摘要：针对加固城市渣土堆填边坡的抗滑桩桩位优化问题,基于强度折减技术和极限分析上限法,采用遗传算法结合非线性规划SQP算法,提出了渣土边坡抗滑桩桩位优化方法。深圳市某渣土堆填边坡抗滑桩桩位优化分析结果表明:给定安全系数下,抗滑桩桩位对抗滑桩需提供的抗滑力、滑裂面以上桩长和最可能滑裂面都有显著影响;暴雨工况下的抗滑力、滑裂面以上桩长和最可能滑裂面范围均大于自然工况下的。考虑局部失稳问题,综合确定天然工况和暴雨工况下加固案例边坡抗滑桩最优桩位分别位于为桩位系数ε=0.3和ε=0.6附近。研究结果可为渣土边坡抗滑桩桩位优化设计提供技术指导和理论支撑。

摘要：为了研究公路上跨埋地输气管道施工对管道的影响,结合"人—机—环—管理"控制理论对开挖过程的破坏因素进行分析。结合实际施工资料构建开挖各阶段BIM-FEA(Building Information Modeling and Finite Element Analysis,建筑信息模型和有限元分析)模型,模拟改变挖掘机距离和开挖深度共8种工况下土体沉降、管道位移及管道应力情况。研究结果表明:在管道周围土体未完全开挖阶段,挖掘机和土体对管道影响较小,管道形变量低于最大设计容许形变量,处于安全状态;管道悬空阶段,管道形变量明显增大,超过最大设计容许形变量,存在失效风险;在对管道及基坑进行支护后,管道形变量降低至安全值。本文得出的分析结果对高速公路上跨埋地输气管道施工实践具有一定的参考价值。