摘要：《阿甘正传》是美国电影史上一个经典的范例,是一部具有里程碑意义的作品。电影根据温斯顿·格鲁姆的同名小说改编,罗伯特·泽米基斯导演执导,汤姆·汉克斯领衔主演。电影讲述了一个智商低能的孩子———阿甘传奇的一生。影片在上映后成为当代电影史上的一部传奇之作。阿甘的一生是典型的"美国梦"的代表,是一种美国传统价值的体现,在那个年代是一种价值的回归。本文将从影片的剧情出发,从故事本身和电影艺术等多个方面来分析《阿甘正传》中所体现出的美国文化。

摘要：滚压包边是一种复杂的多工步单点连续加载工艺过程,在产品早期开发阶段就需要对滚压包边工艺进行可行性设计,依赖经验和试错的方法已无法满足滚压包边技术的要求。从单元模型、加载方法等方面深入研究滚压包边仿真分析建模关键技术,以指导产品和工艺设计。研究表明:采用最小尺寸为0.5 mm的壳单元,既能提高计算效率,也能保证数值模拟精度;考虑到计算的效率,数值模拟研究均采用了厚向7个积分点的4节点减积分壳单元S4R;可以采用摩擦系数为0的滚轮滑动模拟滚动;对零件轮廓尺寸变动量进行数值模拟时,可以不考虑翻边变形所产生的材料强化,模拟材料断裂时不能忽略翻边所产生的预应变。

摘要：采用梁单元的方法建立车身骨架有限元模型,验证其正确性。对客车骨架进行静力学分析和模态分析,得到了该型客车的固有频率和振型,利用APDL参数化设计语言对车身骨架进行优化分析设计。结果显示,车身骨架总质量较优化前减轻了3.48%,优化后整体的应力分布更加均匀,车身动态性能有了一定程度的提高。

摘要：为减少人车碰撞事故中对行人的伤害,采用LS-DYNA软件模拟人车碰撞过程,分别模拟了刚性腿型和柔性腿型的碰撞情况,得到行人小腿的伤害规律。同时,针对柔性腿型的分析结果,对汽车前部结构从三个方面进行优化:改进泡沫刚度,行人腿部总得分值提高了10.01%;改变小腿支撑,行人腿部总得分值提高了10.37%;改进保险杠横梁,行人腿部总得分值提高了17.63%。通过改进汽车的前部结构,柔性小腿的碰撞性能得到了优化,为行人保护方面的汽车前部结构设计提供了参考。

摘要：近年来,随着我国汽车行业的迅猛发展,交通事故中行人的死亡率逐年增加,行人保护研究作为汽车安全的新兴领域已经引起了广泛关注,为减少在交通事故中对行人的伤害,基于有限元方法,分别建立汽车前部结构以及小腿冲击器的有限元模型,并采用LS-DYNA软件模拟人车碰撞过程,选取不同的泡沫密度进行仿真模拟,并且与试验进行对比。结果表明,降低保险杠泡沫密度后,汽车前部结构对行人的伤害明显降低,该结论可为汽车前部保险杠的设计提供参考。

摘要：在多刚体动力学理论的基础上,利用动力学仿真软件ADAMS建立了某款汽车空调模式风门及控制机构的仿真模型,对各个风门的运动规律及控制机构受力情况进行了仿真分析。并通过改进模式分配盘的凸轮型线,有效地降低了控制机构的最大拉力。这种基于虚拟样机软件的仿真方法为空调模式风门控制机构的设计及优化提供了一种快捷、切实可行的方法。

摘要：采用Altair-OptiStruct对某型客车车身结构进行拓扑优化计算,实现客车车身结构轻量化设计。根据优化空间最大化的原则,建立车身拓扑优化模型,然后分别对弯曲工况和弯扭组合工况进行车身结构拓扑计算,最后对新的车身结构性能进行验证评价。结果表明:拓扑优化后的车身骨架性能得到了提高、质量减少3.8%,优化结果可为客车轻量化设计提供参考。

摘要：汽车大梁冲压过程中,实际成形工艺参数往往在设计工艺参数的附近有一定波动。这些波动的不确定性导致工艺优化设计的难度增加,甚至会影响大批量生产中产品质量的稳定性。基于冲压有限元技术,将稳健性理论与试验设计相结合,应用于某汽车大梁成形开裂分析。研究表明,为控制好大梁的开裂现象,最主要的控制因素依次是压边力、摩擦系数、应变硬化指数n值和厚向异性系数r。