摘要：泰康金融中心超高层结构高度为237.3 m,为三塔连体结构。各单塔高宽比均超过规范限值,存在较大平面偏心,需将3个单塔在适当楼层相连形成相互支撑的连体结构,因此在第18层、29层、40层设置三处连桥,结构抗侧刚度和抗扭刚度有明显的提升,在竖向荷载作用下,竖向构件受力更加均匀,在水平荷载作用下,水平位移大幅度减小。针对刚度突变、扭转效应、施工影响和节点设计等复杂连体结构的关键问题进行研究,结果表明:连体结构存在较大的刚度突变,连桥上部楼层在罕遇地震作用下容易形成薄弱层,在设计中应适当加强;三塔连体结构的整体性和抗扭刚度较强,扭转效应不明显;施工方案对连体结构的受力模式影响较大,经过比选后采用连桥层以上单塔结构施工先于连桥施工,但是领先楼层数不超过5层的施工方案;对连桥连接关键节点的有限元分析结果表明,节点可满足预设的抗震性能目标要求。

摘要：高层建筑基本自振周期T1反映了高层建筑质量和刚度分布特性,在结构方案设计阶段,控制基本自振周期在合理范围不仅能自动满足结构的主要设计指标,还能导向更合理的结构设计。通过分析国内837栋高度50 m以上高层建筑统计数据,得出不同设防烈度、不同高度分组高层建筑的基本自振周期的合理范围和分布规律,并基于简化模型推导了基本自振周期与结构高度关系的实用公式。统计数据分析以及实用公式均表明,T_(1)与结构高度的平方根(√H)成正比,且T_(1)/√H随高度增加而增大,随设防烈度提高而减小。高度250 m以上高层建筑基本自振周期合理范围上限值在0.40√H左右,其中8度设防区为0.37√H、7度设防区为0.42√H、6度设防区为0.44√H;如果达到或超过0.50√H,则结构刚度过柔。

摘要：目前,对于超高层结构进行动力弹塑性分析时,大多采用刚性地基假定,并忽略土-结构相互作用的影响。为了研究土-结构相互作用对超高层结构的影响,建立精细化的土体-地下室-上部结构三维非线性有限元模型,并对一栋高度366 m超高层塔楼进行了罕遇地震动力弹塑性分析。首先根据工程场地条件进行了一维等效线性化分析,以获取土层的地震反应。然后,利用波动法解决了在三维土层地震波动输入的问题,并验证了所采用方法的准确性。计算结果表明:与刚性地基假定相比,考虑土-结构相互作用会增加塔楼的自振周期;在预估的罕遇地震作用下,考虑土-结构相互作用后,塔楼的整体地震反应减小;塔楼层间位移角在低区增大,在高区减小,高区最大层间位移角减小,呈现变形向底部转移的趋势;塔楼高区墙体损伤减轻,结构整体刚度退化程度减小,同时基底剪力和倾覆弯矩降低;塔楼巨柱个别位置的内力增大,忽略土-结构相互作用的影响可能会导致设计结果偏于不安全;所提出的方法能够全面考虑场地土的影响,较为真实地模拟超高层结构的地震响应。

摘要：建筑结构功能可恢复已经成为防震减灾的重要研究方向。已有研究表明,摇摆墙可协调框架结构的变形模式,改善结构损伤机制,节约结构造价;同时能够将可恢复功能结构的三种实现途径:摇摆、自复位、可更换,进行统一,吸引了国内外学者的广泛研究。本文首先回顾了摇摆结构的由来,介绍了框架-摇摆墙结构体系的工作机制与破坏模式。对不同材料属性的单肢摇摆墙、双肢摇摆墙,以及连续摇摆墙的现有研究展开了综述。归纳了框架-摇摆墙结构设计方法以及摇摆墙与基础和框架的连接设计,介绍了与摇摆墙功能类似的结构形式。最后总结了摇摆墙结构的优势特点和目前存在的主要问题,并对摇摆墙结构体系的发展趋势进行了展望。

