摘要：结合地理信息数据,应用Arc GIS二次开发实现飞行程序设计扇区自动划分功能。通过对终端区的地理信息数据分析,根据飞行程序设计标准,确定扇区划分的最低安全高度,修订扇区的划分大小。结果表明,引入地理信息数据,计算机绘制飞行程序设计的精度和效率有明显提高。

摘要：近年来,无线电干扰严重危害民航通信导航设备运行,利用无人机携带测向设备定位干扰源是无线电干扰源监测研究的热点。针对自主开发的无线电干扰源空中监测定位系统只能在地图中显示干扰源二维位置而不能显示三维位置的问题,在GIS软件Google Earth的基础上进行二次开发,设计了一套民航无线电干扰源三维定位系统,将GIS的空间分析能力与民航无线电监测相结合,通过建立监测区域的三维模型,直接显示干扰源三维位置。利用开发的三维定位系统进行了空中无线电监测及交叉定位测试,测试结果验证了定位系统的可行性。

摘要：针对地面数据管理中心由人工拷贝G1000系统的SD卡内容获取通用航空飞机飞行数据的传统方式,参考商业运输机WQAR技术,提出了以树莓派为硬件基础、依托无线局域Wi-Fi网络的飞行数据传输平台。在传输平台硬件基础上,主要探讨传输平台系统软件设计的架构和组成,包括数据文件分析与获取、数据打包处理方式及发服务器端、客户端软件开发。经软硬件调试,选取了某通航飞机飞行数据为对象进行传输测试,结果表明:开发软件能够成功筛选、处理和传输本次航段的飞行数据。

摘要：针对天气学方法预报飞机积冰实际效果准确率低并受具体时空范围的束缚等问题,结合卫星资料在民航的广泛使用,设计了利用卫星提供的云微物理参数识别潜在飞机积冰区的算法,从而得到较大区域范围的潜在积冰概率和积冰强度。并用实际飞机积冰案例进行验证分析,发现利用卫星资料识别潜在飞机积冰区的积冰概率和积冰强度与飞机实测结果一致,表明利用卫星资料提供的云微物理参数的积冰算法能够有效识别潜在飞机积冰区。