摘要：广州白云国际机场综合交通枢纽项目位于T1航站楼以北,紧邻在建T2航站楼,包括交通中心、停车楼、能源中心、地铁车站、地铁区间、城轨车站、T2航站楼隧道、的士隧道、巴士隧道等多个业态,且各业态间有较多共建、共用关系,结构布局相当紧凑。本文提出了一种解决近距离建筑相互施工影响的基坑支护设计优化技术,将常规的"先深后浅"施工部署调整为"先浅后深",解决了T2航站楼隧道施工受地铁、城轨施工进度影响的难题,尤其是实现了一桩两用和一板两用。

摘要：广州白云国际机场GTC项目中,除地铁区间以外,其余业态均在同一个深基坑内,且由于各业态的埋深不一致和施工步调不一致,能源中心、地铁车站、二号航站楼隧道、城轨车站均成为交通中心及停车楼项目的坑中坑项目。针对基坑降排水施工重难点,从分区规划、止水帷幕设计、降水系统设计及排水体系方面,介绍了项目在基坑施工中对降排水的策划与实施。

摘要：针对珠海歌剧院观众厅变曲率双曲面弧形墙结构模板施工定位难度大、配板计算难、施工效率低、模板加工安装要求高等特点,通过BIM建模、弧形模板选择分析、圆弧拟合计算、弧形墙结构合理分段、模板体系设计、模板精确加工及安装等技术措施,缩短了弧形墙结构施工工期,降低了模板损耗率,顺利完成了双曲面薄壁弧形墙模板施工。

摘要：在近几年建筑抗震凸显其重要性的背景下,重要的公共建筑对建筑抗震提出了更高的要求,越来越多的建筑采用隔震和消能减震设计。海口希尔顿逸林酒店抗震设防等级为Ⅰ级,通过采用JY-SS型金属剪切型阻尼器的阻尼墙取代屈曲支撑结构,达到了消能减震的目的。分别从JY-SS型金属剪切型阻尼器、阻尼墙预留施工技术、阻尼器逆序安装技术等方面进行了研究,最终提高了阻尼器的安装精度及质量,降低了施工成本。

摘要：北非沙漠地区,季节温差大、日照强度高,温度作用对超高层结构影响较大。本文以"一带一路"重点工程——埃及标志塔为研究对象,分析北非沙漠地区温度作用下,超高层结构的变形和受力情况。首先根据埃及当地气候资料,计算出季节温差和日照温差;然后,考虑不同温度工况,分析结构水平变形和竖向变形情况;另外,还分析了温差效应对钢框架竖向构件轴力的影响;最后提出温差效应下结构施工控制措施。通过研究分析,得出了有益结论,为本工程设计和施工提供指导,为类似工程提供参考。

摘要：广州白云国际机场扩建工程交通中心及停车楼项目地下室属于超大面积结构楼板。项目在施工过程中,从分区跳仓、分仓跳仓、增加温度预应力筋等方面采取措施,并最终有效控制了结构楼板的裂缝发展,取得了良好的质量效果。

摘要：广州白云国际机场扩建工程交通中心及停车楼屋面设计有下凹坑状树池,树池采用柱帽+上反边梁的树杈形钢骨混凝土组合结构形式。树杈形钢结构包括钢柱、树杈形牛腿及钢梁。项目运用BIM技术对树杈形钢骨混凝土组合结构节点进行深化、优化、碰撞检查和施工仿真模拟,在满足钢构件强度的前提下,提出一种切实可行的节点和穿插施工工艺,确保钢结构与混凝土结构能满足整体受力性能。

摘要：在广州白云国际机场综合交通枢纽项目基坑设计中,存在多处以阶梯形支护以保留反压土的部位。根据施工中的实际情况,提出了一种组合式的重力式挡墙,以替代单纯的悬臂支护结构,克服了场地条件限制,保证了工程进度和基坑安全。

摘要：广州白云国际机场综合交通枢纽项目是由交通中心及停车楼、北进场路下穿隧道、的士巴士隧道、地铁机场北站、地铁机场南至机场北区间、城轨机场T2站等6大业态组成的大型国际机场综合交通枢纽。项目运用BIM技术进行各阶段施工部署,尤以错综复杂、立体交叉的地下工程为例,对凸出部、地铁区间段、下穿隧道施工进行模拟部署。利用BIM技术对综合交通枢纽项目的施工平面布置进行了全过程动态精细化管理。从设计、安全、质量、进度、绿色施工等多方面创新了BIM应用。

摘要：针对橡胶隔震支座安装过程中下支墩钢筋密集、隔震支座定位应在容许偏差范围内、混凝土浇筑可能使预埋件偏位的施工难点,提出了橡胶隔震支座安装关键技术:下支墩进行设计变更或优化施工方案;通过定位临时模板对预埋件进行定位,或者通过下支墩侧模对预埋件进行定位,同时在混凝土浇筑前后及隔震支座安装前后校核预埋件定位;混凝土浇筑过程中控制混凝土下落速度,施工作业中避免触碰下支墩钢筋、模板及预埋件,混凝土浇筑前临时封闭螺栓孔。