摘要：运用多刚体动力学理论,利用动力学分析软件ADAMS对某转管机枪的击发机构进行参数化建模并进行优化,对多个重要的参数进行了敏感度分析,得到各参数最优设计值组合,为武器的改进设计起到指导作用。该方法对武器的其他机构的优化分析也具有一定参考价值。

摘要：为了降低外能源超高射速转管炮驱动功率,建立了机心组动力学方程,分析了机心组加速度对驱动功率的影响,得出降低机心组加速度可有效降低转管炮所需驱动功率.经分析提出了大角度过渡、没有后直线段和斜直线段的新型凸轮曲线.计算结果表明,在10管9 000 min-1的射频下,该凸轮曲线能降低机心组驱动功率多达110 kW;且射速越高,对降低功耗作用越显著.

摘要：电力系统设备中,常规的优化方法往往在系统稳定性上考虑不足,从而造成了系统运行稳定性欠佳的问题.针对这一问题,利用Backstepping优化方法将同步电机励磁系统分为几个子系统进行分析设计,并利用理论结果进行了仿真实验.实验证明,该方法较常规优化方法有较强的鲁棒性.对同步电机励磁调节的响应时间比常规方法短,且进入稳态时的振荡次数少,保证了系统的稳定性.

摘要：通过对实际使用情况和相关理论的分析,着重从温度对容器材料的选用、许用应力选取,容器设计方法的影响进行了研究.结果表明,温度对容器设计的影响是多方面的,不同材料有不同设计温度范围.对高温使用的碳素钢、碳锰钢、奥氏体钢应分别考虑碳化物相石墨化倾向和含碳量,对低温使用材料应使其在工作温度区间具有足够的韧性.高温容器许用应力的确定,须考虑高温持久强度或蠕变强度许用应力.对须考虑热应力的容器,应按应力分析设计方法设计.对低温容器,给出了低温低应力和降应力工况判断方法及其设计方法.

摘要：为实现指令的可靠接收和远距离、大容量数据的高速回收,结合1553B总线的实时性、高可靠性和以太网传输的速度快、距离远等优点,设计了基于1553B总线和以太网的接口方案;介绍了BU-65170作为RT端与BC端通信的硬件设计、初始化配置及消息的接收,阐述了W5300与远端上位机通讯的硬件设计及UDP传输,并针对以太网采用快速UDP传输方式的不可靠性,从硬件设计和逻辑实现进行了可靠性优化,经过试验验证,采用20m屏蔽双绞线,以7MB/s速度传输数据,未出现丢数和误码现象,已成功应用在工程实践中。

摘要：国内对网络化区域封锁子弹药的研究刚刚开始,定位技术是网络化区域封锁子弹药的关键技术之一。文中介绍了子弹药采用超声波定位的原理,进行了网络化区域封锁子弹药超声互定位模块系统设计,给出了硬件配置,阐述了软件设计流程,提出了实验数据处理方法。在此基础上进行了实验研究,实验结果表明模块在8～22m间探测时误差小于1m,且能够实现粗略定向功能。

摘要：交叉滑块保险装置是变质量保险装置的一种具体应用。文中应用光电转换的原理,设计了交叉滑块保险装置延期解除保险时间的试验系统,试验结果与理论计算所得玻璃珠的泄流时间比较吻合,说明试验系统是可行的,但不锈钢球形粉末的泄流时间应用玻璃珠泄流时间公式计算时结果与试验结果不符,说明不能应用玻璃珠的泄流时间公式来计算不锈钢球形粉末的泄流时间,不锈钢球形粉末的泄流时间有待于进一步的研究。

摘要：针对高速运动体缓冲制动的特点设计了一种直线型涡流缓冲装置.该装置利用涡流产生的阻尼力,对高速运动体进行非粘着制动.推导了缓冲力的理论计算公式,将理论计算结果同有限元计算结果进行对比,验证了理论公式的可用性.在缓冲装置中,采用Halbach阵列代替常规永磁体阵列,并对缓冲效果进行对比计算,表明采用Halbach阵列的涡流缓冲装置缓冲性能更优.该装置可有效避免常规缓冲制动过程中发生的物体接触、碰撞和磨损.

摘要：介绍了数值模拟的主要算法和发展趋势,并利用有限元程序LS-DANA对钻地弹侵彻混凝土进行了模拟.具体采用拉格朗日方法进行了建模、计算,得到了它随时间变化的侵彻图、速度和加速度图等.结果表明:钻地弹速度和加速度随着侵彻过程不断减小,在35μs左右穿透混凝土时趋于稳定,并与文献有较好的一致性.数值模拟结果可以为钻地武器设计提供依据,并在节约经费、减少实验数量和缩短研制周期方面有重要作用.

摘要：根据节制杆式模拟汽车碰撞台车试验系统的技术特点,分析了节制杆式碰撞吸能装置的工作原理和节制杆设计计算模型,利用面向对象编程技术设计了汽车模拟碰撞节制杆计算软件.经软件设计的节制杆碰撞吸能装置可以很好地再现实车碰撞动力学过程,具有较高的设计精度.