频非线性校正算法,以降低重采样误差;针对后者,使用乒乓操作与并行计算加速数据处理,并根据FPGA的计算特点设计了一种具有动态精度的旋转因子,以便在保证计算无溢出的情况下取得最小的计算误差。在实验室搭建了测试系统,该系统的空间分辨率优于0.82 mm,测试长度在74.5 m以上,长度测试误差小于0.3 mm。测试结果显示:该系统的计算误差减小至10^(-7),相比固定精度下的10^(-5)减小了2个数量级;数据处理速度是计算机的11倍以上,在有效处理点数大于3000的情况下实现了20 frame/s的实时处理,验证了该系统可以有效加速OFDR的数据处理过程。

摘要：为了提高卫星通信系统的抗干扰和抗频偏能力,提出了一种在5G物理层波形中融入扩频技术的传输波形设计方案和辅同步信号(Secondary Synchroniztion Singnal, SSS)辅助主同步信号(Primary Synchronization Signal, PSS)多步联合抗干扰时频同步算法。该算法的实现分为3步:首先采用SSS辅助PSS二维时间同步得到粗同步点;然后根据粗同步点进行整数倍和小数倍频偏估计与补偿,其中小数倍频偏估计分为PSS扫频粗频偏估计和SSS辅助PSS互相关精频偏估计;最后对频偏补偿后的接收序列再次进行精时间同步和频偏补偿。仿真结果表明,所提设计方案和同步算法可以抗干信比为12 dB的干扰,并且在低信噪比下的性能优于传统算法。

摘要：国内某大型核电汽轮机需要在线性负荷变动率为每分钟6%额定负荷工况下运行,这超出了当前国内建造的第三代核电的设计限制。汽轮机是影响机组负荷变动率的要素之一。采用ANSYS软件对汽轮机进行了有限元分析,模拟了汽轮机高压缸转子在负荷变动率为每分钟6%额定负荷工况下的温度场和应力场,结合转子疲劳曲线,评估了该高变负荷运行工况对汽轮机转子疲劳寿命的影响。研究成果可以为“双碳”目标下提升核电机组运行灵活性、适应当前核能-多能耦合运行提供参考。

摘要：随着城市地铁沿线地下空间的持续开发,基坑施工对临近地铁变形影响控制越来越受到关注。以上海某邻近地铁的基坑工程为例,通过实测分析和数值计算的方法研究了基坑开挖和拆撑对临近隧道变形的影响,并对伺服系统控制临近隧道变形进行定量分析。结果表明:覆存于软土地层中的隧道对临近施工扰动非常敏感,尽管大区基坑与隧道间距超过2.5倍开挖深度,隧道变形仍超过了监护要求的控制值;大区地下结构施工时拆撑对隧道收敛变形影响超过开挖影响的50%;应力伺服支撑系统对控制临近隧道变形比较有效,适当的“负位移”可以对隧道变形产生有利效果。

摘要：随着城市面积和人口规模的不断增加,承载日常生活的市政管线的埋深和口径不断增大、距离不断增长,使得顶管工程的规模不断突破,甚至超出了现有规范的规定,而传统顶管轴线控制技术不能简单适用于超大口径长距离顶管工程。结合沿金山湖CSO溢流污染综合治理超大口径长距离钢筋混凝土顶管工程,通过理论分析和施工工艺优化,对水域超大口径钢筋混凝土顶管在长距离曲线顶进施工过程的轴线控制技术进行研究,并制定了针对性技术措施,可为类似顶管工程的设计和施工提供参考。

摘要：介绍了低压断路器健康管理现状,分析了接触电压、分断时长、分断能量以及触头弹跳与塑壳断路器触头系统电气寿命的相关性;通过软连接加速老化试验,拟合出软连接热老化曲线;结合框架断路器主轴转速与转角的测量数据,研究表明触头磨损程度能够通过相关参数进行预估,同时能够对假合闸工况进行判别。对试验结果的分析指明了现阶段低压断路器健康管理的研究方向,为智能化产品与工业互联网平台设计打下了坚实基础。

摘要：在“双碳”目标背景下,建筑能效提升工作备受关注。基于上海某体育场馆建筑空调系统实际运行监测数据,对空调系统运行进行分析、评价、诊断及优化。结果表明,空调系统运行中风冷热泵机组能耗占90%,水泵占10%。风冷热泵机组平均COP为3.01,水泵输送系数平均值为23.9。热泵机组进出水平均温差为3.2℃,系统平均温差仅为1.5℃,远低于设计温差。系统的循环水量远大于实际需求,通过水泵优化控制可实现水泵能耗降低64%。风冷热泵机组负荷分配与台数优化控制可使能耗降低6.7%,水冷变频离心机组负荷分配优化与台数优化控制可使能耗降低8.9%。相比风冷热泵机组,优先运行水冷变频离心机组可减少空调系统能耗36.9%。

摘要：我国港口集疏运存在瓶颈,运输效率较低。为实现港区集装箱的高效快速转运,文章提出一种基于地下物流的技术方案。该方案在港区内设置地下站点,通过地下主运输隧道连接至内陆货运站,实现海陆间的无缝连接。采用自动导向运输车,设置精密的车体连接结构、定位系统、运输控制系统,解决装载运输的关键技术难题。同时设计了高精度的装卸对位系统,保证地面吊机与地下车辆的精确对位。该技术方案可实现全天候的集装箱快速转运。该研究为我国港口提供了一种新的集疏运技术途径,具有重要的工程应用前景。