摘要：为改进水平微分单元法的不足,考虑填土水平剪切力和土拱效应,基于用主应力偏转轨迹线建立拱形单元的新思路,提出一种修正解法,称为拱形微分单元法.采用有限元极限分析方法(FELA),揭示墙体绕底部转动模式下有限宽度填土主动破坏机理,建立理论计算模型,进而引入拱形微分单元法对主动土压力进行修正.通过与已有文献对比验证了所提方法的合理性与准确性,同时分析了设计参数对土压力分布规律的影响.结果表明,绕墙趾(RB)模式下,墙后有限填土仅一道滑裂面,与墙体构成梯形推力楔;受土拱效应作用,主动土压力随深度呈非线性变化;减小填土宽深比与增加填土摩擦角或墙土界面摩擦角均有助于降低主动土压力值.拱形微分单元方法适用于单滑裂面工况,可为有限填土支护结构设计提供理论指导.

摘要：新诗是一种"现代性"文体,新诗现代性建设的两大任务是让中国人成为现代人和让中国成为现代强国。诗的题材比体裁更有力量,更能直接促进社会的变革。当下应该重点关注九大类型的诗:校园诗、城市诗、乡土诗、生态诗、旅游诗、爱情诗、打油诗、哲理诗、政治诗。校园诗、城市诗和乡土诗是从地理空间和文化空间角度划分出的诗的题材类型。很多打工诗歌对城市文明怨气太重,城市诗人要热爱城市文明。乡土诗要更重视审美现代性建设,写乡土诗必须以诗人的身份说话。现代爱情诗应该包括抒写人的生物性情感的情色诗和人的心理性情感的情爱诗。适度的理性和智性,更能够让人"诗意地栖居"。政治抒情诗是艺术地表现公民政治情感的语言艺术,需要唤醒公民的政治情感。

摘要：艺术与手工艺具有五种区分方式,即本体区分、目的区分、过程区分、语义区分和语境区分。从本体上说,以是否存在物质与形式之别进行区分;从目的上说,以是否以自身为目的进行区分;从过程上说,以是否具有创造性,是否强调技艺进行区分;从语义上说,以是否具有语义性质进行区分;从语境上说,以所属世界的不同进行区分。它们分别是从形式、活动和意义角度进行的区分。两者区分的哲学根源在于身心二元论,社会根源在于脑力劳动和体力劳动的分化。

摘要：设计制作了一种具有非对称弯曲微流道结构的微流控芯片,搭建实验平台定量表征聚苯乙烯粒子和血细胞沿流道的动态惯性聚焦过程,并系统研究了流体流速和粒子尺寸对粒子聚焦特性的调控机理.通过分析粒子荧光图谱和对应量化强度曲线,将粒子沿流道长度的横向迁移过程分为形成聚焦和平衡位置调整两个阶段,指出在整个聚焦过程中具有小曲率半径的流道结构起主导作用.根据全流速段内粒子聚焦特性的演变,重点分析潜在惯性升力和Dean曳力的竞争机制,提出了阐述粒子聚焦流速调控过程的三阶段模型.进一步比较两种尺寸粒子聚焦位置和聚焦率随流速与流道长度的变化规律,发现大粒子具有更好的聚焦效果和稳定性,且两种粒子的相对位置可通过流速进行调整.最后,通过分析血细胞在非对称弯流道中的横向迁移特性,验证了粒子惯性聚焦机理在复杂生物粒子操控方面的适用性.上述结论为深入研究微流体环境下粒子的运动特性以及开发微流式细胞术等临床即时诊断器件提供了重要参考.

摘要：在艺术趣味与社会地位关系的研究中,布尔迪厄的趣味理论确立了一种主导模式。但是,20世纪90年代以来,理查德·彼得森的文化杂食观念异军突起,成为与布尔迪厄的趣味理论难分高下,不分伯仲的一种模式。阿兰·瓦尔德(Alan Warde)等学者指出:"在当前关于社会地位和文化能力之间关系的论争中,文化杂食命题是核心和关键之所在。"(1)那么,何为文化杂食观念?它与布尔迪厄的趣味理论又是什么关系?它对我们又有何种意义和价值?这些都是有待梳理和探讨的问题。

摘要：外资公平和公正待遇是投资保护中的核心制度。国际投资条约一般对公平和公正待遇不做出明确的界定,但是国际仲裁实践中逐渐发展出了五项界定公平和公正待遇的要素,即:合理性原则、禁止歧视原则、透明度原则、禁止弃绝正义原则以及保护投资者合理期待原则。国际仲裁庭对公平和公正待遇标准的界定具有对其扩大解释的倾向。我国在对外签订双边投资保护条约时,应当区分不同缔约对象,有针对性地设计不同的公平和公正待遇条款,以最大程度维护我国国家利益。

