摘要：研究供应链的协调问题是企业可持续发展的重要课题。考虑了品牌广告和大类广告对供应链内企业行为决策的不同作用,利用微分对策理论研究了供应链中供应商和销售商的广告策略,提出了一个Nash博弈模型,通过汉密尔顿—雅可比—贝尔曼方程求解模型的反馈均衡解,得到供应链内企业的最优广告控制策略,然后对供应链中企业销售量、利润和市场份额进行分析,最后通过数值仿真验证所得结论。研究发现:供应商和销售商的市场份额不仅与企业品牌广告投入对销售量的影响系数和成本系数相关,而且与两个企业的销量分享比例和衰减系数有关;并通过算例发现,供应商在利润和销售量上都要大于销售商。

摘要：通过分析非英语专业学生英语课堂小组活动PPT的语类结构和模态运用,发现在英语课堂语境中,为完成特定学习任务的小组活动PPT遵循语类结构的一定步骤,同时又呈现出"语类复合体"的特征和个体差异。进而总结出学生在设计和使用多模态PPT时的7种常用模态和使用频率最高的主体模态组合,还探讨了不同英语水平的学生在以上方面存在的差异。对考察学生的多元识读能力,促进大学英语教学以及多模态话语分析理论的运用都有一定的意义。

摘要：针对现有交通流分配理论难以处理路段拥挤状态的问题,以直线型反λ交通流量、密度和速度基本关系图为基础,提出了给定路段交通状态下的静态交通流分配新方法。通过分析基本关系图,得到两阶段的路段行程时间函数;通过引入路段交通状态指标量,构建节点流量守恒方程,建立了系统最优和用户均衡交通流分配模型;针对非凸的用户均衡模型,通过线性化目标函数中的非凸项,设计了一种有效的分支定界求解算法。数值算例验证了新模型和算法的有效性;新理论扩展了现有路段行程时间函数过于片面的单调递增特征假设,可有效处理路段拥挤状态,提高现有理论的实用性。

摘要：针对城市出租车实际运营中存在的时空分布不平衡、调度效率低等问题,对出租车合乘调度进行了研究。通过引入合乘站点的概念,借助时空网络的方法,构建了动态的调度优化路网。考虑乘客时间窗、出租车容量限制等相关约束条件,最大化合乘服务水平,以合乘过程中出租车的运营时间和乘客的出行时间(包括乘车和等待时间)最小为目标函数,建立了基于路径优化的出租车合乘调度模型。并针对该模型特点设计了相应的混合蚁群遗传算法(HACGA)进行求解,通过多次运算验证了混合蚁群遗传算法(HACGA)求解路径优化模型的有效性。算例分析表明,同时和出租车单乘相比,基于路径优化模式的合乘策略可以大幅度减少对出租车的需求,出租车总的运营里程也明显降低。