摘要：为了建立型钢再生混凝土柱-钢梁组合框架中节点的恢复力模型,进行了5个组合框架节点试件的低周反复荷载试验,观察试件破坏过程及形态特征,获取各试件的滞回曲线和骨架曲线,重点分析其滞回性能和抗震性能。试验结果表明,各节点试件均发生典型的剪切破坏形态,受力过程大致经历了弹性段、带裂缝工作段、屈服强化段及破坏4个阶段,节点滞回曲线呈较为饱满的梭形,位移延性系数均值为3.29,表现出较好的抗震性能。在此基础上,考虑节点试件受力特征,建立了适合型钢再生混凝土柱-钢梁组合框架节点的四折线恢复力模型,该模型包括骨架曲线模型、刚度退化规律及滞回规则,计算曲线与试验曲线吻合较好,能够很好反映型钢再生混凝土柱-钢梁组合框架节点在低周反复荷载作用下的滞回特性。本文研究结果可为节点抗震设计提供一定参考。

摘要：贫困地区乡村的建筑项目受到资金、资源紧缺与施工技术欠缺的影响,需要在源头进行营建策略控制,进而有效地组织施工建设以改善居民的人居生活环境。近年来,TYIN事务所作为新崛起的致力于乡村建筑设计团队,在受到项目所在地的经济条件限制下,成功完成了很多实践作品,且具有良好的社会效益。通过对其工程案例的实证研究与分析,归纳总结了TYIN事务所针对欠发达地区乡村建筑设计的方法与策略组织,在此基础上提出了"低成本控制、公众社会参与、低技术应用"3个源头策略和9项实施方法,为今后探索有限经济条件下的贫困地区乡村建筑设计原理提供有益的建议和参考。

摘要：以江南古城常熟市为例,研究了当前我国城市步行交通存在的普遍问题。从步行系统规划及设计层面探讨了优化城市步行系统的途径,探索解决问题的方法。提出通过遵循安全性、连续性、人性化的原则;构建城市安全、充满活力、人性化的步行系统;进行差别化的步行分区,体现城市的资源禀赋和不同用地性质空间内的步行活动特色;形成路径连续、断点衔接的步行网络,提高步行的可达性;精细设计步行廊道、步行环境,提高步行的舒适度;规范设计步行交通设施,保障行人安全,以系统的规划完善步行系统,并号召政府从城市发展策略和总体规划上予以基础支撑。

摘要：为提高建筑生产安全诊断工作效率与系统化程度,给出了基于CBR的建筑生产安全诊断系统流程。在系统分析建筑生产安全隐患影响因素的前提下,设计了面向建筑生产安全诊断的案例表达技术,并研究了面向建筑生产安全诊断的案例匹配技术、案例调整技术与案例维护技术。实验结果表明,随着案例库规模的增加,平均案例匹配率有所提升、平均案例调整率有所降低。CBR适于解决诸如建筑生产安全诊断等非结构化问题。

摘要：为了探究600 MPa级钢筋与高强混凝土黏结-滑移关系,为600 MPa钢筋在混凝土结构的应用提供理论依据,通过4组42个试件进行中心拉拔试验,研究混凝土强度、钢筋锚固长度以及混凝土保护层厚度等因素对600 MPa级钢筋与高强混凝土黏结-滑移关系的影响规律。结果表明:600 MPa级钢筋在高强混凝土中的拉拔破坏模式包括钢筋拔出破坏、混凝土劈裂破坏、钢筋屈服破坏3种模式;钢筋拔出破坏的黏结-滑移曲线包含上升段(包括微滑移段、滑移段、劈裂段)、下降段和残余段;混凝土劈裂破坏的黏结-滑移曲线只包含上升段(包括微滑移段、滑移段、劈裂段);钢筋屈服破坏的黏结-滑移曲线包含上升段(包括微滑移段、滑移段)和水平段。在不发生钢筋屈服破坏情况下,极限拉拔荷载随混凝土强度、锚固长度、钢筋直径的增加而增大。基于试验结果,分析600 MPa级钢筋与高强混凝土黏结破坏特征和黏结-滑移机理,提出了劈裂破坏情况下600 MPa级钢筋与高强混凝土的黏结-滑移关系模型及模型参数的表达式,所提模型及模型参数表达式与试验结果吻合良好。

