摘要：针对饮用水源中锰及氨氮复合污染问题,研究了次氯酸钠(NaClO)、高铁酸钾(K2FeO4)、NaClO联用K2FeO43种预氧化方式强化混凝工艺的去除效果,考察了氧化剂投加量、预氧化时间及pH值对锰、氨氮去除率的影响,并比较了3种预氧化方式消毒副产物(DBPs)的生成量。结果表明,当锰和氨氮的质量浓度分别为1.0 mg/L、0.8 mg/L时,联用方式最佳的反应条件为pH=7,NaClO投加量7.5 mg/L,K2FeO4投加量6 mg/L,预氧化时间10 min,此时锰和氨氮去除率分别达到98.0%、45.5%,出水水质能满足锰质量浓度低于0.1 mg/L、氨氮质量浓度低于0.5 mg/L的要求。通过正交试验确定氧化剂投加量和pH值是影响联用方式除锰及氨氮的主要因素,预氧化时间则影响不大。与单独投加NaClO相比,联用工艺减少了DBPs的生成量,其中三氯甲烷、三氯乙腈、二氯一溴甲烷的质量浓度分别降低56.5%、55.2%、51.6%。

摘要：使用滑动测微技术进行桩身内力测试,测管安装时的防渗处理是该技术实现高质量测试的关键,已有处理措施鲜有其防渗效果的定量研究。研发了一套滑动测微管抗渗能力测试装置,对3种常用防渗处理措施不同压差下的渗流量进行了测定,得到计算渗流量的公式,结合现场条件分析了测管安装的注意事项。结果表明,测管内压力大时的渗流量要远大于测管外压力大时的渗流量;涂胶是一种效果非常好的防渗措施,采用该措施后一般不会有超过0.005 mm粒径的颗粒进入测管;增加测管内水头有利于减少杂质进入测管,但测管内水头不能高出桩孔内液面太多;灌注混凝土后,若测管内有水溢出应封闭测管限制水的溢出,若测管内水位下降,则应开放测管允许气体进入测管。

摘要：综述了近年来隧道工程衬砌最佳支护时机的研究现状,总结了支护时机的影响因素、支护时机对围岩稳定性影响以及特殊地质环境支护时机等。提出因隧道支护工程隐蔽性和复杂性,隧道衬砌施作时机还有待深入研究。

摘要：新能源汽车是当前汽车技术发展的一个重要方向,中国每年的新能源汽车产量已经占到了世界的近一半。在爆炸式的产量增长背后,对新能源电气传动系统的试验需求也与日俱增。提出了一种新结构的电气试验系统框架,该系统集成紧凑、投资估算小、系统效率高、有极高的应用推广价值。