摘要：本文针对一种高性能结构体系,即组合框架-高强钢板混凝土核心筒韧性体系,该体系包含双钢板混凝土组合剪力墙与可更换耗能连梁组成的核心筒,以及外围组合框架,核心筒组合墙体中钢板的强度等级最高为Q550、混凝土的强度等级最高为C100,以总高200m的高层建筑为例展开研究。设计并建立本高性能结构和常规钢筋混凝土框架-核心筒结构两个结构设计分析模型。以结构最大层间位移角(θ_(max))和最大残余层间位移角(θ_(res))为结构响应评估指标,基于增量动力分析法(Incremental Dynamic Analysis, IDA)分别对比研究这两种结构体系的抗地震倒塌能力。研究表明,相比常规结构体系,高性能结构体系可有效减小剪力墙厚度,降低结构自重,提升建筑使用空间;相比θ_(max),基于θ_(res)评估出结构抗地震倒塌性能略低,抗倒塌安全储备系数(Collapse Margin Ratio, CMR)降低约5%;高性能结构较常规结构抗地震倒塌性能更优,抗倒塌安全储备系数可提升约20%。

摘要：赣州市蓉江四路越江隧道总体方案设计过程中,对隧道、桥梁方案,从工程层面对工程地质风险、方案可靠性、可实施性和工程经济性等方面进行了比较,按综合效益最优的原则,确定采用暗挖隧道方案,并对越江隧道土建、防水排水、防灾疏散等设计及施工关键技术进行介绍。在地质条件适宜的条件下,蓉江四路越江隧道工程实践证明,采用水下隧道越江是较优及可行的。

摘要：旭辉七里庄综合楼项目建筑方案来自美国斯蒂文·霍尔建筑师事务所,结构形态较不规则。地上采用剪力墙结构体系,局部剪力墙在地下2层顶板进行转换,基础采用筏板以增强整体性。本工程属于特别不规则结构,设计时采取了对应加强措施。使用SATWE和ETABS软件对多遇地震下结构进行分析,主要整体指标均满足规范要求。此外,针对此不规则结构还进行了一系列专项分析,包括异形墙体分析、性能化设计与剪力墙型钢布置、中震楼板应力分析、舒适度分析、温度作用分析和大震弹塑性分析。结果表明,本工程结构设计安全合理,可以满足抗震设防要求并实现预期建筑功能。

摘要：针对国家标准《建筑与市政工程抗震通用规范》(GB 55002-2021)有关覆盖层厚度、等效剪切波速位于场地分界线附近时设计特征周期应插值确定的强制性要求,依据《建筑抗震设计规范》(GB 50011-2010)第4.1.6条条文说明及相关研究成果,给出了不同设计地震分组特征周期按0.01s间隔进行插值的具体方法,并绘制了相应插值图表,可供勘察设计单位参考使用。

摘要：T单元是张拉索膜结构中的特殊单元,可使索和膜独立划分单元,并解决边界锯齿状问题。推导了基于向量式有限元的T单元。基于边界单元侧向刚度无穷大的假设,给出了质点质量分配和中间节点坐标插值的方法,通过虚拟逆向运动求解单元内力,并进行节点力的分配。编制了计算程序,并以一个简单算例验证了所推导的T单元静力计算的准确性。通过上海世博轴张拉索膜结构的断索算例验证了所推导T单元在结构与机构耦合动力计算中的正确性,分析结果表明数值计算结果与实际试验结果相符。

摘要：郑州奥体中心体育场为6万座大型体育场,体育场屋盖钢结构南北向约为291.5 m,东西向约为311.6 m,最大悬挑长54.1 m。屋盖钢结构由全球悬挑长度最大的大开口车辐式索承网格结构、双层网架、平面桁架和我国跨度最大的弧形三角形巨型桁架连廊4个部分组成。针对大开口车辐式索承网格结构,通过对静力性能的8项主要影响因素进行参数分析,获得优化的结构方案;借助几何和材料双非线性全过程分析确定内环杆为结构的稳定敏感区;结合屋面体型考虑极端气候下积雪的不利工况以保证结构的安全性;采用拆除构件法研究了结构抗连续倒塌的能力。针对三角形巨型桁架结构,采用三角形桁架上弦、双层网架下弦、内侧单层腹杆、外侧双层腹杆的布置,形成了中间开敞空间,满足建筑使用要求;采用多种工况综合考察巨型桁架的人致振动,设置调频质量阻尼器(TMD)实现有效减振。考虑施工过程时变的影响,结合BIM技术,形成了设计施工一体化技术。采用总装模型分析体育场钢结构的抗震性能,研究表明钢结构在多遇地震和设防地震作用下能保持弹性,在罕遇地震作用下可达到不屈服的性能目标,具有良好的抗震性能。