摘要：太湖流域是我国受气候变化影响最强烈的地区之一,也是水安全保障压力较大的区域。文章通过从气候条件、下垫面特征、工程防御体系等方面分析流域未来可能面临的一系列风险与挑战,同时借鉴学习荷兰等水灾害治理实践经验较为丰富的国家或地区,提出流域空间管控、区域风险管理、工程体系治理的建议,以期为构建流域韧性安全治理体系提供参考。

摘要：为研究固化工艺对环氧锚固胶耐热性能的影响,采用控制变量法,对标态养护后的试件在不同温度(60~100℃)下处理0~10 h后进行热变形温度(HDT)测试。采用DMA表征其动态热机械性能,由傅里叶变换红外光谱表征其分子结构变化并计算得到相对固化度。结果表明:固化工艺,尤其是热处理温度和时间对HDT的影响十分显著。适当的加热处理可有效提高环氧锚固胶的HDT,热处理温度越接近材料的玻璃化转变温度,越有利于获得理想的HDT。为使试件获得较为理想的热稳定性,同时保证材料其他物理力学性能不发生显著变化,最佳热处理工艺为60℃下保温4 h。

摘要：基于17个型钢再生混凝土组合柱低周反复荷载试验,分析了再生粗骨料取代率、轴压比、体积配箍率以及剪跨比对组合柱水平承载力的影响规律。通过实测型钢腹板与翼缘,箍筋及纵筋的荷载-应变曲线,并结合组合柱的破坏形态特征,分析了型钢再生混凝土组合柱在水平荷载作用下的破坏机理。在此基础上,分别推导了型钢再生混凝土组合柱发生剪切斜压破坏和弯曲破坏时的理论计算公式。为了便于计算,本文提出了型钢再生混凝土组合柱水平承载力实用计算公式。结果表明,组合柱的计算水平承载力与试验值吻合较好,满足计算要求。上述研究结论可为型钢再生混凝土组合柱的抗震设计提供参考。

摘要：临时基坑开挖弃土和建筑垃圾引起的地表堆载将对盾构隧道产生不利影响,威胁盾构隧道运营安全,因此有必要评估地表堆载作用下盾构隧道的变形。利用非线性Pasternak地基模型,考虑地基非线性变形特点,通过接头非连续盾构隧道计算模型反映盾构隧道环间接头的影响,利用两阶段法,推导得到地表堆载作用下盾构隧道纵向变形简化计算方法。首先,通过Boussineq解求得地表堆载下盾构隧道所受附加荷载;其次,将附加荷载作用于盾构隧道,结合接头非连续盾构隧道模型推导得到盾构隧道在地表堆载作用下的纵向变形方程,并使用有限差分法对方程进行求解,最后结合2个工程案例验证了所提方法的合理性。结果表明:增加盾构隧道环间接头的转动刚度对减小隧道沉降的作用较小,但可以有效减小接头张开量;增加堆载长度会同时增大盾构隧道沉降量和沉降范围,而增加堆载宽度只会导致隧道沉降量缓慢增加,但不会引起隧道沉降范围增大;增大堆载边界线到隧道轴线的距离会有效减少堆载引起的沉降量。

摘要：目的为提高大跨度轻钢结构的抗风雪灾害能力,在今后的风雪灾害中,避免和减少类似的事故发生.方法对威海、辽宁和中国南方部分大跨度轻钢结构的风雪灾害的事故原因进行调查.结合工程实例,对雪荷载的超载状况、规范的局限性、结构的体型体系缺陷、承载力储备、工程施工与使用管理等方面存在的问题进行调查分析.结果大量事故调查结果表明事故发生的原因是多方面的,风雪灾害是事故的直接原因,然而设计、施工、安装及使用等过程所留下的隐患是事故发生的内在原因.结论因此针对所发现的问题,对相关设计规范以及设计、施工和日常管理等方面提出建议.