摘要：根据肥料效应函数法,结合最佳环境和经济效应模式,研究了河南郑州地区夏玉米的中期追肥模型。以土壤耕层NO3--N含量及玉米目标产量为施肥依据,设计了夏玉米品种郑单958的种植、基肥、追肥等试验方案;利用Greenseeker植物冠层仪,测定追肥期玉米冠层的NDVI指数值,结合试验中依据线性加平台模型计算的最佳施肥量,进行了线性和2次多项式数据分析,构建了郑单958品种的线性追肥模型,用于指导玉米中期不同行数的变量施肥,拟合函数的决定系数为0.9239。

摘要：针对黄淮海地区玉米秸秆还田机械设计中出现的模式单一和不能实现全量还田等问题,探究了一种能使秸秆全量还田的螺旋压缩成型并开沟掩埋的作业方法,并结合现有的4JQH-200粉碎还田机具设计了一种能实现根茬粉碎捡拾、二次粉碎、螺旋压缩成型和开沟掩埋的秸秆还田机构。其核心部件为螺旋搅龙压缩机构,由5片渐变螺距和螺径的叶片组成,叶片螺径最大值和最小值分别为398mm和85mm,螺距最大和最小值分别为200mm和100mm。秸秆压缩台架试验表明:秸秆粉碎初期含水率为70.05%时,该机构的输送能力为8.756t/h,输送功率为0.8kW/h。田间试验表明:田间秸秆经过放置后含水率为30.03%时,机构的捡拾率为82.99%,挤压合格率为93.33%,满足秸秆全量还田的农艺要求,不会增加额外的费用,可为后期秸秆还田机械的发展提供数据支撑。

摘要：针对当前煤炭自动定量装车存在装车误差较大、速度较慢的现状,设计了一种基于模糊PID控制算法的控制策略。采用二维模糊控制器对PID参数进行自适应整定,以满足不同装车时刻系统对PID参数的最佳需求。针对放料闸门的时滞特性,提出了史密斯补偿策略。为验证控制算法的有效性,在MATLAB/SIMULINK软件中进行仿真,并进行现场装车试验测试。测试结果表明:此模糊PID控制算法与常规PID控制算法相比,装车误差降低了42.86%,装载时间缩短了15%,装车的精确度及快速性得到显著提高。

摘要：在城市路况下,电池和超级电容复合电源电动汽车会对信号灯判断不准确而频繁起停,造成额外的能量消耗。基于智能交通系统中预知交通信号信息的应用场景,本文提出了一种分层能量管理方法。首先,根据交通信号信息,上层车速设计策略优化车速,得到车辆经济参考车速,避免车辆在信号灯区域频繁起停。其次,基于经济参考车速,设计了一种基于非线性模型预测控制的下层能量管理策略,合理分配电池及超级电容的功率输出,并有效跟踪经济参考车速,降低电池功率的变化率。最后,对所提出的车速设计和能量管理策略进行仿真分析,并搭建实验平台进行验证。研究结果表明:分层能量管理策略使等效燃油经济性提高了3.24%,降低了电池能耗,并且减少了车辆急加速或急减速情况,提高了驾驶舒适性。

摘要：为了防止并联混合动力汽车模式切换过程中发生扭矩波动,提出了一种基于干扰补偿的切换快速终端滑模控制方法。首先,在对整车动力结构和驱动模式分析的基础上,根据由纯电动模式向混合驱动模式切换过程中3个阶段内干扰量的不同,分别设计了干扰观测器估计各阶段干扰,将得到的估计值作为系统控制输入。其次,利用快速终端滑模控制和电机补偿发动机扭矩误差的方法,对各阶段干扰估计量进行补偿,通过构造Lyapunov函数证明控制系统的稳定性。最后,对所设计方法分别进行仿真和试验。研究结果表明:该方法在保证整车动力性的同时,确保了模式切换的平顺性,试验的整车最大冲击度降低了52.37%,提高了驾驶性能。

摘要：为研究罕遇地震作用下煤矿采动建筑结构经碳纤维加固后的抗震性能,建立碳纤维加固后的煤矿采动建筑地震动力响应的缩尺模型以及基于振动台的动力破坏试验,文章重点探讨了罕遇地震作用下煤矿采动建筑的自振频率、加速度、顶层位移及层间位移角等因素的变化规律。研究得出:地震灾害加重了煤矿采动对建筑物的次生损伤;碳纤维加固后煤矿采动建筑的抗倾覆、抗震能力显著提高,有效提高了煤矿采动建筑结构的延性及整体稳定性,降低了煤矿采动和地震联合作用对建筑物的破坏性;碳纤维受到不同强度的地震作用时产生的加固效果也不同,在考虑对结构薄弱楼层进行加固设计的同时,也要充分考虑建筑物所处的地理位置和地震强度。

摘要：介绍了集中式保护的硬件系统构成、软件系统设计及保护功能实现。根据提出的集中式设计方案进行了动模系统仿真,验证了3/2集中式保护方案的可行性。所有模拟量、开入开出信号均通过千兆口组网方式进行传输,采用多间隔的信息,提高了保护性能,更能适应电网的不同运行方式,降低了变电站的运行成本。

摘要：并联式混合动力汽车在伴随发动机起动过程中,由于离合器的动作复杂,在模式切换时极易产生转矩的巨大波动,为此,本文提出了一种动态协调控制方法。通过对切换过程的动力学分析,依据发动机、电机和离合器等所处状态不同,将切换过程分为发动机起动、转速同步和转矩突变3个阶段。综合考虑到各阶段控制目标的不同,分别设计了基于开关控制的发动机起动、基于模型预测控制的转速同步和基于电机补偿发动机转矩突变的动态协调控制策略。利用MATLAB/Simulink软件和搭建的试验平台,对3种动态协调控制方法分别进行了仿真和试验验证。研究结果表明:采用协调控制策略后,整车冲击度降低了68%,有效改善了驾驶舒适性。

摘要：自由运行状态是指建筑无冷热源设备运行以及无机械通风,此运行方式下建筑热环境主要影响因素为室外气温,获知自由运行状态下超低能耗建筑的热响应特性对于超低能耗技术优化具有重要意义。选取中原地区一栋典型的超低能耗建筑为研究对象,定性分析了超低能耗建筑所蕴含的各项被动式技术;通过连续实测的方式定量研究过渡季节自由运行状态下该建筑的热响应特性。结果表明,在室外温度波动范围为3.8~29.2℃时,室内温度为16.9~23.4℃,相对湿度为33.6%~52.1%;同时,中庭设计可有效加强自然通风效果,场馆内风速在0.3~0.8 m/s之间的区域占比较大,风速从中心向四周呈逐渐增大趋势。所得结论可为寒冷地区超低能耗建筑的设计推广提供理论支撑。

摘要：为提升社交网络中数字版权管理的服务质量和效率,提出区块链和社交网络传播链“双链融合”的安全传播机制,在此基础上设计一种数字版权服务区块链方案DCSChain(digital copyright service chain)。利用区块链链式结构特性保护数字媒体版权信息的存储安全,记录版权内容的发布与传播轨迹,通过公共节点作为通信媒介的方式实现双链之间的数据融合,使得版权数据的安全性在社交网络传播过程中得到可靠的有效保障。实验结果表明,该方案具有安全性和可信性,为社交网络环境下的数字媒体版权保护提供了一种解决思路和方法。