摘要：高效液相色谱系统作为诸多领域的关键分析手段,提升其分离效率、稳定性和普适性是研究重点。在该技术手段中,流动相的组成和比例、固定相的种类以及色谱柱的尺寸等显著影响分离效果,色谱柱和流动相的温度对分离效果也起到了至关重要的作用。高效液相色谱系统通常采用柱温箱进行温度控制,高精度的温度控制可提升色谱分离性能、缩短分析时间、确保分析结果的重复性。本文创新性地改进了柱温箱的结构,通过融合多种先进温度控制算法,实现了高精度、宽范围(4~90℃)的连续升降温控制,为色谱分析方法发展开辟了新路径。此改进摒弃了复杂的硬件系统,仅通过软件优化即达成了高度稳定的控温效果,控温精度提升至±0.1℃。此外,通过优化保温结构与采用环保隔热材料,也增强了控温精细化能力;对于热源热传导机制的研究,进一步提升了柱温箱的综合性能。结果表明,该改进显著提高了色谱分离的重复性和稳定性,为高效色谱分析方法的发展奠定了坚实基础。

摘要：散热优化是功率电子元组件(PEBB)设计的关键环节,良好的散热系统可充分提高PEBB的功率密度,最大限度地提高开关器件的利用率。文中详细计算了PEBB单元开关器件的各项损耗功率,并采用ICEPAK软件对该单元进行散热仿真分析。通过改变PEBB单元中散热器的翅片数目和基板厚度等参数,得出其对单元散热效果的影响,运用曲线拟合的方式确定了这些影响因素与散热效果的函数关系,并通过对函数式求极值给出了散热器结构优化方案,最终通过对比仿真结果与实验数据验证了热仿真设计方法和实验的一致性,证明了该仿真在系统散热优化设计中具有指导意义。

摘要：采用室内模型试验研究了成层地基中静压桩沉桩过程,对模型桩整个沉桩过程中的挤土效应进行了分析研究.通过模型试验对在均质不同软硬地基中静力压入单桩过程产生的位移场进行了比较分析,获得了浅层土体、桩身周围、桩端处土体不同的位移变化模式,并揭示了桩周不同位置特别是软硬土层交界处土体位移随水平和深度方向的变化规律.试验结果表明,均质地基挤土位移的最大值与压桩深度存在滞后效应;对于成层地基,最大径向、竖向位移均出现在软硬土层交界面处,由于软硬土层力学性质的差异,土体位移主要表现为,软层处位移变大,硬层处位移变小.试验获得的结果便于进一步明确静压桩沉桩过程中挤土效应的内在机理,对预估沉桩的施工影响和指导沉桩设计都具有现实意义.

摘要：高速铁路速度的进一步提升,需要解决轨下土工基础在高频振动作用下的稳定性问题.前期通过试验研究发现,即使在动应力水平相对较低的条件下,高频振动作用仍会导致颗粒材料出现流态化、强度衰减等一系列区别于低频振动的现象.这些现象的力学机理目前尚未完全明确,不利于未来更高速铁路的轨下土工基础设计.结合离散元数值模拟开展了双轴试验,分析了高频低幅振动下力链数量、各向异性及遗传颗粒等细观指标的演化规律,量化了颗粒材料中承载主体骨架结构的发展变化.结果表明,颗粒材料宏观偏应力的发展、波动等与细观力链的演化规律表现出较强的一致性;高频低幅振动作用下骨架结构的变异程度与抗剪强度衰减存在线性关系,骨架结构变异越大,抗剪强度衰减越大.

