摘要：牵引电机滚动轴承在运行过程中由于存在载荷不均匀和运行环境恶劣的问题,需要评估地铁车辆牵引电机滚动轴承的可靠性。文中基于MATLAB App Designer对牵引电机滚动轴承可靠性评估系统进行了设计开发。通过提取振动信号的时域、频域特征指标,利用主成分分析法进行特征融合。将融合后的特征指标作为威布尔比例故障率模型的响应协变量,采用飞蛾扑火优化算法寻优威布尔比例故障率模型参数,代入到可靠度函数计算出任意时刻可靠度。使用MATLAB App Designer创建数据录入、数据分析和可靠性评估等模块界面。实验结果表明,所设计的牵引电机滚动轴承可靠性评估系统界面友好、易于操作、可靠性评估效果良好,可广泛应用于不同领域。

摘要：上海轨道交通14号线静安寺站位于城市核心区,受限于周边运营设施与建筑保护需求,采用顶管结构衔接两侧明挖法框架结构式车站。该复合工法建设的车站结构存在刚度差异大,衔接方式对地震效应的影响未知等技术难题。为此开展了几何比尺1/20的结构振动台试验,研究该车站的抗震性能。试验结果表明:车站顶管与框架结构之间采用柔性连接时,地震波沿车站横向输入时顶管加速度峰值比纵向输入时大,框架结构质量较大的一端顶管加速度峰值较大;采用刚性连接时环缝张开量整体大于采用柔性连接的工况。已有理论分析较适用于柔性连接工况,当最大环缝张开量较小时,试验值相对理论值偏小。

摘要：研究目的:综合现浇长板和预制短板两种浮置板轨道的优点,提出一种通过高性能混凝土湿接缝将预制短板连接成长板的浮置板设计方案。通过对该方案和对比方案的车轨耦合动力计算及对其不利状态下的静动力分析,从多方面验证该方案的可行性和优越性,并为其设计及应用提供依据。研究结论:(1)长板正弯矩相比短板有所增大,湿接缝位置相对于其他预制部位弯矩无明显区别;(2)长板在整体动力性能上要优于短板,带剪力铰湿接长板在降低浮置板振动加速度方面有明显优势;(3)浮置板结构在地铁运行车速下动力放大作用较小,隔振器阻尼对板的振动加速度有较大影响;(4)基础沉降和隔振器失效不利状态对长型浮置板响应有明显不利影响,应通过合理配筋设计予以解决;(5)本文研究可为该新型浮置板轨道系统的进一步设计及应用提供参考依据。

摘要：设计并开展软土地层十字换乘站单向地震大比尺振动台试验:从动力平衡方程出发,提出了基于人工配置模型土的相似设计方法;以土-结构相对刚度比为控制指标,提出采用微粒混凝土和镀锌钢丝模拟车站结构。基于振动台试验,研究了软土地层中二层与中三层的十字型换乘站的结构地震响应特性,并以单体车站为参照试验,揭示了软土地层十字型换乘站结构单向地震响应特征。结果表明:随着地震动增强,土体剪切模量衰减程度增加;受换乘站结构的差异约束作用,近场土体加速度响应存在空间差异现象,幅值整体小于自由场;换乘站交叉节点处地下三层中柱应变显著高于地下一、二层,在抗震设计中应引起重视。

摘要：设计并开展了大比尺地铁振动台试验,研究了不同地震动激励下地铁车站侧墙处的动土压力以及峰值动土压力与地震峰值加速度的相关关系,探讨了车站结构在地震下的运动模式和土-结构运动相互作用对动土压力的影响,并将试验结果与传统Mononobe-Okabe(以下简为“M-O”)动土压力理论的计算结果进行了对比分析。结果表明:强震下存在残余土压力,认为是土体进入塑性所致;顶板-底板处侧墙的峰值动土压力相对较大,中板处次之,楼板之间最小;车站侧墙动土压力大小与土体峰值加速度存在正相关;M-O方法无法准确预测试验,但被动、主动M-O动土压力可用于评估实际动土压力的上、下限值。

摘要：地铁列车的安全运行由基于车-地双向通信的列车自动防护系统保障,当列车自动防护系统失效地铁列车降级运行时,有必要研究一种基于车-车直接通信的列车防追尾方法以保证地铁列车的行车安全。基于无线传感器网络的防追尾方法通过相应算法测量车-车直接通信信号得到追踪间隔,通过对比追踪间隔与预警阈值,给出预警信息,进而实现地铁列车的避撞防护。本文介绍两种应用于地铁列车防追尾方法中的无线测距技术,对其测距原理、设计方案进行研究分析。

摘要：为探索预制装配式技术在城市轨道交通工程中的应用,上海市轨道交通L13二、三期工程首次在地下车站内部结构中开展预制钢筋混凝土楼梯的标准化设计与应用研究,包括预制梯段板的标准化设计、连接节点的设计及预制拼装施工方法的研究。L13三期工程学林路站现已完成预制楼梯工程施工,实施效果良好,可为后续地铁车站预制工程提供参考。

摘要：为推进预制装配式技术在城市轨道交通工程中的应用,上海市轨道交通13号线二、三期工程首次在地下车站内部结构中开展预制钢筋混凝土楼梯的标准化设计研究,包括预制梯段板的标准化设计和连接节点的设计的研究。

摘要：针对轨道车辆传统化学和机械除漆方法污染严重的问题,设计了一种激光脱漆除尘设备。采用多模平顶光束激光,特种光纤传输,以及4级过滤除尘等技术,为轨道车辆的车轴等零件除漆研制了一种无污染、快速、高效的脱漆设备。

摘要：利用自行设计的试验台,通过模型实验研究了钢管冻土组合结构承载后的变化规律。研究结果表明加载过程中组合结构底部跨中位置先行开裂,破坏前纵向应变沿截面高度近似成线性分布,而钢管与冻土脱离后仍能发挥部分承载作用。