摘要：通过对人工神经网络(ANN)的深入研究,尤其是在改进算法方面作了大量的尝试,设计出了一种FBP神经网络。在采集了大量的飞机发动机故障信息后,并结合专家的经验数据,提出了适用于民航飞机发动机,特别是波音767和波音747所装配的JT9D发动机和PW4000型发动机的故障诊断系统。使在不对发动机进行解体的情况下能早期检测到故障隐患。

摘要：仿真建模在机场运行中的运用日趋增多,但此类仿真系统大多以旅客和飞机为仿真的实体,行李流程的仿真建模则很少。以行李为仿真对象,以Petri网为建模工具,应用事件调动仿真策略,对行李流程进行了建模,并在Service Model平台上实现了浦东国际机场行李流程仿真系统。最后进行了大量的仿真试验,仿真结果较真实地再现了机场的实际运行情况,得到了进出港行李流程的行为特性,对于行李系统的规划设计以及行李系统的日常运行具有重要参考价值。

摘要：针对机舱消防应急救援模拟训练系统中的训练环境控制问题,设计一种以AT89C52单片机为核心的多点温度烟雾测控系统,该系统可实现对模拟系统中消防环境(如烟雾、温度等)的实时测量和控制,为更精确地对训练环境进行控制,将基于算术平均值与分批估计的数据融合方法与PID控制算法相结合,从而提高温度、烟雾采集的精度,改善因传感器失效引起的误差等问题。实验结果验证了该系统的有效性。

摘要：针对传统入侵检测系统的不足之处,将并行算法引入到应用层报文重组过程,提出了应用层协议自适应并行重组的设计思想。提出了报文并行重组的算法思想、体系结构和实现环境。系统由探测器、任务分配器、重组结点和控制台组成。并行重组过程主要包括Master和Slave两部分,Master程序运行在任务分配器上,负责任务的分配和调度,Slave程序运行在各个重组结点上,完成对链表中报文的重组。试验结果证明了该重组并行方法具有较高的效率和较低的丢包率。

摘要：根据新型飞机除冰车加热系统的实验数据及其工作原理,建立了加热系统数学模型,并针对该系统的大迟延和模型不确定性,将基于模糊规则切换的P-Fuzzy-PID多模控制引入到加热系统的温度控制中。理论分析和仿真结果表明,应用这种方法所设计出的飞机除冰车加热系统,在稳定时间和稳态精度方面均优于单一的PID控制和模糊控制。该研究具有一定的实用价值,为P-Fuzzy-PID控制在飞机除冰车加热系统中的应用打下理论基础。

摘要：作为航空电子设备重要的总线标准,ASCB用于多个机型。本文设计用于测试设备的ASCB总线接口,保证了总线的通用性,维修的方便性与系统功能的可扩展性,以解决大量航空电子系统测试设备的接口问题,为今后自行研制机载航空电子测试设备打下基础。

摘要：为保证电子公文的安全传输,提出了一种基于MD5算法、RSA算法和USBkey等技术的电子公章系统的设计方案。该系统能够保证文档信息的有效性、可认证性和不可抵赖性。实验证明符合传统公文的要求,易于被用户接受,在电子商务、电子政务及其他电子办公领域有较高的应用价值。

摘要：为解决中枢辐射航线网络设计结果易受参数不确定性影响的问题,首先在需求和成本具有不确定性的条件下,建立了非严格意义上的无容量限制的中枢辐射航线网络鲁棒优化模型,并采用鲁棒优化方法对航线网络进行优化设计.然后结合中枢辐射航线网络实际应用中枢纽个数少的特点,对最短路算法加以改进,提出了一种求解航线网络鲁棒优化设计的精确算法,得到了适用于多种可能情景的鲁棒解.最后利用有关的成本和需求数据对该方法进行了验证;结果表明,鲁棒优化设计方法对航空公司构建中枢辐射航线网络具有很好的实用性.

摘要：文章描述了首都机场行李自动分拣系统中异构数据库系统DECRDB与Oracle间数据迁移的设计和实现。基于异构数据库的数据迁移思想,系统采用OracleRDBODBC、OracleRDBWorkbench建立DECRDB数据库与Oracle数据库的物理连接,运用PowerBuilder提供的数据管道技术编程实现数据的自动迁移。

摘要：中枢辐射航线网络是充分体现规模经济的一种网络构形。航空公司构建适合自身发展的中枢辐射航线网络已变得越来越重要。本文针对成本和需求的不确定性,采用鲁棒优化的方法对中枢辐射航线网络进行规划设计,并将最短路算法加以改进提出了求解的精确算法,得到了可以适用于多种可能情景的鲁棒解。算例表明鲁棒优化方法具有很好的实用价值。