摘要：强风来临时常常伴有强降雨,雨滴在风荷载的作用下会对结构产生较大的撞击力,并产生了风驱雨作用,加剧了结构所受荷载。但荷载规范中对大跨度屋盖结构的抗风雨设计值尚未给出明确规定。本文采用数值模拟的欧拉-欧拉方法,研究了正方形、矩形、圆形、椭圆形等四种常见大跨度双曲屋盖表面在风驱雨作用下的平均压力分布,并与已有风荷载作用的风洞实验结果进行了对比。研究发现:风雨作用下最不利双曲屋盖投影形状为正方形,其次为矩形;在风雨联合作用下双曲屋盖表面平均压力受到雨压力、风吸力、风压力共同作用,且都是屋盖前端处平均压力系数较大,变化梯度较大。研究得到了不同双曲屋盖风驱雨作用下的平均压力系数及其变化规律,为类似结构的抗风雨设计提供了参考。

摘要：针对底部带屈曲约束支撑(BRB)的摇摆桁架(HTBB)结构进行了拟动力试验和拟静力试验.采用El Centro波对试验结构进行了小震、中震和大震的拟动力加载,拟静力加载采用位移控制.拟动力试验结果表明,结构在小震、中震和大震阶段均有效地控制了结构的变形分布,层间变形均匀.BRB屈服后,结构损伤仅在BRB中发生,整体结构滞回曲线饱满、稳定,表现出优异的抗震性能.BRB的屈服先于摇摆桁架的损伤,从而保护了主体结构.模拟分析结果与试验结果相吻合.拟静力试验在1/40的顶点位移角下,滞回曲线饱满、稳定,表明结构在连续经历小震、中震、大震的地震激励后,仍具有优异的耗能能力和抗震性能.

摘要：为研究残余应力对高层钢结构节点焊缝风致疲劳性能的影响,结合等效结构应力提出一种考虑残余应力影响的风致疲劳评估方法.首先,利用多尺度建模方法建立某12层钢框架结构多尺度模型,用谐波叠加法模拟脉动风速时程,分析框架结构在风荷载下的整体动力响应;其次,建立含焊缝及工艺孔的梁柱节点局部精细化子模型,模拟焊接温度场及残余应力场;通过施加初始应力场方式考虑残余应力的影响,计算子模型在考虑残余应力时的风致动力响应;最后,结合等效结构应力对焊缝疲劳寿命进行评估.结果表明,结合多尺度方法与子模型技术可实现对此类高层钢结构局部细节的分析,焊接顺序及工艺孔对子模型残余应力分布有一定影响,节点焊缝处残余应力的存在使风致疲劳寿命有所降低,该方法可用于高层钢框架梁柱节点风致疲劳评估.

摘要：大跨度双曲屋盖结构形状复杂,目前国内外规范尚未对此类结构的风压系数给出明确规定.为此,本文针对四种典型形状大跨度双曲屋盖,研究其分区风压系数,为工程实践提供有利参考.首先研究分析流场参数、屋盖自身的几何参数等对其表面风压分布的作用,分析得到最不利参数.然后针对各大跨度双曲屋盖的特点,分析并总结出在常用工程高度范围,各典型形状的大跨度双曲屋盖的分区风压系数建议值,并与现行规范中的类似情况比较,为类似结构的实际工程抗风设计提供有益的理论支持和实际参考.

摘要：为提出简单可行的单箱多室波形钢腹板PC组合箱梁内力计算方法,掌握其荷载横向分布规律,为该类桥梁的设计工作提供参考,将单箱多室波形钢腹板PC组合箱梁等效为平面板梁模型,用刚性横梁法推导其荷载横向分布系数的计算公式;通过1片单箱双室波形钢腹板PC组合箱梁的静载试验研究,验证刚性横梁法在此类桥梁荷载横向分布系数计算中的适用性;通过与1片单箱双室斜波形钢腹板PC组合箱梁及1片单箱双室PC箱梁的静载试验结果进行对比分析,探讨腹板倾角及材质变化对单箱多室波形钢腹板PC组合箱梁荷载横向分布的影响。研究结果表明:刚性横梁法计算所得单箱多室波形钢腹板PC组合箱梁的剪力横向分布偏于保守,而计算所得弯矩的横向分布精度高;与单箱多室PC箱梁相比,单箱多室波形钢腹板PC组合箱梁的荷载横向分布更不均匀;边腹板倾斜与否,仅影响弯矩横向分布,对挠度和支反力横向分布的影响可忽略不计;各模型梁的中支反力横向分布在端部不均匀,边梁支反力横向分布沿桥梁全长基本相同,边梁几乎分担了所有荷载。

摘要：目前大跨度悬挑屋盖设计通常忽略结构的风驱雨压,而风驱雨压是造成该类结构破坏的重要原因之一,为此研究大跨度悬挑结构表面风驱雨压的分布规律.为克服欧拉-拉格朗日多相流模型只能得到物理层面相对值的缺点,采用欧拉-欧拉多相流模型,研究风速、雨强变化条件下,悬挑屋盖表面风驱雨平均压力分布规律,并与单独风荷载作用时的风压分布进行了对比;计算了风驱雨条件下屋盖上下表面的极限体型系数.总结分析了大跨度悬挑屋盖表面风驱雨压分布特征和规律.研究结果表明:悬挑屋盖的风驱雨压较单独风作用时增幅明显,压力增大1.1-2.18倍;极限暴雨雨强工况下较中度暴雨工况下压力增大1.07-1.24倍.因此建议在进行大跨度悬挑屋盖设计时应考虑风驱雨效应,适当增大安全指数.

摘要：考虑支座非线性和桥墩弹塑性的影响,建立了不等墩高5跨非规则简支梁桥的有限元模型。采用非线性时程分析方法计算了不同地震波输入下多跨简支梁桥的纵向地震反应,研究了非规则多跨简支梁桥邻跨刚度比及上部结构间相互碰撞效应对桥梁纵向地震位移反应和内力反应的影响规律。研究表明,邻跨刚度比对非规则多跨简支梁桥的桥墩剪力、墩底弯矩、墩顶位移、梁体位移、墩梁间相对位移及主梁间相对位移有着显著的影响,并且邻跨刚度相差越大,影响越为显著,更容易使上部梁体发生落梁破坏;考虑桥梁上部结构碰撞效应时,邻跨比对桥梁结构反应的影响受地震波的影响较大,碰撞未必加剧落梁破坏。

摘要：设计并制作2块砖大面相叠的单元体试件,研究该砌体试件在硫酸钠和硫酸镁侵蚀溶液复合作用下的表观损伤情况、质量变化规律和抗压强度劣化规律。研究结果表明,砌体试件由于吸水导致质量不断增长,0~60d质量增长速度较快,60~180d吸水量基本达到饱和,质量变化较小;随着侵蚀时间的增加,砌体试件抗压强度不断劣化,120d内劣化速度较慢,120d后劣化速度明显加快。

摘要：设计并制作2块砖大面相叠的单元体试件,研究该砌体试件经历15,30,45,60次冻融循环后的表观损伤、质量损失及抗压强度劣化情况。研究结果表明,随着冻融循环次数的增加,砌体试件不断开裂、剥落,质量损失率和抗压强度损失率不断增大,经历60次冻融循环后,砌体试件抗压承载力丧失;砌体试件抗压强度损失率(y)和质量损失率(x)的关系为y=10.67e0.118x,相关系数R2=0.990,抗压强度损失率和质量损失率表现出较强的相关性。