摘要：为提高服装制版效率,实现从服装款式图到样板的智能检索,提出一种基于服装结构特征识别的相似样板匹配技术。该技术将服装结构制版知识与深度学习算法结合,基于对女裤中的廓形、褶裥、腰头类型等18个细粒度特征的识别来匹配样板。其中,技术的实现主要包括分类标签设计和模型验证实验。对于分类标签设计:先根据女裤结构制图知识,对平面款式图中可作为样板相似性评价指标的服装结构特征进行定义,并根据定义设置多标签类别;然后将多标签分类转化为单标签多分类,建立平面款式图、结构特征和样板三者之间的联系;最后通过数据可视化等方法对标签之间的相关性进行研究,并设计了最终的18个分类标签。对于模型验证实验:首先建立以女裤平面款式图为样本的服装数据集,基于数据集的特点对经典AlexNet网络进行改进,其中包括简化网络结构、减少模型参数、防止过拟合,在每层卷积层后增加批归一化操作,以加快模型的收敛速度,提高模型的泛化能力。模型测试结果表明:改进后的模型在验证集上的准确率为83.4%,相比改进前的AlexNet模型其准确率提高了6.7%;与其它结构更复杂的网络模型相比,该模型的准确率更高,综合性能更好,可用于款式图的结构特征识别及相似样板匹配。

摘要：针对制造资源分布不均、集成度低以及共享渠道不畅等问题,本文研究了一种网络协同制造资源虚拟化和动态感知方法,给出了各类型资源本体的定义,设计了一种包含资源数据层、资源描述层、资源本体层的制造资源虚拟化模型,并结合物联网技术对制造资源进行动态感知和数据融合,提出了制造资源的虚实映射方法。在此基础上,提出了制造资源感知网络,以支持空间分散物理资源的虚拟映射和高效组织管理。最后,通过实例验证了该方法的可行性。

摘要：设计合成了含有嘧啶环的新型棒-线状N^C^N三齿配体1以及其二价铂配合物1-Pt.通过核磁共振谱、基质辅助激光解析电离飞行时间质谱(MALDI-TOF mass)、场发射扫描电镜(FE-SEM)、紫外、荧光光谱等对其结构、溶液中的自组装和光谱性能进行了表征和测定.结果表明,所制备的1-Pt分子由于具有独特的棒-线结构,分子间容易发生π-π堆积作用,在有机溶剂中显示了良好的自组装性能,并引起荧光性能的变化.

摘要：目前,主流区块链技术应用于分布式能源交易场景时存在效率低、资源消耗大、可扩展性差等弊端,同时市场主体潜在的违约行为也阻碍着市场推行。为此,文中设计了考虑信誉管控的分布式能源交易机制及区块链共识方法。首先,通过引入分布式信誉管控机制,并设计“价格为主,信誉值为辅”的分布式能源交易机制,有效激励供需双方自发守信交易。其次,针对传统共识机制在分布式能源交易市场的应用局限性,将分布式信誉管控机制引入区块链的节点模型,提出一种以代理信誉证明(DPoC)共识机制为核心的新型能源区块链运行技术,解决了区块链技术在分布式能源交易场景下运行效率低、可扩展性差的技术瓶颈。最后,仿真测试结果证明了所提交易机制的有效性,所提出的能源区块链共识机制可以满足分布式能源交易场景对高效性、低消耗、开放性等的要求。

摘要：针对生产链上的企业因分布在不同的地方而各自独立决策,难以取得整个生产链的协同效应,将目标级联法(ATC)应用到生产链的协同优化研究中,以薄膜晶体管液晶显示器产业为例,考虑了经典的成本约束、库存约束、运输约束等限制条件,设计了服从ATC建模思想的生产链协同规划三层级模型;同时建立了相同情境下的一体化模型,作为ATC求解效果的对比。最后,从结果正确性、时间复杂度、决策独立性和信息私有性4个角度对基于ATC的生产链协同规划研究进行评价,证明了ATC层次化建模方法解决生产链协同规划问题的优越性。

摘要：针对室外环境特点,设计将摄像机安装在车辆底部,提出一种基于地面特征点的地图匹配法以获取车辆定位信息.定位方法分为两步:(1)手动控制车辆在环境中运行,保存RTK(real-time kinematic)-GPS、里程计和摄像机等传感器数据,离线自动创建地面特征点地图,并利用一种特殊的地图组织方式来提高地图搜索和匹配效率;(2)利用地图匹配对车辆进行定位,其中采用一种基于M估计加权ICP(iterative closest point)算法的特征点对应和匹配参数求解方法,并进一步采用UKF(unscented Kalman filter)算法融合地图匹配和航位推算的结果以提高定位鲁棒性.实验结果表明了该方法的有效性.