摘要：为了解决高铁特长隧道标准化施工通风量小、污风淤积在隧道与横洞交界处无法排出的问题。依托池黄高铁某特长隧道工程,建立了三维数值计算模型,对比分析三种通风方案的通风流场特征及优缺点,从而对隧道标准化施工通风方案进行了优化。结果表明:加强掌子面以及横正洞交界处的通风可有效稀释污染物,避免污染物的堆积;在隧道横正洞交界处增设射流风机能够加快污染物在隧道内的流动速度,提高污风排出效率。

摘要：以汉江特大桥连续刚构-拱桥为依托,介绍混凝土泵送顶升施工关键技术,总结施工常见问题及解决方法。混凝土顶升过程中充分考虑坍落度损失、泵送暂停时间、泵送设备配置等因素的影响,保证混凝土坍落度大、坍落度损失小、强度高、和易性好,且不泌水、不离析。工程实践表明,钢管拱肋内混凝土密实度满足规范及设计要求。

摘要：以可乐湾隧道为背景建立黄土隧道施工过程的三维数值模型来研究CD法、三台阶七步法和二台阶五步法3种工法对支护结构受力特性和控制黄土隧道围岩变形的影响。以钢拱架的轴向应力为指标分别分析了3种工法下钢拱架的轴向应力分布特征,选取开挖断面关键点位的收敛变形为指标,对比分析了3种工法在围岩变形控制方面的效果。研究表明,CD法在控制围岩收敛变形方面的效果最好,并且钢拱架在全环范围上的轴向应力分布均匀,承载能力得到充分发挥。研究可为黄土隧道的设计施工提供一定的参考借鉴。

摘要：全球气候变暖加剧了多年冻土退化,冻土融化下沉严重威胁管道的安全运营,准确评价管基土融沉风险等级显得尤为重要。选取含水率、孔隙比、含冰量、超塑含水率4个重要的融沉影响因素,通过熵值法对各指标进行客观赋权,采用可拓云模型对多年冻土区管基土融沉等级进行评价。评价模型在中俄原油管道漠大线的实践应用表明:现行规范对多年冻土区管基土评价指标单一、界限含水率过大,同时k-means评价融沉等级界限相对模糊,而熵值-可拓云模型能够避免融沉指标界限模糊、影响因素间的不确定性,使评价结果更符合实际情况,可为多年冻土区管道的设计、运营管理中的融沉防护方案提供科学依据与理论参考。

摘要：为了对公路隧道穿越高地应力区的岩爆灾害进行防控,保障隧道施工安全,本文依托德州至上饶高速公路池祁段某特长隧道,通过现场取样开展了变质砂岩的岩石力学实验研究,并在现场进行了地应力测试。在获取岩石单轴抗压强度和地应力场的基础上,建立了岩爆倾向判别模型。研究结果表明:依托隧道工程在740 m深埋处为高地应力区,最大主应力为自重应力;通过公路隧道设计规范和应力比判别模型,可推断该隧道深埋段岩爆灾害等级较低。在穿越高地应力区施工中,提前获取岩石力学性能及应力场对于岩爆灾害预测及防控效果显著。

摘要：郑万高铁汉江特大桥主桥采用(109+220+109)m连续刚构-拱结构跨越汉江。根据现场施工条件,经过方案的比选,确定主墩承台采用无底双壁钢围堰进行施工,采取了分块加工、运输以及悬吊浮拼等措施,克服了施工区域大型浮吊设备无法进入的难题。