摘要：为同时改善车辆的道路友好性和平顺性,达到缓解驾驶疲劳、延长道路使用寿命的目的,提出一种基于正交试验的多轴重型货车悬架系统改进天棚控制策略。依据车辆动力学原理和虚拟样机技术,采用ADAMS构建四轴重型货车-路面系统的高精度仿真模型,通过实车平顺性试验验证其正确性;选择合理匹配的空气悬架替换驱动轴平衡悬架,完成车辆道路友好性、平顺性的初步优化;基于ADAMS/M atlab联合仿真对四轴重型货车虚拟样机的悬架系统分别进行半主动、主动改进天棚控制,并以控制参数为变量设计正交试验,通过极差、方差分析确定使车辆道路友好性、平顺性综合最优的控制参数。仿真结果表明,主动、半主动改进天棚控制的货车道路友好性相当,前者的平顺性优于后者,而且该控制策略对路面等级的变化具有较强的鲁棒性。

摘要：针对底部带屈曲约束支撑(BRB)的摇摆桁架(HTBB)结构进行了拟动力试验和拟静力试验.采用El Centro波对试验结构进行了小震、中震和大震的拟动力加载,拟静力加载采用位移控制.拟动力试验结果表明,结构在小震、中震和大震阶段均有效地控制了结构的变形分布,层间变形均匀.BRB屈服后,结构损伤仅在BRB中发生,整体结构滞回曲线饱满、稳定,表现出优异的抗震性能.BRB的屈服先于摇摆桁架的损伤,从而保护了主体结构.模拟分析结果与试验结果相吻合.拟静力试验在1/40的顶点位移角下,滞回曲线饱满、稳定,表明结构在连续经历小震、中震、大震的地震激励后,仍具有优异的耗能能力和抗震性能.

摘要：基于南京大胜关长江大桥健康监测系统,对高速列车行车工况下大跨多线铁路桥梁的振动响应进行在线识别。根据大跨多线铁路桥振动加速度幅值会在1个或多个车速点存在明显峰值的特征,提出基于小波包分解法和区间估计理论的车—桥振动安全预警方法。依据不同行车工况下桥梁振动加速度响应幅值、高速列车车速的相关性,采用小波包分解法提取反映桥梁结构振动加速度幅值随车速变化的桥梁加速度幅值在列车车速坐标上的中值线;采用区间估计理论,得到反映桥梁运营过程中桥上列车载客量和轨道不平顺状况等随机因素对车—桥振动影响的桥梁加速度幅值围绕中值线的波动区间;最终基于加速度幅值—车速中值线和加速度幅值波动区间,实现运营中大跨多线高速铁路钢桁拱桥车—桥振动性能的安全预警。

摘要：CO_(2)的过量排放造成了全球生态系统的失衡,如温室效应、海洋酸化和极端天气频发等.CO_(2)作为一种储量丰富且可循环利用的碳一资源,利用光催化技术将其催化转化为包括一氧化碳和甲烷在内的碳氢燃料,为上述问题提供了一个很有前景的解决方案.纳米片作为典型的二维材料,其厚度一般低至100 nm.此外,二维材料具有较大的比表面积、可调谐的端基官能团、出色的光学性能以及较好的导电性和柔韧性,在光催化领域受到了广泛关注.在半导体材料中,钛酸镧(La_(2)Ti_(2)O_(7))具有优良的氧化还原能力和良好的稳定性和耐久性,但与其他半导体类似,La_(2)Ti_(2)O_(7)的宽带隙性质决定了其只能利用波长较短的光,这极大地限制了其对太阳光的利用.为了增强光吸收能力,降低光生载流子的复合,本文通过溶剂热法在La_(2)Ti_(2)O_(7)纳米片上负载薄层Ti_(3)C_(2)MXene纳米片,设计制备了二维/二维(2D/2D)La_(2)Ti_(2)O_(7)/Ti_(3)C_(2)Mxene肖特基异质结复合材料,并用于增强光催化CO_(2)还原性能.研究发现,当Ti_(3)C_(2)MXene的负载量为3 wt%时,CO和CH4的产率是物理混合的La_(2)Ti_(2)O_(7)和Ti_(3)C_(2)MXene的4.6倍和11.4倍.飞秒瞬态吸收光谱和X射线光电子能谱结果表明,La_(2)Ti_(2)O_(7)/Ti_(3)C_(2)Mxene较好的光催化CO_(2)还原反应性能归因于高效电荷载流子迁移率和两组分接触界面之间形成了肖特基异质结的协同作用.原位红外漫反射光谱观察到的反应中间产物、紫外光电子能谱计算得到的功函数和原子层级的密度泛函理论计算得到的吉布斯自由能和差分电荷密度揭示了该体系光催化CO_(2)还原的机理、光催化反应的路径和产物选择性的由来.相比于单独的La_(2)Ti_(2)O_(7)和物理混合的La_(2)Ti_(2)O_(7)和Ti_(3)C_(2)MXene,2D/2D La_(2)Ti_(2)O_(7)/Ti_(3)C_(2)Mxene肖特基异质结复合材料表现出增强的光催化CO_(2)还原性能.引入Ti_(3)C_(2)MXene形成平面间2D/2D的异质结结构可作为电荷转移通道并促进电荷的快速分离,形成的肖特基结能够有效地抑制光生电子的回流,同时降低了光催化CO_(2)还原的反应势垒,最终促进了光催化CO_(2)还原过程.综上,本文详细阐述了肖特基异质结构中光催化性能增强的机理机制,并为设计和制造用于转化和利用二氧化碳的光催化剂及其探究光催化转化机理提供借鉴.