摘要：工业固废钢渣存在排放量大、利用率不足等问题,设计研究了一种钢渣基胶凝材料,并将其应用于土壤固化。对比探究了钢渣基固化土和水泥固化土的无侧限抗压强度、水稳定性、浸水膨胀率、抗干湿循环和抗冻融循环性能。综合考虑材料成本和性能,钢渣基胶凝材料的最佳掺量为7%。在此掺量下,钢渣基固化土的无侧限抗压强度高于水泥固化土,且随着钢渣的粒径减小,固化土的无侧限抗压强度提高;钢渣基固化土的水稳定性和抗干湿循环性能优于水泥固化土,浸水膨胀率相近,能满足一般工程应用的要求;而抗冻融循环性能均表现较差,无法满足严寒地区特殊使用的要求。

摘要：为解决垂直潜流湿地易堵塞问题,设计了一种新型双重轮休式潜流湿地,该新型湿地通过控制进出水阀门开关实现预处理池和主体池上层的双重轮休以及水流方向的周期性改变,以提高防堵塞效果。在4个不同轮休周期工况下进行新型湿地对污染物去除效果的试验,确定其最佳轮休周期为5 d;在5 d轮休周期下运行新型湿地与传统潜流湿地,进行抗堵塞能力和去污效果的对比,运行40 d、140 d、160 d后,新型湿地的孔隙率分别为48.43%、46.36%和46.21%,传统湿地的孔隙率分别为46.89%、38.72%和44.37%,新型湿地基质孔隙率下降幅度小于传统湿地;运行160 d后,新型湿地NH_(3)-N、NO_(3)^(-)-N、TN、COD、TP去除率分别为60.40%、70.80%、56.53%、53.12%和48.30%,传统湿地中这些污染物去除率分别为34.99%、51.70%、41.43%、29.84%和47.06%,新型湿地污染物去除率高于传统湿地,且新型湿地中这些污染物去除率下降幅度均小于传统湿地,整个运行过程中去除效果较为稳定。该新型湿地为有效缓解堵塞问题提供了一种新的解决途径。

摘要：常州市武进区河道淤泥问题严重影响周边环境,淤泥处理处置问题已成为一大难题。通过采用绞吸与板框压滤组合技术对河道疏浚淤泥进行有效处理,该组合技术具体包括环保疏浚系统、预处理系统、调理改性系统、脱水固结系统以及尾水处理系统。结果表明,河道淤泥从固液混合物状态分离为泥饼和尾水,其中泥饼能够达到GB/T23485-2009《城镇污水处理厂污泥处置混合填埋用泥质》标准要求,尾水能够达到GB 3838-2002《地表水环境质量标准》Ⅴ类标准,满足设计排放要求,具有较好的社会效益。

摘要：在分析水文泥沙资料的基础上,采用海岸地貌、潮流数值模拟、物理模型试验等技术手段,对建于粉砂质海岸的某离岸人工岛平面方案进行研究论证。研究结果表明,人工岛的建设对流场的影响范围仅限于岛南北侧500 m和东西侧1500m范围之内,平面布置与潮流、波浪相适应,所采取的护岛潜堤、长短平护等防护措施有效,平面布置方案合理可行。

摘要：近年来冀东油田为满足滩海油藏勘探开发需要,成功建造了一系列海上人工岛。工程海域属粉砂质海岸,浅滩、深槽、沙脊交错分布,海域地形条件复杂。工程处于外海且无掩护,风浪流较大,冬季受冰冻影响且冰荷载大。滩海油藏勘探开发用人工岛,安全环保要求苛刻。这对人工岛的设计提出了较高的要求。对冀东油田人工岛设计关键技术进行总结分析,包括人工岛功能、选址、平面布置、建设标准、保滩护底措施、围堤结构、岛域吹填及地基处理、对外交通码头等人工岛设计所涉及的主要方面,可供同类工程参考。

摘要：根据工程地质勘察报告,某人工岛的施工区域内有淤泥质黏土、黏土、粉质黏土等软弱土质,且围堤堤身较高,工期紧,围堤和吹填施工速度快,施工速度不均匀,所以有必要对围堤地基和吹填区进行施工观测。工程通过分层沉降、深层位移、孔隙水压力等施工监测方法来指导和控制施工,有效预防地基和堤身发生滑动或产生过大位移变形,确保施工安全和使用要求。监测数据分析为类似工程提供了参考。

摘要：从受氮污染的浅层地下水含水层介质中分离、纯化得到一株具有好氧反硝化能力的细菌PJ21,经过形态、生理生化特性及分子生物学鉴定为假单胞菌属门多萨菌(Pseudomonas mendocina)。菌株PJ21能在好氧(DO=6.9~7.8 mg/L)条件下快速脱氮,最大硝酸盐氮脱氮速率可达27.98 mg/(L·h),平均脱氮速率为4.41 mg/(L·h),60 h的总氮和硝酸盐氮脱氮率分别可达65.42%、95.55%。菌株PJ21的最佳碳源为柠檬酸三钠,适宜生长温度为25~35℃,最适温度为30℃,适宜生长的初始pH为6.0~8.0,最佳为7.0。培养期间菌株PJ21快速脱氮的同时未出现明显的亚硝酸盐氮累积现象,最大比生长速率、Monod生长半饱和系数分别为4.30×10^-4 s^-1、142.99 mg/L,衰亡速率系数为7.90×10^-5 s^-1,硝酸盐降解过程的产率系数为1.26。该菌株在浅层地下水氮污染修复方面具有潜在工程应用价值。

摘要：针对振动沉管碎石桩水上施工应用少、合适船机设备少、桩身质量控制难等问题,通过改造施工船机设备,优化关键技术参数和施工工艺,依托具体工程开展现场研究。采用三管式碎石桩船,研发了大开度活瓣钢桩靴,配置沉桩定位及视频监控系统实现施工过程的可视化;碎石添加采用干法填料、管身开孔润料、提升过程不留振的工艺,可顺利拔管成桩;采用皮带机供料、计量斗计量、提升斗运输的一体化加料工艺,碎石填料可精确控制。结果表明:通过将桩间距2.3 m分别调整为桩间距2.4 m、排间距2.18 m和桩间距2.1 m、排间距2.5 m,整个桩身分为三段,并控制平均拔管速度为1.5 m/min,充盈系数采用1.38,合理分批次加料、干法填料,两次留振时间分别控制在20 s和60 s等措施,经重型动力触探法检测,表层2 m锤击数平均值为8.3,2 m以下锤击数平均值为11.2,满足表层2 m的碎石桩重型动力触探锤击数达到7击以上,2 m以下贯入10 cm锤击数不小于10击的设计要求。