摘要：设计制作了一种具有非对称弯曲微流道结构的微流控芯片,搭建实验平台定量表征聚苯乙烯粒子和血细胞沿流道的动态惯性聚焦过程,并系统研究了流体流速和粒子尺寸对粒子聚焦特性的调控机理.通过分析粒子荧光图谱和对应量化强度曲线,将粒子沿流道长度的横向迁移过程分为形成聚焦和平衡位置调整两个阶段,指出在整个聚焦过程中具有小曲率半径的流道结构起主导作用.根据全流速段内粒子聚焦特性的演变,重点分析潜在惯性升力和Dean曳力的竞争机制,提出了阐述粒子聚焦流速调控过程的三阶段模型.进一步比较两种尺寸粒子聚焦位置和聚焦率随流速与流道长度的变化规律,发现大粒子具有更好的聚焦效果和稳定性,且两种粒子的相对位置可通过流速进行调整.最后,通过分析血细胞在非对称弯流道中的横向迁移特性,验证了粒子惯性聚焦机理在复杂生物粒子操控方面的适用性.上述结论为深入研究微流体环境下粒子的运动特性以及开发微流式细胞术等临床即时诊断器件提供了重要参考.

摘要：为了利用改变路径法(AP法)进行大跨空间结构的连续倒塌分析,给出了AP法中移除构件判断的实用方法.该方法的主要思想是首先通过一定的概念判断,初步确定结构重要构件的选择范围.然后对初选的重要构件依据简化的敏感性计算方法考虑包括杆件的移除、杆件截面的削弱、拉索预应力的降低等因素对荷载作用下结构响应的影响,求解其重要性系数,确定结构的重要构件.最后利用本文方法对网架结构以及索拱结构两个算例进行了分析,计算结果表明:本文所给出的方法能够有效地作为大跨空间结构的重要构件的评估方法.该方法解决了现行抗连续性倒塌设计规范中没有明确规定非框架结构移除构件的缺陷,使AP法得到更广泛的应用.

摘要：现代交通网络中普遍存在物理路段和运输方式的重叠现象.将交通网络中的重叠现象定义为广义重叠问题,提出多层次混合logit模型用以研究广义路径的相关性.基于该模型,可将超级网络的交通分配简化为不动点问题.该研究提出解决广义重叠问题的算法,并通过算例对广义重叠问题的出行选择进行说明,通过分析重叠误差项,讨论广义重叠问题对路径选择的影响.结论表明,提出的模型可有效解决广义重叠问题,对于路径选择和交通分配问题具有重要意义.

摘要：力/触觉再现技术的出现,为虚拟现实开辟了全新的应用领域,促使基于物理意义的柔性物体形变建模成为一个研究热点.系统地讨论了近年来基于物理意义的柔性物体形变建模方法,分析了基于直接构建的模型、基于连续介质力学的模型和其他相关模型的基本思想和优缺点.对这些建模方法的性能进行了细致的比较,并探讨了柔性物体物理形变建模的未来发展趋势.

摘要：为实现非正规正交设计的最优选择,提出了一种基于矩阵象的广义分辨度指标.首先,定义了高阶交互作用之间的混杂度量值,其计算不依赖于水平数的选取,不仅适用于等水平正交设计,还适用于混合水平正交设计;然后,替换广义方差分析模型中的混杂度量值,得到了一个非正规正交设计的广义分辨度指标,满足水平置换不变性.实例分析结果表明,所提的广义分辨度对非正规正交设计具有较好的区分能力,可实现对非正规正交设计的排序和最优选择.由不同水平上因子的投影频数分布可知,该广义分辨度能够反映出设计点在整个空间中的均匀性,从而建立了广义分辨度准则和均匀性的联系.

摘要：为提高角速率输入的捷联惯导系统姿态解算圆锥补偿精度,给出一种新的角速率输入的圆锥补偿结构,该结构中引入了角速率拟合的角增量.然后在圆锥运动条件下推导出圆锥误差分析表达式,并采用频域泰勒方法进行圆锥误差补偿系数的优化设计.最后定义了圆锥运动环境下的姿态算法性能评价模型,并将新的姿态算法与传统算法通过仿真进行了对比分析.仿真结果表明,新的五子样算法的中低频规范化圆锥精度比传统五子样算法高出1个数量级以上,在圆锥运动环境下,增加子样数和提高采样频率能够显著提高新算法的性能优势.

摘要：提出了一种新颖的基于弹性梁有效变形长度控制的柔性触觉感知再现方法，并研制了柔性触觉感知装置．通过在该柔性触觉装置上进行实验，对人手的柔性触觉感知特性进行了研究，得出一些结论．刚度越大，分辨率越低，随着刚度的增大，相比较的2个物体间需具有更大的刚度差异才能够分辨．当人们触摸物体时，习惯的次数为2～6次，按压频率主要分布在0．3～1．3Hz．实验点的刚度越大越难记忆．连续感知的正确率要明显高于不连续感知的正确率．本实验方法简单有效，得出的实验结论不仅可用来改进触觉再现装置的设计，而且为触觉再现技术的研究提供了生理学依据．

摘要：以京杭大运河杭州段两岸城市景观设计为例,从解读古代关于城市的两类图绘—游记图本与舆图出发,在认知其各自表达特征的基础上,通过历史研究,探索它们对历史城市空间中节点与路径设计的启示,提供将古代图绘所含信息在城市空间和景观设计中进行解析与表达的一种途径。

摘要：基于南京大胜关长江大桥健康监测系统,对高速列车行车工况下大跨多线铁路桥梁的振动响应进行在线识别。根据大跨多线铁路桥振动加速度幅值会在1个或多个车速点存在明显峰值的特征,提出基于小波包分解法和区间估计理论的车—桥振动安全预警方法。依据不同行车工况下桥梁振动加速度响应幅值、高速列车车速的相关性,采用小波包分解法提取反映桥梁结构振动加速度幅值随车速变化的桥梁加速度幅值在列车车速坐标上的中值线;采用区间估计理论,得到反映桥梁运营过程中桥上列车载客量和轨道不平顺状况等随机因素对车—桥振动影响的桥梁加速度幅值围绕中值线的波动区间;最终基于加速度幅值—车速中值线和加速度幅值波动区间,实现运营中大跨多线高速铁路钢桁拱桥车—桥振动性能的安全预警。

摘要：从历史空间生成与变迁的现象中,找出推动历史村镇发展的内在动力,进而探讨与之相对应的保护方法,对当前我国大量历史村镇的保护工作具有积极意义。赤岸历史名镇空间发展的直接驱动力为人口数量的增长和交通方式的变化,深层次的驱动力为农村经济和村镇社会结构的变革。在赤岸镇的保护规划中,首先明确保护方法需建立在发展思路的基础上,将保护作为发展的必要条件,从客观、微观层面编制成套保护规划,制订保护对策。