摘要：铝合金支吊架产品构件所采用的H形截面较为复杂,对其稳定承载力的研究可为同类构件的设计提供参考。文章针对一款新型铝合金支吊架产品(新型铝合金材料和复杂卷边H形截面),考虑构件长细比、初始缺陷、截面尺寸以及有无孔洞等因素的影响,采用有限元软件分析了其轴压构件的稳定性。结果表明:截面尺寸对整体稳定系数影响较小,而初始缺陷和有无孔洞对整体稳定系数影响较大,其影响程度与长细比有关;随着初始缺陷增加稳定系数降低,腹板增设孔洞后对于短柱稳定系数有较大影响。仿真分析结果与现行规范对比分析后,给出了适合新材料、新截面的铝合金支吊架轴压构件的整体稳定系数计算公式。

摘要：为研究梯段板下端设置隔震防倒塌支座和楼梯间位置对钢筋混凝土框架结构抗震性能的影响,利用ETABS软件建立不包括、包括隔震防倒塌支座的3种楼梯间布置方案,6个框架结构计算模型。通过模态分析、反应谱分析和Pushover分析,研究隔震防倒塌支座和楼梯间位置对框架结构的振型、内力及破坏机制的影响。结果表明:梯段板下端设置隔震防倒塌支座后,楼梯间位置对钢筋混凝土框架结构的扭转效应影响较小,且框架结构在两个主轴方向的动力特性比较接近;楼梯间框架柱内力均显著降低,但楼梯间布置在最边跨时,在垂直于梯跑方向地震作用下,框架结构边柱内力较大;框架梁对整体框架结构的耗能贡献较多,增强了框架结构的抗震性能,大震时楼梯构件严重破坏较晚,设置隔震防倒塌支座可保证楼梯整体稳定性。

摘要：为研究HRB400级大直径钢筋混凝土梁正常使用极限状态短期最大裂缝宽度计算方法,测量了4组5个梁各级荷载下短期最大裂缝宽度,分析了大直径钢筋布置在内侧和外侧以及箍筋间距对短期最大裂缝宽度的影响,根据实测结果对GB/T 50010—2010《混凝土结构设计标准》短期最大裂缝宽度公式提出了修正建议。结果表明:箍筋间距为100、200 mm时平均裂缝间距与箍筋间距接近,大直径钢筋布置在外侧对减小短期最大裂缝宽度更为有效,约为布置在内侧的91.5%,根据《混凝土结构设计标准》计算的短期最大裂缝宽度明显大于试验值,考虑箍筋间距和钢筋高应力工作影响的短期最大裂缝宽度计算式所得计算值与实测值吻合较好。

摘要：当前,在地下结构工程渗漏防治方面存在问题多、防治措施不够科学合理等问题。详细分析地下结构工程渗漏防治技术当前存在问题,并从科学设计、材料选择、施工质量及运营维护方面提出详细建议。

摘要：武汉中心工程中纯地下室区结构柱顶后置架空钢平台作为重型钢构件堆场,从堆场钢平台设计思路的提出、加固方案设计、结构计算、加固实施等方面详细阐述了武汉中心重型钢构件堆载架空钢平台设计与施工及局部楼板临时加固技术,旨在提供一种新型重型堆场设计思路。

摘要：对适用于800m超大跨度的巨型斜拉下穿索承网格结构的预应力系统进行了优化研究,提出并对比设置不同数量斜拉索的布置方案,得到较为合理的拉索布置方式.分析了下穿拉索方式对结构性能的影响,下穿拉索通过撑杆为中部结构提供弹性支承,使中部网格结构受力均匀.提出索承内拉环的改善方案,显著降低内拉环索力.采用逆迭代法对结构进行找形分析,获得合理的拉索初始预应力分布,有效控制结构初始态的位移.对不同的拉索初始预应力度进行对比分析,研究表明初始预应力降低会使结构刚度显著降低,但并不能降低拉索用量.最后对比分析了钢拉索和碳纤维增强复合材料拉索对结构性能的影响.

摘要：利用时程分析法,基于有限元计算方法对砂土地区单舱管廊结构进行横向、竖向、纵向抗震计算,分析了在不同方向地震波输入下单舱管廊的受力响应特征。分析结果表明,在不同方向地震波输入下单舱管廊具有不同的破坏程度,其中对砂土地区单舱管廊影响较大的地震波是横向地震波。同时可以得出,单舱管廊结构在地震波作用下角点处易发生破坏。

摘要：在钢筋混凝土框架结构地震反应分析中,梁柱节点区域因具有相对较大的刚度而设置一定范围的刚域,其设定方法对结构的地震响应和损伤发展历程具有明显的影响。采用基于柔度法的纤维有限元方法考察了不同的刚域设置方法对结构地震反应和损伤发展的影响,并结合我国抗震设计的实际情况给出了相应的设计建议。

摘要：地下综合管廊是城市生命线工程建设中一种现代化先进建设模式,发展地下综合管廊已成为现代城市可持续发展的重要方向。利用反应加速度法和反应位移法,基于有限元计算方法对砂土地区多舱管廊结构进行横向抗震计算,分析了在2种方法下多舱管廊的地震动力响应特征,比较了2种方法在相同工况下的适用性。分析结果表明,在多舱管廊结构抗震分析中2种方法具有不同的计算精度;多舱管廊结构的危险位置为结构内部左侧中柱与结构底板左侧;反应加速度法在砂土地区多舱管廊结构抗震中适用性更好。

摘要：主要分析我国规范GB50011—2010和欧洲规范BS EN 1998-1—2004在性能系数方面的不同之处。重点发现欧洲规范性能系数q值选取的不同将直接影响到地震作用力的大小,并通过阿尔及尔机场新航站楼项目钢结构工程优化设计实例,通过pushover、增设支撑以及剪力分布等方法证明本工程性能系数可以取4替换原性能系数参数2,最终实现设计地震作用力减半,充分节约了钢结构用钢量,为项目创造了经济价值。