摘要：为研究大直径钢筋装配式混凝土框架抗震性能,对三层两跨大直径钢筋装配式混凝土足尺框架进行拟动力试验,分析框架在地震设防三标准下的破坏形态、动力时程反应及抗震性能指标。研究结果表明:多遇地震作用下,框架并未出现裂缝,处于弹性状态;设防地震作用下,框架出现微裂缝,试验结束时裂缝闭合;罕遇地震作用后,框架进入弹塑性状态。以承载力和残余变形确定使用性能时,多遇地震作用下达到抗震性能3(完好);设防地震作用下,达到抗震性能4(轻到中等破坏);罕遇地震作用下,达到抗震性能4(不严重破坏);各地震工况下,框架底部剪力-层间位移角曲线基本呈线性,具有较好的滞回性能;罕遇地震后,柱主筋均未屈服,一、二层梁端主筋屈服,实现了“强柱弱梁”的设计目标。同时,对大直径钢筋框架和普通直径钢筋框架进行有限元对比分析,两者各层层间位移以及层间剪力均值相对误差分别为-5.73%和-1.41%,动力性能接近。

摘要：为明确黄河中下游地区粉土、粉细砂地层中长大桩基承载特性及荷载传递机理,依托实际工程,结合室内土工试验、现场原位测试和数值模拟手段开展了系统性研究.采用自制的大型直剪仪开展了不同含水率条件下粉土-混凝土界面直剪试验,设计拉压锚法加载反力装置实现了桥梁钻孔灌注桩36 000 kN大吨位加载,基于直剪试验和静载试验结果,运用ABAQUS试算拟合土体与界面参数,进一步研究了基桩水平承载能力.结果表明:粉土-混凝土界面剪切强度随粉土含水量的增大而减小,粉土含水量的增加会显著减弱土体与混凝土结构界面的剪切作用.粉土-混凝土界面剪切强度包络线基本符合摩尔库仑强度理论,土体含水量与界面的黏聚力和摩擦角呈负相关变化规律.在建立的桩土竖向静载试验模型与原位测试数据吻合性良好的前提下,开展桩基水平承载力数值模拟,发现所得结果与设计方案基本相当,满足规范要求,文中相关结论可为相关工程设计提供借鉴.

摘要：近年来,新型、复杂、巨型结构不断涌现,给设计和施工带来了巨大挑战,而现有试验设备的加载能力和加载空间均无法满足抗震试验的加载要求,尺寸效应问题突出。为此,从大吨位基座超高精度安装及控制技术、试件脆断安全保护技术、移动横梁大行程自动调整与锁紧技术、微摩擦平面静压轴承技术、超冗余并联驱动控制技术和瞬时大流量技术6方面进行攻关,研制出万吨级多功能试验系统,可实现巨型柱、巨型剪力墙等大型结构构件的六自由度加载和大型隔震支座的高速动态测试。基于研发设备,已顺利开展足尺加压成型钢管混凝土叠合柱轴压试验、钢管混凝土巨柱轴压及压剪试验、CAP1400三维隔震系统原型三向滞回加载等10余项大型试验,研究成果可为建筑、桥梁、核电能源等多个领域的关键技术提供数据支撑。

摘要：为检验梯段板下端设置隔震橡胶支座和聚四氟乙烯板滑动支座对现浇钢筋混凝土(RC)板式楼梯抗震性能的影响,以设置这两种支座的RC楼梯间框架结构单元为对象,对缩尺比例为1∶3的模型结构进行了振动台试验。通过输入不同的地震波,观察其破坏过程,分析其遭遇不同水准地震作用时模型结构的自振频率变化、加速度反应、位移反应和破坏机制等。试验结果表明:梯段板下端设置隔震橡胶支座的楼梯单元具有良好的抗震性能,罕遇地震作用下破坏主要集中在框架结构中,有效地释放了梯段板的斜撑效应,实现了楼梯子结构迟于主体结构发生严重破坏的设计目标;采用聚四氟乙烯板滑动支座时,在共振破坏试验中梯段板出现剧烈的竖向翘起、左右晃动现象;采用隔震橡胶支座时,梯段板竖向加速度有所减小,且共振破坏试验中未出现晃动现象。

摘要：基于有限元软件ABAQUS,对沈阳某新建综合体超限高层结构进行了罕遇地震作用下弹塑性时程分析,介绍了弹塑性时程分析的实现方法,包括整体模型建立、构件模拟、材料本构、积分方法等关键问题,从结构整体指标和构件损伤情况两方面对该结构的抗震性能进行了评价,为其他类似工程提供了借鉴和参考。

摘要：基于带地下室桩承建筑物的一种全新施工方法——预筑落成法,详细阐述了带载条件下可横向分块、竖向分节的临时顶托混凝土灌注桩的设计过程,介绍了该桩身主要设计原则及相关构造设计,并对临时顶托桩与永久工程桩整体浇筑施工以及最终嵌固连接作相关阐述。

摘要：在阐述预筑落成法原理的基础上,论证了搭建监控系统的必要性,介绍了施工监控系统设计应把握的原则和本监控系统施工应监测的内容。硬件设计和软件设计是监控系统搭建的关键,对各类传感器的测点布设、选型,数据采集设备和存储设备的选择,系统硬件集成和软件的设计进行了重点介绍。监控系统运转良好,对预筑落成法顺利实施和进一步推广发挥了较大的作用。

摘要：结合"预筑落成法"施工原理,进行弹性下沉装置的设计研究。通过计算分析结构受力情况,设计了大承载力碟簧箱、大吨位自锁式液压千斤顶以及组合钢桩,承载力试验证明均符合设计要求,并在预筑落成法施工中进行了应用。

摘要：为研究细长焊接圆钢管轴压稳定性能,对30根试件进了轴压试验,分析了试件失稳变形的特征,比较了试件的稳定系数与我国规范中稳定曲线的关系,并考虑钢管几何初始缺陷和残余应力对其稳定承载力进行了有限元分析。研究表明:细长焊接圆钢管的几何初始缺陷具有较大离散性,与我国规范规定值不同,正则化长细比在1.0~1.3区间时,试验得到的稳定系数低于规范值,最大相差-24.4%;几何初始缺陷小于1/500杆长时,可采用规范值进行设计;而几何初始缺陷大于1/500杆长时,建议重新制定压杆曲线。最后,给出了细长焊接圆钢管在8种初始缺陷下的压杆稳定曲线。

摘要：采用适用于敏感环境下基坑数值分析的硬化类弹塑性本构模型,针对锚杆对双排桩变形和受力的影响进行数值模拟。分析表明:锚固角度的增加能有效减小双排桩的最大水平位移和后排桩的桩身控制弯矩,但减小幅度随锚固角度增大而减小;在实际设计中,在周边环境允许的条件下,应尽可能增加锚杆与后排桩的夹角。锚固力的增加对双排桩结构的变形控制作用明显,能显著降低桩身最大水平位移,减小幅度也随锚固力的增加而减小;锚固力较大时会增大桩的控制弯矩,使桩的截面或配筋增加;在实际设计中,锚固力不应过大,可随信息化施工对基坑变形进行主动控制。